北汽幻速之災

富宇菲 王海宣

“沒做北汽幻速以前各個身價上百萬，做了北汽幻速以后坐在地上吃盒飯。”一位幻速品牌的經銷商這樣自嘲。

2019年4月23日，60余家北汽幻速經銷商規規矩矩地坐在北京汽車集團門前，不同于以往經銷商拉的長橫幅，幾十位經銷商只是拿出寫有“北汽還錢”的小招牌。4月底的北京氣溫已經上升到二十多攝氏度，太陽底下暴曬的經銷商一直維持著良好秩序。

一位來自河南的經銷商告訴《商學院》記者，北汽銀翔（北汽幻速母公司）2018年7月停產后，各地經銷商就陸續不能從北汽銀翔提車及車輛配件，但車款一直照交不誤。讓經銷商感到更荒誕的是，廠商對于經銷商的提車任務沒有改變，如果提車達不到數量，廠商則會對經銷商進行罰款。經銷商稱這樣的狀況使其損失慘重。該經銷商告訴《商學院》記者，據統計被欠款的經銷商達到105家。

《商學院》記者從現場經銷商人士了解到，目前廠家同意經銷商退網，但“退網不退錢。”不僅當時承諾的建店保證金、返利拿不到，經銷商存到銷售系統里的錢款同樣拿不到。一些建店未滿三年的經銷商，建店補貼也無法要回。所以即便店面日常運營成本巨大，許多經銷商還在咬牙堅持。一位廣西的經銷商告訴《商學院》記者，北汽銀翔拖欠其車款、建店保證金等總額達到一千萬元。

針對這樣的情況，經銷商提出以下訴求：要求銀翔退還經銷商所有車款、返利、保證金、建店和改建補貼等款項；賠償停產以來經銷商公司運營、庫存車輛損失等款項；回收經銷商的庫存車輛、庫存配件、專用工具等。

有經銷商向記者表示，4月22日，經銷商代表已與北汽銀翔董事長李凌日會面，天眼查資料顯示，李凌日同時是北汽銀翔汽車有限公司法定代表人。從經銷商透露給《商學院》記者的現場視頻來看，雙方的談判并不融洽，雙方約定在4月23日進行又一輪約談。

《商學院》記者問到上述經銷商人士是否會走法律途徑時，該經銷商人士稱咨詢律師了解到，北汽銀翔負債累累，官司纏身，經銷商們認為走法律途徑走不通，所以采取這樣的方式施壓。

一位曾從事高端進口車生意的福建經銷商在2014年成為幻速品牌經銷商，他告訴《商學院》記者，之所以有這種轉變，就是看中了中國的低端市場。最開始，幻速確實也賣得不錯，但自2018年之后就逐漸賣不動了。對于之后的打算，該經銷商表示走一步看一步。

產品質量存缺陷口碑大幅下滑

幻速是北京汽車集團與重慶銀翔實業集團合力打造的乘用車品牌，二者在2010年合資成立北汽銀翔汽車有限公司（以下簡稱“北汽銀翔”）。天眼查數據顯示，北汽銀翔有5個股東。北京汽車集團有限公司占其26%股權，是大股東。重慶銀翔貿易有限公司、重慶銀翔投資開發有限公司、重慶銀翔實業集團有限公司三大股東分別占比23.30%、16.02%、22.03%。這三家公司中，重慶銀翔實業集團有限公司直接或間接控股另外兩家公司。最后一個股東為國開發展基金有限公司，控股12.65%。

據幻速品牌經銷商向《商學院》記者介紹，當初正是看中了“北汽”兩個字才決定做幻速品牌的經銷商，沒料到最后會是這樣的一個結局。

2014年幻速品牌誕生，依托北汽集團的大自主框架，北汽幻速成為北汽集團旗下重要的產業布局和組成部分，其在初期獲得了快速發展，在隨后的三年中，北汽幻速累積銷量達66萬輛。

但好景不長，北汽幻速的發展開始陷入困境。自2017年開始，北汽幻速多個單月銷量開始出現增速放緩跡象。到了2018年，北汽幻速銷量繼續萎靡，全年累計銷售15.8萬輛，僅占中國品牌份額1.61%。

停產斷供經銷商損失慘重

北汽幻速維權經銷商對記者表示，他們在2018年支付了購車款之后，同年 6月，北汽幻速和往年一樣向經銷商下發“高溫停產”的書面通知，大多數經銷商并沒有意識到情況有異。然而，自那以后，北汽幻速再也沒有恢復正常生產。

據經銷商致北汽集團的《函》中提出，2018年北汽幻速主機廠在停產的情況下仍大范圍要求全國經銷商打車款，在收到車款后不給經銷商生產車輛。北汽幻速在不能向經銷商提供商品車的情況下，向經銷商下達提車任務，故意造成經銷商終端返利無法拿到，造成經銷商損失慘重。

《商學院》記者就北汽幻速經銷商維權，以及北汽幻速品牌經銷商提出的相關問題是否屬實等，致電重慶北汽幻速銷售公司總經理何勇平，何勇平均表示不方便發表意見，并稱幻速將有自己的渠道與經銷商進行溝通。

對此汽車行業分析師汪劉勝認為，主機廠跟經銷商是不對等的關系，經銷商太弱勢。以及北汽幻速銷量不理想，廠商投入太大致使廠商最終沒有能力返利給經銷商。據經銷商告訴《商學院》記者，銀翔那邊好多人都換了，他們也都聯系不上。

北汽幻速在官方微信中發布說明，公司2018年由于資金鏈問題，導致部分關聯企業應付賬款逾期。

就在4月23日，品牌經銷商與北汽銀翔約談結束后，北汽幻速在官方微信中發布了一篇說明，在說明中重慶北汽幻速汽車銷售有限公司闡述，公司2018年由于資金鏈問題，導致部分關聯企業應付賬款逾期。影響了廣大銷售服務商伙伴的正常經營及對客戶的服務，對此深表歉意！同時，公司也在積極應對、全力解決。

說明中還提出，公司將于5月恢復全部主力車型生產，內部代號C30＼C60新款車型將于下半年推出。北汽銀翔重組的工作也有較大進展，近期將有明確信息發布。但經銷商代表認為，重組一事自2018年起北汽幻速就提過，但具體怎么重組，何時能完成重組，對經銷商一直沒有一個明確的交代，這份說明沒什么實際意義。

據經銷商向《商學院》記者透露，就在4月23日晚間與北汽銀翔的約談中已經有了框架式的進展，但具體細節還要進行下一輪的約談。但具體的進展內容經銷商表示暫不方便透露。

經銷商提不到車無車可賣，不得已到北汽集團門前維權，因為經銷商還要保證已售幻速品牌車的售后服務。根據《汽車銷售管理辦法》規定，供應商應當及時向社會公布停產或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應以及相應的售后服務。但經銷商表示，各地經銷商就陸續不能從北汽銀翔提車及車輛配件，車主利益亦無法得到保障。對于該事件的進展，《商學院》將持續關注。