論公路施工的路面墊層施工技術(shù)

安志軍　徐墨林　郭美麗

【摘要】縱觀當(dāng)下公路工程施工來(lái)講，雖然近年來(lái)路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用范圍有了明顯地拓寬，但是由于對(duì)施工認(rèn)識(shí)不全面，因此，公路的穩(wěn)定性和安全性也無(wú)法得到保障。在此背景下，本文主要就公路施工的路面墊層技術(shù)予以討論，首先對(duì)墊層進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述，之后詳細(xì)介紹了公路施工的路面墊層施工技術(shù)，以期能夠給施工人員帶來(lái)一定的幫助，進(jìn)而帶動(dòng)施工質(zhì)量的提升。

【關(guān)鍵詞】公路施工 路面 墊層施工技術(shù)

路面墊層施工是公路施工中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)公路施工工程有著支撐作用，對(duì)保障公路的穩(wěn)定性至關(guān)重要。通常而言，以施工材料為依據(jù)可將路面墊層施工分為以下兩種，即碎石墊層和砂礫墊層。同時(shí)，還要始終保持施工材料和公路基層材料的一致性，從而有效防止道路變形和坑槽的現(xiàn)象。

一、墊層的簡(jiǎn)要闡述

路面墊層是構(gòu)成公路的重要組成部分，可以說(shuō)，公路是否具有穩(wěn)定性和實(shí)用性與其有著直接關(guān)系。以混凝土公路路面為例來(lái)講，其主要構(gòu)造如圖1所示。其在墊層過(guò)程中根據(jù)材料運(yùn)用不同主要分為碎石墊層和砂礫墊層。其中，碎石墊層以設(shè)計(jì)級(jí)配為分類依據(jù)又可細(xì)分為級(jí)配碎石墊層和非級(jí)配碎石墊層兩種。級(jí)配碎石墊層具有顆粒排列緊致、質(zhì)量高等特征，因此在高級(jí)公路建造過(guò)程中較常采用。反觀非級(jí)配碎石墊層可以發(fā)現(xiàn)，其穩(wěn)定性要明顯低于級(jí)配碎石墊層，因此在一般公路墊層建造過(guò)程中應(yīng)用較多。通常而言，無(wú)論是在挑選路面墊層原料時(shí)還是底層原料時(shí)其原理并無(wú)明顯的差異，也就是說(shuō)在對(duì)上述兩種材料挑選時(shí)，都要對(duì)其彈性模量是否充足予以重視，這樣才能保證在受到外界壓力時(shí)能夠保持原本的形態(tài)，并將內(nèi)部受力更好地分散出來(lái)。除此之外，路面墊層過(guò)程中對(duì)其抗剪力性能也有著較高的要求，可以以車輛帶來(lái)的負(fù)載為主體，以路面為傳送載體，從而實(shí)現(xiàn)向墊層位置的傳送，從而有效防止凹槽等情況的出現(xiàn)。路面墊層還要具有良好的透水性特征，這樣即便在后續(xù)遇到積水的情況，也能將其快速排出，這樣也能提升公路的穩(wěn)定性。

二、公路施工中的墊層技術(shù)分析

（一）路面墊層的具體施工標(biāo)準(zhǔn)分析

首先，要以原材料為對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)且嚴(yán)格的篩選，以成本預(yù)算為限定來(lái)進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而有效保證砂礫或碎石的質(zhì)量。在此過(guò)程中要注意規(guī)避粉塵量過(guò)高的原料，在選擇碎石材料過(guò)程中，要加大對(duì)碎石材料表面的清理力度，防止其對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染;其次，骨料的選擇也是值得重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，要確保其強(qiáng)度與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相契合，從而保證后續(xù)公路墊層建設(shè)的順利進(jìn)行;最后，原材料顆粒直徑也要予以合理控制，必須以國(guó)家相關(guān)規(guī)定為參考來(lái)進(jìn)行篩選，必要情況下可以選擇級(jí)配碎石和顆粒，以此來(lái)確保墊層的穩(wěn)定性，為后續(xù)公路的穩(wěn)定性奠定良好的基礎(chǔ)。

（二）路面墊層的施工方法

據(jù)了解，路面墊層施工方法主要可以細(xì)分為以下幾個(gè)步驟：第一，對(duì)路床和路基進(jìn)行整理;第二，對(duì)混合材料質(zhì)量予以檢驗(yàn);第三，運(yùn)料入場(chǎng)并進(jìn)行攤鋪;第四，對(duì)材料含水量進(jìn)行檢測(cè);第五，對(duì)已經(jīng)攤鋪的材料實(shí)施壓實(shí)處理;第六，檢驗(yàn)材料的密實(shí)度。

對(duì)路面墊層施工過(guò)程予以審視可以看出，其需要著重做好以下幾方面工作：第一，是清理方面的工作，此階段主要側(cè)重于路基和路橋兩部分的清理工作。在開(kāi)展此階段工作時(shí)，負(fù)責(zé)管理的人員要充分發(fā)揮自身的監(jiān)督作用，保證相關(guān)人員按照具體標(biāo)準(zhǔn)或流程來(lái)進(jìn)行。第二，對(duì)施工驗(yàn)收時(shí)，需要在施工達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行，在上述工作內(nèi)容完成后，即可實(shí)施混合材料鋪設(shè)工作。值得注意的是，無(wú)論是上述哪個(gè)施工環(huán)節(jié)，其都是借助的人機(jī)交替施工的方式，在以標(biāo)準(zhǔn)比例為參照對(duì)材料混合均勻并入場(chǎng)后，就需要借助裝載機(jī)的作用，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料予以平鋪和加工處理，之后在以人工修繕為載體完成最后的環(huán)境處理工作。第三，不斷提升放樣和掛線處理工作的完善性，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)在路基和路面的各類雜物也要進(jìn)行及時(shí)的清理，之后在向其進(jìn)行灑水，從而使路基和路面保持濕潤(rùn)。第四，要充分發(fā)揮壓路機(jī)的作用對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)的材料進(jìn)行壓實(shí)處理，并以工程方案各項(xiàng)指標(biāo)為參照，保證墊層壓實(shí)度符合具體標(biāo)準(zhǔn)。第五，壓實(shí)機(jī)和夯實(shí)機(jī)也要予以合理化應(yīng)用，這也是規(guī)避因機(jī)器使用不當(dāng)二導(dǎo)致路面出現(xiàn)損壞的有效措施。

（三）路面墊層技術(shù)施工過(guò)程控制

以公路路面墊層施工為主體來(lái)講，其脫離機(jī)械或人工而使一方單獨(dú)進(jìn)行施工的方式是不可取的，而是要將機(jī)械和人力結(jié)合起來(lái)。以碎石鋪設(shè)階段為例，借助壓路機(jī)保障路面的平整性是首要任務(wù)，之后在借助人力施工來(lái)解決小范圍的問(wèn)題。然而，在該工序準(zhǔn)備過(guò)程中，除了要對(duì)壓路機(jī)范圍內(nèi)產(chǎn)生的各類廢棄物進(jìn)行清理外，還要注重路面的保濕工作。同時(shí)，在進(jìn)行路面鋪設(shè)的過(guò)程中，還要確保材料的均勻性。尤其對(duì)于平地機(jī)和推土機(jī)共同施工過(guò)程來(lái)講，要注重機(jī)器施工的先后順序，通常平地機(jī)使路面平整這一施工過(guò)程需要在推土機(jī)工作保證路面整潔的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行，最后，則是墊層的碾壓工作。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路面墊層施工技術(shù)的受重視程度逐漸加大，其中關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用也使得公路施工收獲到了明顯的效果。在此背景下，路面墊層施工人員要繼續(xù)加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的理解與掌握，并始終以工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向開(kāi)展路面墊層施工工作，從而為我國(guó)路面墊層施工整體水平的提升做出巨大貢獻(xiàn)。

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