芻議路基路面施工中的精細化控制及管理

王德華

摘要：改革開放后，我國公路工程事業(yè)得以顯著發(fā)展，路基建設的質量直接影響著公路工程的性能。因此，應積極采取科學有效的處理措施，注重精細化管控，從而提高建設質量。

關鍵詞：路基建設 精細化管控 建設質量

一、合理計算施工材料

準確計算路基施工材料是精細化管理的基礎，施工企業(yè)計算施工材料中，為了防止道路路基由于滲透因素而出現結構性破壞問題，需在回填施工中準確計算和檢測夯實層的排水性以及密實度，同時結合施工現場的實際情況來選擇市場調查能力較強且經驗相對豐富的材料采購者。選購材料時，要仔細比對不同的商家，做好材料檢驗工作，讓使用的材料均可滿足工程建設的基本要求。另外，為了保證路層的平整度，加強排水的便捷性，應在工程施工中采用分層處理的方式，且關注防護工作，從而提高路基施工質量。

二、路基開挖與填方的精細化管理

路基開挖施工中，土方開挖是精細化管理的重要環(huán)節(jié)。運輸和挖掘土方的過程中，需要大規(guī)模的二次處理，以期減少施工中的成本支出。另外，道路施工現場的自然因素存在十分明顯的不同，所以應科學選擇填料完成回填施工。為了確保道路路基施工不會由于滲透而產生道路破壞等問題，要在回填施工中詳細計算和檢測夯實層的排水性及密實度。并選擇不同性質的回填材料完成回填處理，仔細計算和檢測夯實層的排水性及密實度。

路基回填時，需充分結合現場情況科學選擇回填料，一方面要保證工程的施工質量，另一方面也要選擇性價比較高的材料，在材料滿足施工需求后，方可可開展工程建設和施工。為加大工程的密實度，還可選擇分層施工方式。又由于路基邊線的平直度和邊坡的穩(wěn)定性有著十分密切的聯系，因此工程施工中也要對此予以高度重視。且在施工中加強設施的防護工作，實現設施的重復利用。

三、防護中的精細化管理

為了不斷提高道路的穩(wěn)定性及路基的防護等級，在路基防護施工中采用精細化管理措施具有十分積極的意義。路基防護工程一般采用砌體護坡的方式，結合建設用地的實際情況，選擇不同的施工方法和坡面角度，做到材料的科學與合理配置。如在沖刷保護中不斷轉變砌體以往的模式，加大砌體保護的力度。

再者，以圖紙為依據，在基槽內部嵌入錐坡和護坡的坡腳，且在基面與混凝土、砌石與坡腳連接的過程中，需要做好打毛底座處理。在砌體坡頂、邊口和外漏面均應選擇平整度滿足要求的砌筑方式，首層試塊在漿砌片石錐坡或石護坡中無需座漿，自第二層座漿。為了強化設計的效果，需提高防護的穩(wěn)定性，施工人員可選擇大規(guī)模完整的石材，并在大面積砌體防護施工中，高度重視工程的美觀性與實用性。

四、瀝青砼路面施工精細化管理

首先，要嚴格控制混凝土的配合比，保證路面平整度，并以壓實技術反復檢查，第一時間處理不滿足要求的部分。舊路面更新前，應使用大型龍門銑刨機施工，無法實現機械施工的部分，則可使用手動施工方式。縱縫處理時，要采用攤鋪機挖掘熱接縫，第一階段鋪設0-30mm，第二階段則要對攤鋪縫進行碾壓輥處理，攤鋪機間距為2-3m，從而有效控制并消除接縫。最后是接縫處理。施工中橫向的施工縫較為常見，搭接拌和是最為常見的施工方法。也就是前一階段的拌和完成后，預留5-8m不做碾壓處理，下一段施工時，要將預留部分與第二段共同整平及碾壓，碾壓施工完成后方可人工去除多余邊緣。

五、透層粘層的路面施工精細化管理

基層施工后立即進行透層，待基層表面稍干，方可澆灑。若表面干燥，則可在清理基層后適量灑水，之后方可進行透層瀝青施工。再者，保證瀝青的深度和粘稠度，如其無法進入基層透層，則需及時清理，以人工方式澆灑灑布遺漏的位置。另外，路面平整度和壓實度是工程施工的重點內容，施工人員要以基層為準，從混合料的配合比，含水量以及碾壓工藝等多個方面不斷加大處理和檢查力度。

六、檢查井及雨水井的精細化管理

為了促進工程施工的順利進行，應積極協調路面施工的協調性，檢查井和雨水井施工要以交叉方式進行，且為了給雨水倒流提供便利，需結合實際確定設計高度。通常路面要高于雨水井2cm，且與路緣石保持平行關系，加大雨水井和檢查井的檢查力度。在排水工程建設和施工中，排水管道是影響排水功能的主要因素，故而必須要采用高質量的排水管道，及時清理排水管，避免管道堵塞。

結束語：路基路面施工是公路工程施工中的關鍵，而精細化管控對公路施工質量有著顯著影響。因此，相關人員務必高度重視工程建設的精細化管控，高效完成施工中的各項環(huán)節(jié)，以此推動路基路面的順利竣工。