壹站：做80萬家中小物流公司的“百寶箱”

劉辰

壹站合伙人 方明中國的第三方物流是一個超過1.2 萬億元的市場

近日，B to B物流數字化平臺壹站宣布已經完成Pre-A輪融資，本輪融資由招商局創投領投，創新工場、明勢資本跟投。此前，壹站在2018年5月完成了天使輪融資，由鐘鼎資本和普洛斯領投，G7和飛力達跟投。

據透露，不到一年的時間內，壹站兩輪融資合計達億元級。

壹站團隊的核心成員來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS等大型物流相關企業，行業背景豐富。

在倫敦科技周期間，創業邦（微信搜索：ichuangyebang）記者見到了隨漕河涇訪問團前來的壹站核心團隊成員。合伙人方明介紹，壹站此次參加倫敦科技周，主要目的之一是想考察歐洲國家在物流技術方面的進展，尋求合作伙伴，實現中歐兩地在物流技術上的共同合作和研發。“比如AI（人工智能）識別技術在物流中的應用，還有歐美企業在to B物流業務中的成功經驗。”

打造數字化落地交付平臺

之所以尋求這樣的技術，是因為壹站聚焦于為第三方物流公司打造數字化落地交付的平臺。目前壹站的主要功能聚焦于訂單管理系統（OMS）到運輸管理系統（TMS），再到賬單管理系統（BMS），中間穿插司機管理系統（DMS），并力圖將幾大系統串聯起來。

通過數字化工具和模塊，壹站幫助第三方物流把各個環節數字化，如數字化訂單、數字化客戶、數字化運力等模塊，實現訂單、調度、提貨、干線、派送、簽收、結算、評價的全程可視化，再通過連接上下游的資源，在同一個平臺上實現協同，讓第三方物流的交付高效可靠。

作為第三方物流的開放連接者，壹站可為客戶提供需要的所有技術、軟件、智能硬件和金融等服務產品，讓客戶可以基于不同的場景需求選擇最合適的產品進行精準匹配和應用，一站式滿足客戶的所有需求。在一定程度上，壹站有點像是為第三方物流公司打造的“百寶箱”。

所謂第三方物流，也叫合約物流公司，有兩大特點。其一，所有的物流業務都以合約形式簽署。舉例來說，一家車企在中國進行所有零部件的配送，需要找第三方物流公司簽署5?8年的合約，在合約期間，中國所有物流配件都交給這家公司配送。其二，雖然to B物流的合作形式與to C領域的“四通一達”類似，但后者的追蹤、結算系統早已線上化，而to B的業務場景卻導致其數字化過程極其復雜，因此發展遠落后于后者。舉例來說，to C的包裹規格、重量都是相對標準的，物品也大多屬于容易交接的范疇。“所以to C的‘最后一站交付其實沒有那么嚴格。”方明說，“但to B在這幾個方面就不一樣了，其中最重要的一個特點是配送簽收，代表著物權的轉移。”這是因為to B貨物的貨值更高、品種更多，體量也大，導致對貨品運送、交付的要求嚴格了許多，鏈路也更長。比如，to B物流必須面對面交付，交付完成后一定要有簽收憑證。待物流公司拿到簽收憑證，結算才剛剛開始。

“貨物從工廠的倉庫出來，進入到物流公司的倉庫后出庫，再到拖車公司的運輸，然后運到某個二線或三線城市的一個中轉站，從這個中轉站再轉運到末端的經銷商，中間要經過層層環節。”在這個鏈條上，目前所采用的只有一些簡單的互聯網手段，比如對車輛的GPS定位（但很多送貨司機又不愿打開GPS）。在層層轉運過程中，目前對車輛的追蹤竟然是以客服創建微信群再定時更新消息的方式完成。提貨環節也非常傳統，往往是靠司機拿著單子一一核對方可完成交接。

“何為完美交付？那就是客戶需求在傳遞過程中沒有任何偏差和遺失。”如何準確無誤地把貨交給末端？“不管中間中轉多少次，我們如果都能做到末端的交付要求與最前端客戶指令一致的話，在時間、品質上給予保證，交付便可完美實現，簡單說就是把客戶的需求數字化。”

當然，所謂數字化，還會涉及很多不同的客戶需求，例如車企和服裝企業的需求完全不同，這些都需要壹站用數字化的方式標記出來。而壹站的愿景是希望更好地助力第三方物流企業完成數字化轉型之路，與企業共同構建數字化第三方物流交付平臺。

保證貨物安全高效地抵達終點

中國的第三方物流是一個超過1.2萬億元的市場。據方明分析，第三方物流公司里面真正要獲客的難點恰恰就是在前端，另外，第三方物流這個行業一直在波動和變化中，行業中有80萬家左右的公司，但這種不斷裂變出小公司的情況必然會改變，“因為甲方需求不斷改變，to C供應鏈體驗必然會倒逼to B的供應鏈服務升級”。甚至可以說，未來，是否具備數字化交付能力將成為第三方物流公司的競爭入場券。

“to B企業最關注兩件事，一是省錢，二是快速。如果能為他們省錢了，提供的服務又更好了，那他為什么不用你？”因此，壹站還計劃將整個平臺的價值鏈延伸出去，連接市場上成熟的技術、智能硬件與金融等服務產品，為第三方物流公司提供一站式服務。

如果把“貨”看成有溫度、有生命的“人”，或許可以更簡單地理解壹站的業務模式。方明認為，壹站打造系統的目的是保證貨物安全、高效地抵達終點，就像打車軟件要對乘客的安全抵達負責任一樣，那么一切圍繞“貨”提供的服務，最終都可以提供價值。

關于壹站

創立時間

成立于2017 年11 月。

融資情況

2018 年5 月完成由鐘鼎資本和普洛斯（領投）、G7、飛力達投資的天使輪融資;

2019 年2 月完成由招商局創投（領投）、創新工場、明勢資本投資的Pre-A 輪融資。