編組站作業危險分析及管理辦法研究

孫懷義

摘 要：編組站是鐵路樞紐的核心，作業安全對整個鐵路系統的安全起著決定性的作用。對編組站進行風險分析研究對保障編組站作業安全，減少事故的發生，有重要的理論指導意義。

關鍵詞：編組站;危險分析;管理辦法

編組站安全高效的作業對壓縮運到時限、提高鐵路動力流轉、減少貨物損失、提高設備利用率等方面非常起作用。正確評價研究編組站的安全情況對建立編組站的安全體系，提高編組站的安全程度，有比較實際的理論價值。

1 編組站主要設備

編組站主要設備是行調車設備和機輛等其他設備。作業人員的業務能力和工作經驗技巧在一定程度上保證了行調車作業的安全，但是更可靠的安全來自于行調車作業的各項軟硬件設備，下面對編組站各項作業設備進行簡單的介紹：

（1）調車設備，即牽出線、各類式的駝峰、編組場等。它的作用是辦理貨物列車的解體、集結、編組作業。

（2）行車設備，即貨物列車接車到達、編組始發的到發場、到發線、信號機等。

（3）機務設備，即牽引本線貨物列車的機車，調動站內貨物車輛的調車機。對機車進行施修作業以及給機車進行上水、加油、驗電的相關設備。

（4）車輛設備，即對車輛各修程施修的作業設施以及在各車站進行車輛檢查用的列檢風管路、脫軌器等。

（5）貨運設備，包括龍門吊、軌道吊等起重設備，也包括鏟車、翻車機等裝卸設備。

（6）通信設備，包括集中閉塞電話、調度無線通信設備、鐵路辦公電話等。

（7）計量設備，包括超偏載裝置、軌道衡。

（8）供電、照明設備，包括接觸網、照明燈具。

（9）給水設備，用以軍用列車、機械保溫車的加水。

2 編組站的主要作業

不同編組站服務的對象不同，輻射的范圍有大有小，對于貨物列車，編組站的作業大致可以分為以下幾種：

2.1貨物列車的有調作業

有調作業就是對到達貨物列車進行解體作業，利用牽引動力對列車本身進行調車作業，需要不同工種進行配合在不同的作業地點進行。

2.2無調中轉列車作業

這種列車所占比例越來越大，但作業并不復雜，主要是進行機車、機車乘務組的更換，作業用時短。

2.3部分改編中轉作業

該類列車是需要加掛或甩下部分車組，并進行相關技術檢查作業。

2.4本站作業車的作業

該類列車是貨物的終到站就是該編組站站內或銜接的貨物線、專用線和段管線。

2.5機務作業

該項作業指的是為牽引動力的施修進行的各項作業。

2.6車輛檢修作業

編組站的車輛檢修作業包括在到發線上進行的車輛列檢作業、邊線修作業、站修線臨修作業和送入段修線的作業。

2.7其它作業

其他作業一般指客貨作業等非主要工作：

⑴旅客列車的旅客乘降作業以及貨車的裝卸、倒裝作業，魚苗車換水、機械冷藏車加冰作業等;

⑵軍用列車上水、供應餐食的作業。

3 編組站業務流程

改編貨物列車作業是編組站的主要作業，其作業流程如下：貨物列車進入到達場后，列檢、貨檢進行技術檢查、排風作業后，調車機車將貨物列車推向駝峰峰頂平臺處，貨物列車在此解體為多個單節或多個車輛的組合，并利用重力溜向編組場的相應股道。此過程需要多次重復直至被解體的貨物列車全部解體完畢。

4 編組站安全分析的意義

安全是鐵路的飯碗工程。鐵路列車組織的絕大多數作業在編組站內都有體現，被稱為貨物列車的“列車工廠”。鐵路運輸產品服務質量的好壞和運輸組織工作開展是否順利受編組站的作業安全與否的影響很大，直接關系到鐵路生產的運營效率。

5 影響編組站作業安全因素分析

編組站影響作業安全原因明目繁多、錯綜復雜，涉及多項鐵路分支和工種。

5.1影響編組站作業安全的勞動者因素

包括勞動者的所思所想、技能掌握程度、人員身體條件以及總體氛圍等。

5.1.1勞動者安全培訓情況

包括車站勞動者進行安全培訓的頻次、授課的質量以及勞動者本身接受的好壞，記住消化理解的程度。安全培訓工作進行的越到位，對車站安全工作越好開展。

5.1.2勞動者的責任心和敬業心

工作人員對崗位的在乎程度，也就是平時說的是否“拿活當活”，表現在工作是否積極思考，是否不斷總結，是否舉一反三，工作人員的責任心和敬業心越強，編組站的作業越安全暢通。

5.1.3工作人員對本崗位技能的掌握情況

包括作業人員對該項工作的基本技能、基本要求的熟知度和對相關基本規章辦法的理解程度。在崗時間長的職工，比在崗時間短的職工更熟悉工作流程，經驗比較多，對本崗位技術技能掌握的越好，就越不容易發生安全問題。

5.1.4工作人員具備的文化素質

各崗位工作人員的自身現有文化水平，文化水平的高低對于勞動者理解新辦法、新設備有著明顯的區別。

5.2設備安全性能因素

設備是編組站進行運輸工作的物質基礎，技術設備的狀態穩定，性能良好，有力的保證了編組站運輸工作的安全性，是編組站平穩暢通的硬件保障。

5.2.1線路、道岔設備的安全性

線路和道岔是編組站設備的基本構成設備，線路鋪設質量的高低、道岔性能的好壞影響著編組站的生產作業，尤其是咽喉區域發生脫線、顛覆，嚴重影響后續列車的接發車、調車作業，救援難度大，恢復正常運輸的時間長，對其它設備的破壞性比較大。

5.2.2調車作業設備的安全性

調車作業設備主要包括禁溜線、迂回線、各類駝峰等，編組場存放著大量集結等待成列的車輛，一旦在編組場發生車輛脫線、顛覆等問題，極容易影響相鄰幾條線路車輛的安全，發生事故后果嚴重。

5.2.3機務設備的安全性

機務設備的安全性是指各類機車辦理檢修和整備作業的各種設備的安全性能。這些設備發生問題，存在救援難度大，復起困難的特點，會長時間影響機車運轉，進而影響整個運輸秩序。

5.2.4車輛設備的安全性

車輛設備的安全性是指車輛和車輛段內的設備工作性能。車輛出現問題，會造成貨物泄露、車門侵限、斷軸甚至脫軌、顛覆的重大事故。

5.2.5信號、聯鎖、閉塞設備的安全性

信聯閉設備的安全性是指編組站內固定信號、聯鎖、閉塞設備的工作性能。一旦信號顯示不正確，聯鎖關系發生紊亂，就可能造成冒號、擠壞道岔、甚至脫線、顛覆、相撞、追尾的事故發生。

5.2.6通訊、照明、供電、監控設備的安全性

這幾種設備的安全性主要在于容易給作業人員帶來觸電危險。

5.3生產安全因素

5.3.1施工安全影響

鐵路生產中難免會遇到施工問題，嚴格執行鐵路施工標準，按照施工組織措施及施工計劃進行施工作業，熟知停電倒閘區域、控制電力機車的放行、認真核對調度命令、確認封鎖區域的范圍等各項施工環節，對施工安全起著重要的作用。

5.3.2工作職場環境

職場作業環境，包括作業附近的天氣、溫度、濕度等自然環境以及路面平整度、坡度等人為建造的職場環境。工作環境的好壞，對工作人員的工作態度和工作效率起到一定的影響作用，也影響著鐵路運輸的生產安全。

5.4管理安全因素

編組站是復雜的動態系統，其生產過程涉及工種較多、涉及崗位較多、涉及部門較多，有效、實用的管理在各作業環節內部、各作業工種配合之間都有存在，所以管理工作的好壞，管理效果的高低大幅度的把握著編組站安全的走向。

5.4.1管理機構職能

安全科、技術科、職教科作業安全管理的業務部門，其職能的發揮對編組站作業安全具有十分重要的作用。安全結果控制的程度，安全工作業務量的多少，職能科室發揮的作用越強，編組站安全工作開展的就越順利，安全控制的效果越好。

5.4.2勞動用工管理

對編組站勞動用工進行嚴格的管理，減少工作中的人為作業錯誤，充分挖掘工作人員的積極性，扭轉其工作態度，促進各個作業工種之間的協同配合，這些對編組站作業安全有著正面影響。對人員管理還應重視對其安全知識的教育和安全意識的培養。

5.4.3技術設備管理

技術設備管理從兩個方面考慮，分為基礎行調車設備的管理和先進保安設備的管理。對基礎設備的管理應保證其使用的安全可靠性，對其進行定期的檢測、維護，確保其正常的操作性能。同時完善設備管理制度，制定設備維修、管理、使用辦法。

5.4.4生產制度管理

安全生產制度是指編組站制定的各項作業辦法、管理辦法、設備修管用辦法等相關辦法、標準的制定情況。編組站應結合自身實際情況制定符合基本規章，貼近現場實際作業的具有針對性、代表性、可行性的規章制度。

5.5監督預防因素

監管監督是為了減少工作人員的失誤，預防卡控是為了減少潛在的危險，做到關口前移、防患未然。

5.5.1監督監管機制

監督監管機制的主要工作是檢查編組站整體工作人員的工作情況，及時發現并解決問題，可以提高編組站的整體安全，將事故的苗頭掐斷。

5.5.2預防機制

預防機制的主要工作包括對事故出現以后的處理流程、預防辦法以及緊急救援的相關應急方案的制定。

6 結語

編組站工作紛繁復雜，隨著鐵路運輸組織高科技化的發展，智能化設備程度的逐步提高，如何駕馭新設備是現在面臨的新問題，人的因素在編組站安全管理所占比重越來越大，因此應不斷加大對全站干部職工的培訓力度。從編組站的作業角度出發，各類固定、移動設備運行情況應穩定正常，預防由于自然或人為因素帶來不安全情況。建議在充分應用各項現代化的信息技術的基礎上，建設安全管理體系。