神秘的“夜間超級獵手”

陳曦

俄羅斯國防部日前宣布，俄最新版本米-28NM“夜間超級獵手”攻擊直升機已完成各項測試，并在敘利亞戰場上接受了實戰檢驗，其表現十分優異，將于近期開始裝備部隊。此前，俄羅斯總統普京在軍工聯合體工作會議上表示，2028年前，俄空天軍將獲得100架“夜間超級獵手”。這種名稱超級強大的武裝直升機，到底什么來頭，性能又如何呢？

橫空出世的直升機

米-28NM直升機是米-28系列直升機中的最新一員。而米-28直升機出場可不平凡，它的發展時間線十分漫長，堪稱“40年磨一劍”！早在1968年，蘇聯米里直升機設計局就已經開始了米-28項目初期準備工作。該機作為米-24“雌鹿”武裝直升機的后繼型號，針對“雌鹿”直升機的一些缺陷進行設計，但是這個初期方案并沒有真正落實。“夜間超級獵手”的傳奇，還沒正式開始。

至4年后，蘇聯情報機構獲知美國開始了AH-64“阿帕奇”重型武裝直升機的研制，該機大幅度領先美軍原有的AH-1型“眼鏡蛇”輕型武裝直升機，也明顯強于蘇聯直升機。這樣一來，蘇聯國防工業也坐不住了，其授權米里設計局，在1976年重開米-28項目，并于同年得到蘇聯部長會議的批準。在米里設計局的努力下，飛機很快在1982年11月10日首飛升空。但之后的試飛和試驗，以及1987年開始的試裝備中，該機表現出了不少問題，導致蘇聯軍方取消了裝備計劃。軍方責成設計局對設計進行全面改進，并于1988年1月重新開始測試。次年，該機出現在俄羅斯“土西諾航空展”上。就這樣，一種兇猛的直升機橫空出世了！

俄羅斯暴力美學的巔峰

米-28型直升機，是典型的蘇聯式武裝直升機，幾個方面的特性決定了它的特色和高度的針對性。

第一，米-28巨大、厚重。它是典型的重型武裝直升機，其裝甲厚、載荷高、身板非常扎實—空重就高達7000千克，比美國同類—AH-64型，還要高出2噸;最大起飛重量高達11400千克，高出AH-64型整1噸。但實際上，該機主要尺度與AH-64差不多，其機身長14.3米，機身寬1.75米，高4.81米。米-28型直升機使用了大量裝甲防護結構，駕駛艙以及發動機周圍，都配有完備的鈦合金防彈鋼板，這是該機重量大的最重要原因。

第二，米-28在設計上，明顯用機動性換了航程。其最大航程不過470千米，遠遠低于美國直升機。雖然該機又大又重，機動性卻非常好。米-28擁有2臺克里莫夫設計局的 TV3-117渦軸發動機，功率非常強勁，每臺發動機達到2230軸馬力，比AH-64的T-700-GE-701型發動機，高出500馬力。強勁的發動機，使得米-28最大速度達到350千米/時，幾乎和美國AH-64相同，而其爬升率高達18米/秒，高出AH-64型50%！

第三，米-28武器掛載能力非常強大，且武器使用偏好與美國不同。美國AH-64“阿帕奇”最大掛載能力，不過8發AGM-114地獄火（Hellfire）反坦克導彈（2個四聯裝M-299型導彈發射架），同時再掛2部M-261型19聯裝（70毫米）“海蛇怪-70”火箭發射器。但是米-28掛載能力堪稱恐怖，可在2個外側掛點上，以復合掛架共掛載16發9М120型重型反坦克導彈，同時再掛載2部S-8或S-13型火箭發射器。也就是說，米-28一次可以多掛載8發導彈。實際上，16發導彈有能力打擊8個重型裝甲目標，這種能力已經超過傳統的蘇聯戰斗條令上武裝直升機一個出動航次，只打擊3～4個重型裝甲目標的規定。

另外，米-28使用的是2A42型30毫米口徑機關炮。這種炮用途實在太廣泛了，同樣也用于BMP-2、BTR-90、庫爾干人-25、回旋鏢型步兵戰車、BMD-2、BMD-3空降戰車，BTR-T、空降輸送車、BMPT支援車，以及卡-50、52、29等武裝直升機……其射速不低，最高戰斗射速達到500發/分;其突出特點在于精度特別高，比起美國AH-64“阿帕奇”所用的M-203E-1 30毫米單管鏈炮，2A42型在精度上高出4倍。

事出有因

米-28這些設計風格，針對性極強，實際上都是蘇聯武裝直升機的戰術要求。蘇聯在歐洲地區的地面戰場是進攻狀態，主要目標是攻占聯邦德國、比利時等重要地區。武裝直升機的主要任務，是對突進敵縱深的蘇聯坦克分隊實施直接低空支援和掩護。對于蘇聯坦克分隊，北約方會利用裝甲分隊實施反沖擊，另外，蘇聯坦克分隊進攻正面依然可能遇到北約方筑壘工事，以及其他防御單位。因此，武裝直升機必須立即協助坦克，打擊敵方反沖擊分隊，并繼續清除己方攻擊軸線上的守敵。

這些戰術目標，主要需要武裝直升機有效掩護突進坦克。但是蘇聯在20世紀80年代恢復了常規條件下作戰，不過度依賴核化武器。在這種情況下，蘇聯方面軍一晝夜進攻縱深僅30～50千米左右，所以武裝直升機不需要太大航程。但是由于在敵方縱深，戰場環境特別復雜，因此需要武裝直升機擁有多種武器，而不是只有反坦克導彈就行。其打擊目標并不只是敵重型裝甲目標（也就是坦克），還應包括敵步兵、反坦克武器、塹壕、加蓋土木工事、輕型裝甲車輛，以及敵方武裝直升機。所以米-28機關炮方面配置強大，而且還需要多用多管火箭。另外，其機動性和生存性也必須十分突出，以應對來自敵方縱深四面八方的威脅。

“夜間獵手”米-28N

米-28武裝直升機擁有蘇聯時期的頂級電子配置，是按照專門的全天候武裝直升機設計的，有夜間和惡劣氣象條件下的作戰能力。其裝備了前向火控雷達、前視紅外系統、光學瞄準系統、多普勒自動導航系統、晝夜目視系統，還可選裝“弩”型毫米波雷達……基本電子設備能有的都有了，配置結構與美國AH-64D型“長弓阿帕奇”相同，但是設備具體性能不如美國產品。

為彌補在電子設備上的不足，進入21世紀，俄羅斯又進行了米-28N項目的研制。其頂部雷達換裝為毫米波/厘米波雙波段雷達，具有很高分辨率。另外其新型地形跟蹤系統置于突出的機鼻內，能保證直升機在復雜地形上空，以10～15米的高度連續貼地飛行。另外，米-28N換用全新的飛行夜視系統、微光電視、激光測距儀、頭盔目標指示器、全球定位系統等，在夜間和惡劣環境下的戰斗力大大提高。米-28N配用“攻擊”型反坦克導彈，可以采用數種裝藥，包括：為對付帶反應裝甲的坦克，裝備串聯式聚能戰斗部;為殺傷空中目標，裝備芯型戰斗部;為對付地面工事，裝備燃料空氣炸藥戰斗部。由于加裝的東西太多，米-28N必須采用新的發動機，換用2臺TB3-117BM渦軸發動機，單臺額定功率又提升到2500軸馬力。這種新型武裝直升機，在電子設備上終于基本追平美國AH-64D“長弓阿帕奇”，于是2008年1月，俄羅斯羅斯托夫直升機公司開始向國防部交付米-28N直升機。

“夜間超級獵手”的降生

但是，外號“夜間獵手”的米-28N，還不能滿足今天戰場的要求。畢竟從2008年到現在，又有11年時間過去了。這些年間，俄羅斯軍隊參與敘利亞戰爭，面對各種復雜戰場環境，對直升機的性能有了更多要求。因此，俄羅斯米里設計局再接再厲，從2009年開始了米-28NM的研制，這就是“夜間超級獵手”的來歷。2016年7月29日，米-28NM原型機—296工程，又名“先鋒-3”，完成首次空中懸停飛行。

米-28NM目前還比較神秘，其外觀最大特點，在于將以前米-28系列的機鼻—長鼻子大幅度縮短。以前一些外國軍隊，將米-28系列外號稱之為“喙頭”，也就是為了這個長鼻子。但是現在的米-28NM徹底改變了，長鼻子里設置的地形跟蹤和無線電制導站，也都換了地方。所以，現在飛行員的前下方視野得到巨大改進，以前多被長鼻子遮擋，而現在一覽無余了。

米-28NM換用新型火控雷達，包括前視雷達和頂置雙波段雷達。此前米-28N直升機裝備的雷達只追蹤2個目標，而米-28NM可同時追蹤4個目標，并可配套使用毫米波制導導彈，同時米-28NM上還換裝了飛行控制系統、導航系統、偵察系統、光學瞄準和飛行視野系統。這讓米-28NM直升機不僅攻擊能力提升，全天候作戰能力也再次大大增強。

相比米-28N，米-28NM的目標指示系統得到了極大升級。俄無線電電子技術集團為米-28NM研制了新型的頭盔目標指示系統。該系統配備多個傳感器和攝像機，可自動檢測和跟蹤飛行員頭部位置變化，并主動接收外置傳感器獲取的信息，整合后，相應調整信息的顯示位置。除此之外，系統還能自主對戰場態勢進行簡單分析并作出判定，很多時候飛行員只需確認系統決定即可，這是使用了一定人工智能的結果。

另外，該機生存能力上有很大提升，尤其是飛行能力。在換用發動機后，最大速度提升13%，巡航速度提升10%。其旋翼材料改為復合材料，韌性大大增加，即使被20～30毫米口徑炮彈擊中后，依然可以飛行。

強大的“夜間超級獵手”，就這樣一步步進化，最終橫空出世！俄羅斯憑借豐富的武裝直升機發展積累，以及多年在敘利亞摸爬滾打的經驗，再次制造出世界先進水平的重型武裝直升機。米-28NM未來在俄羅斯空天軍的表現如何，我們拭目以待！

（責任編輯/岳萌?? 美術編輯/張小穗）