人類的第四次工業革命 CES ASIA中美高層專訪

一個成功的展會，離不開展會方的努力。CES ASIA 2019的圓滿成功，自然也體現了中美展會雙方合作與助理，為此本刊對展會方的中美高層經行了一次饒有深意的專訪。

斯蒂夫·科尼格/美國消費技術協會市場研究部副總裁

AF：請總結并點評這五年來亞洲消費電子展在科學技術上的發展軌跡？

斯蒂夫·科尼格：在過去五年，消費技術行業在實現遷移，從物聯網（IoT）向著智慧物聯網遷移。在過去十年，我們看到“互聯互通”的關鍵性因素，在今后十年，由互聯互通和數據賦能的智慧智能將成為一個趨勢，同時數據也將成為重要的決定性因素，這也是在整個消費技術生態系統內會看到的現象。

現在我們看到在這種格局下，誕生了許多非常驚人的創新，同時為我們提供了許多發展機遇，在全球范圍內不同地方都有這樣的趨勢，但與此同時，數據也為我們帶來許多擔憂，比如說涉及到安全性和隱私性的問題。我個人參與上海舉辦的亞洲消費電子展也有一些發現和觀察，比如說我非常驚訝于中國的創新速度，以及在創新基礎上帶來的許多行業發展規模和體量。再比如說在人工智能應用方面，以及在生物信息識別技術等方面的應用，其實這些領域的應用速度比西方要更快。我們在思考關于技術創新以及消費者對于技術創新的接受度方面，我個人認為其實中國是非常特殊的，因為在中國新型的技術會慢慢發展為新常態。

AF：2019可認為是5G元年，您覺得受5G技術出現影響最大的是哪個行業？5G將會對消費電子、物聯網、智能駕駛帶來何種好處？

斯蒂夫·科尼格：5G技術與以往無線通信技術十分不同，是首代由企業引領的無線通信技術。5G技術由移動寬帶來賦能，它的數據處理能力更強、延時更低，所以最終5G將覆蓋下一代整個經濟生態社會。越早部署，越早享受到5G技術帶來的優勢和福利。這也解釋了為什么全球范圍每一個較發達的國家都力圖贏得5G競賽的勝利， 5G可以賦能消費技術數字時代，并終將支撐全球經濟持續發展。

同時有些國家正在或早或晚地部署5G網絡，最終如果實現更早部署，也將更早享受到5G技術帶來的優勢和福利，但是5G技術完全落成需要一定的時間，因為5G技術有強化的移動寬帶，它的打造也需要基于4G架構基礎。同時，5G技術完全建造還需要其他技術更進一步發展，這也許需要幾年的時間才能實現。所以在我們考慮5G技術對于不同的經濟體和經濟行業影響的時候，也必須要考慮到5G技術的鋪開和部署，以及網絡建設的重要時機。對于5G技術影響的分析，理論上涵蓋了兩個不同的維度：第一個維度，對于產品服務和解決方案的影響；第二個維度，對于工藝處理流程的影響。所以在5G技術的發展方面，將會受到最大影響行業的有：交通運輸行業、醫療衛生行業、娛樂行業、計算行業、汽車行業、媒體行業、農業、建筑行業以及許多公共部門也會受到5G技術的影響。

AF：物聯網（IoT）概念發展迅速，會否過熱而曇花一現，何種軌跡才能健康發展下去？

斯蒂夫·科尼格：“智慧”是物聯網的最新概念，數年前大家更看重互聯互通， AI技術的出現為整個消費技術生態系統，在B2B以及在其他行業提供了廣泛應用。所以現在的物聯網已不再只是物聯網，而是智能物聯網，智能與數據相整合，會為消費者以及整個社會帶來許多福祉。今年有兩個關鍵字，一個是“現實”，技術由夢想照進了現實，比如現在出現了自動駕駛車輛，以及許多5G應用；另一個詞是“相關性”。意思是說像人工智能等技術已經與消費者日常生活、商業現狀發生越來越多關聯，同時也與商業更為相關。

在過去兩百年間，我們經歷了三次重要的工業革命，第一次是蒸汽革命，第二次電力和電氣革命，在50年前我們開始了計算機革命，現在我們將經歷第四次工業革命，這也是由智慧、智能技術賦能的革命，當然在這個發展過程中我們會經歷許多摩擦，當然也會有顛覆，但整體上我認為這次工業革命將為我們帶來許多全新的體驗和機遇，許多技術在過去50年可能只有在小說里才會出現。所以我們在踏上新一代全球工業革命發展軌跡的同時，也正遵循智能發展和智慧發展的軌跡。

吳江紅/上海國展展覽中心董事總經理

AF：汽車相關展館規模逐年擴大，今年是開展至今五年最多的兩個整館，為何汽車企業對于消費電子展如此青睞？

吳江紅：作為最大的消費電子產品，汽車融合了非常多的科技力量。在亞洲消費電子展上，汽車更多是作為消費電子產品和未來移動終端進行展示的，比如概念車，或者單一汽車技術，而不是整車或者能線下買到的交通工具。汽車在亞洲消費電子展更多展示的是未來概念，例如，“車+X”概念，包括車跟車、車跟人、車跟世界等。

2019亞洲消費電子展汽車技術展區面積比上屆擴大一倍，用于展示提升駕乘安全性和人車互聯體驗的各種先進技術，屆時包括奧迪汽車、本田汽車、現代汽車、起亞汽車和日產汽車在內的70多家全球汽車技術企業將在兩大室內展區亮相，帶來各自在汽車技術領域的最新創新成果。

雖然汽車廠商占據了三分之一的展館，但是這并不意味著亞洲消費電子展會演變成車展。主要還是因為汽車本身體積較大，需要較大的空間進行擺放，以及汽車廠商愿意在技術上投入資金，也愿意展示給消費者。亞洲消費電子展的主要目的還是在于科技和汽車的結合而非汽車本身，在現場的展臺中也可以看到各大車商是以展示技術、概念為主。

AF：CES ASIA與美國CES展會相比定位如何，兩者最大不同在哪？

吳江紅：CES ASIA旨在為那些首次在亞洲亮相的新產品提供展示平臺。年春末夏初舉行的時間，與產品進入市場的周期非常吻合。CES ASIA為有創新理念的初創企業提供平臺。相較國際消費電子展的高門檻，亞洲消費電子展為中國本土企業提供更多機會，包括同行交流、商業合作、資本對接和媒體曝光等。觀眾能在亞洲消費電子展上欣賞到全新且完全不同的創新產品，且其中80%的參展商并沒有參加國際消費電子展。

AF：本屆CES ASIA您最感興趣的是什么科技，從今年的新科技來看，請預測一下明年將會有哪些科技脫穎而出。

吳江紅：大家都知道5G將來會變成巨大的推動力，不光改變產業也改變我們的生活。目前5G牌照剛剛發布，真正大規模的商用能看到的還比較少，接下來要大規模做基礎設施建設。等基礎建設完成后，未來5G的載體會有很多。5G商用的應用不僅僅在于智能手機，還有很多廣泛的應用場景。今年很多展臺已經開始展示5G應用，像上汽展示的就是5G在智能汽車里的應用。嘉定有一個演示遠程遙控汽車，駕駛員不在車上，而是在控制室里開車，就是借助5G的傳輸速度。我個人非?？春?G在未來醫療方面的應用。譬如之前醫生通過5G實現遠程手術。遠程手術對于傳輸速度要求非常高，有任何延遲手術刀位置就不對了。未來5G商用全面鋪開后，我相信會對各行各業帶來顛覆性的改變，5G對人工智能和很多行業類似AR、VR都會有巨大的推動。我相信未來電視和娛樂行業肯定也改變很大，未來數字性的東西會越來越少，圖片、視頻性的東西會越來越多。