中國(guó)商用飛機(jī)生死突圍

凌鋒

ARJ21=700型支線客機(jī)，是中國(guó)躋身世界商用飛機(jī)制造強(qiáng)國(guó)的再一次發(fā)力，是中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“開(kāi)路先鋒”。

商用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、集成電路等，一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)盛離不開(kāi)這些高精尖產(chǎn)業(yè)的突圍。

新華社解放軍分社記者、航空專家劉濟(jì)美所著的《一個(gè)國(guó)家的起飛》，生動(dòng)描繪了中國(guó)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史脈絡(luò)，特別是詳實(shí)地記載了ARJ21-700飛機(jī)的研制過(guò)程。

從我國(guó)商用飛機(jī)發(fā)展的發(fā)跡，到ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目的開(kāi)始；從研發(fā)制造、挫折困難，到試飛、安全驗(yàn)證，到獲得航運(yùn)資質(zhì)，再到市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。這本書展現(xiàn)了我國(guó)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，更為全社會(huì)各界讀者打開(kāi)了了解這段歷史的—扇窗戶。

ARJ21-700飛機(jī)有多么重要？它是中國(guó)第一次全面按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的商用客機(jī)；它是中國(guó)第一架同時(shí)追求技術(shù)與商業(yè)成功的先進(jìn)噴氣式支線客機(jī)。

可以說(shuō)“阿嬌”——ARJ21-700型支線客機(jī)，是中國(guó)躋身世界商用飛機(jī)制造強(qiáng)國(guó)的再一次發(fā)力，是中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“開(kāi)路先鋒”。

我們不能忘記讓自己生產(chǎn)的飛起駛向天空的雄心壯志。1998年，中國(guó)商用飛機(jī)史上最大的國(guó)際合作項(xiàng)目AE-100項(xiàng)目宣布解散，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的前途深感不安——難道祖國(guó)的天空就飛不起屬于中國(guó)人自己的商用飛機(jī)？

16年后的2014年12月，ARJ21-700橫空出世，這個(gè)代號(hào)為“阿嬌”的支線型客機(jī)獲得了可以頒發(fā)型號(hào)合格證（TC）的建議。意味著，中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線噴氣式客機(jī)的適航審定工作全部結(jié)束，ARJ21-700飛機(jī)符合《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》。

中國(guó)自己的商用客機(jī)可以正式起飛。

時(shí)間來(lái)到2019年，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將完成6架飛機(jī)全部上天試飛的工作，而兩年后就將交付商業(yè)客戶。目前，C919共有來(lái)自國(guó)內(nèi)外28家用戶的815架飛機(jī)訂單，國(guó)內(nèi)四大航全部訂購(gòu)。

自運(yùn)十后，中國(guó)民航人已經(jīng)太久沒(méi)有大型噴氣客機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)了。作為一個(gè)從零開(kāi)始的項(xiàng)目，C919采用了超臨界機(jī)翼、復(fù)合材料的應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)。中國(guó)民航生產(chǎn)在銷聲匿跡數(shù)十年后，又再次趕上世界的腳步。

這一項(xiàng)目能幫助中國(guó)了解完善大型民機(jī)生產(chǎn)的流程，并且?guī)椭袊?guó)培養(yǎng)出新一代民用航空器制造人才。C919代表的不僅是中國(guó)民航制造界的現(xiàn)在，還有未來(lái)。中國(guó)人終于有機(jī)會(huì)擠入主流民航客機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)賽中。

2014年5月23日，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在上海考察調(diào)研時(shí)，專程來(lái)到中國(guó)商用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心，親自登上C919展示樣機(jī)的駕駛艙體驗(yàn)。

中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買、不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。在調(diào)研結(jié)束后，他叮囑中國(guó)商飛公司的負(fù)責(zé)人：“中國(guó)大飛機(jī)實(shí)業(yè)萬(wàn)里長(zhǎng)征又走了一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)。”

“讓中國(guó)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”，這是全民族的愿望。ARJ21-700飛機(jī)是一個(gè)標(biāo)志，它告訴全世界，中國(guó)商用飛機(jī)的發(fā)展不僅僅是徘徊在人們大腦中的一個(gè)不切實(shí)際的想法，不僅僅只是一堆構(gòu)想出來(lái)的“圖紙”。

誠(chéng)然，研制開(kāi)發(fā)乃至銷售一家新型商用飛機(jī)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的冒險(xiǎn)，更像是一次著眼于未來(lái)的賭博。在這一豪賭中，預(yù)測(cè)未來(lái)非常重要。

銷售一架飛機(jī)，要面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)。銷售一架飛機(jī)，更需要一種信任。2015年11月29日，ARJ21-700飛機(jī)正式交付給首家用戶成都航空公司。2016年6月28日成功首航，意味著ARJ21-700正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。截至2018年9月，中國(guó)商飛ARJ21-700支線客機(jī)已有22家客戶、共473架訂單。

更難能可貴的是，首飛之前ARJ21-700就獲得了國(guó)外客戶的青睞。2008年11月4日，在珠海航展上與美國(guó)通用電氣商務(wù)航空服務(wù)公司簽署一份訂購(gòu)25架ARJ21-700的購(gòu)機(jī)協(xié)議。ARJ21支線飛機(jī)在其首飛之前即已獲得國(guó)內(nèi)外訂單（含意向訂單）206架。

ARJ21-700商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的持續(xù)發(fā)力，標(biāo)志著中國(guó)人不僅會(huì)制造自己的商用飛機(jī)，更會(huì)用前瞻陛的頭腦將其進(jìn)行市場(chǎng)化商業(yè)化運(yùn)作。

在此之后，ARJ21-700承載著一個(gè)國(guó)家的使命開(kāi)啟了翱翔之旅，更開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)客機(jī)的商業(yè)航空時(shí)代。幾代人經(jīng)歷坎坷，幾代人的心愿在這架飛機(jī)上得到了實(shí)現(xiàn)。

關(guān)心中國(guó)航空事業(yè)的人不會(huì)忘記2015年11月8日，在經(jīng)過(guò)13個(gè)月的培訓(xùn)與測(cè)試后，中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐慶宏向參加ARJ21-700飛機(jī)T5測(cè)試的飛行員頒發(fā)了訓(xùn)練合格證，這意味著ARJ21-700飛機(jī)終于擁有了全球首批獲得執(zhí)照的航線飛行員。隨后，ARJ21-700飛機(jī)FSB（飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)）主席韋達(dá)宣布：“ARJ21，可以起飛。”

13年研制之路在這一刻畫上了圓滿的句號(hào)，幾代人的心血凝聚起來(lái)的心愿實(shí)現(xiàn)了。2015年11月29日，中國(guó)商飛向全球首家用戶成都航空交付首家國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700飛機(jī)。

首批機(jī)組人員、成都航空公司副總經(jīng)理張放激動(dòng)地表示：“能駕駛中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)，我感到非常自豪……它在各個(gè)方面都不遜于空客A320飛機(jī)。”

而在ARJ21-700飛機(jī)打開(kāi)國(guó)內(nèi)銷路的同時(shí)，卻遭到了國(guó)外媒體的質(zhì)疑，有聲音說(shuō)ARJ21-700走出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的希望渺茫。當(dāng)時(shí)，俄羅斯的蘇霍伊、日本三菱航空都在制造支線噴氣式客機(jī)，他們向ARJ21-700發(fā)起了挑戰(zhàn)。

經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期磨練的中國(guó)航空人并不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，事實(shí)給予了強(qiáng)有力的證明。英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年7月11日，在第五十屆范堡羅航展開(kāi)幕當(dāng)日，富泰資產(chǎn)管理有限公司（富泰資產(chǎn)）、中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)（中國(guó)飛機(jī)租賃）與中國(guó)商用飛簽署三方框架合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)飛機(jī)租賃將購(gòu)買60架ARJ21-700系列飛機(jī)，總值約為23億美元。作為飛機(jī)出租人，支持富泰資產(chǎn)旗下印度尼西亞航空公司籌建ARJ21機(jī)隊(duì)。

值得一提的是，該訂單是中國(guó)商飛ARJ21-700飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)的最大單一商業(yè)訂單。駛向海外，ARJ21-700飛機(jī)讓全世界人民享受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛的紅利。

無(wú)論是ARJ21-700還是C919，中國(guó)給了世界航空更多的選擇，中國(guó)航空工業(yè)的興盛正由此開(kāi)啟。