2016款寶馬X5車緊急呼叫出現異常

茹力飛

故障現象一輛2016款寶馬X5車（車型代號為F15），搭載N55發動機，累計行駛里程約為2萬km。車主反映，緊急呼叫出現異常。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。起動發動機，打開緊急呼叫按鈕的蓋罩，按壓緊急呼叫按鈕，中央信息顯示屏（CID）顯示正在通話中，但始終聽不到后臺服務人員的聲音。連接故障檢測儀（ISTA）讀取故障代碼，無任何故障代碼存儲。找來一輛同款試乘試駕車，按壓緊急呼叫按鈕，說明我們的身份，并讓BMW呼叫中心服務人員協助查詢故障車緊急呼叫的通話記錄。BMW呼叫中心服務人員反饋故障車近期有過幾次緊急呼叫，同時表示后臺能夠聽到客戶的講話，但是客戶無應答，聽不到BMW呼叫中心的講話。

查閱相關資料，遠程信息處理與主機的功能聯網示意如圖1所示。遠程信息處理技術通信盒（TCB）用于實現車輛中的所有遠程信息處理功能，其中，緊急呼叫功能是TCB的一項子功能，分為自動觸發和手動觸發。當車輛發生事故碰撞時，觸發乘員保護系統，碰撞安全模塊（ACSM）向TCB發送信號。TCB自動安排一次緊急呼叫，并將事故嚴重程度的信息和車輛上的受傷人數傳輸到BMW呼叫中心。通過傳送GPS信號，可以定位車輛位置并同時通知救援人員，這樣就可以采取相應的營救行動。當手動按壓車頂功能中心內緊急呼叫按鈕時，服務供應商將嘗試與乘客建立語音連接，建立語音連接后，乘客可以與服務提供商通話。在手動或自動緊急呼叫時將通過應急揚聲器輸出聲音，針對緊急呼叫期間的免提通話模式，務必使用駕駛人側話筒。

圖1 遠程信息處理與主機的功能聯網示意

圖2 應急揚聲器控制電路

根據上述控制原理，結合該車的故障現象分析，初步判斷緊急呼叫時的聲音輸出異常。利用ISTA對應急揚聲器進行動作測試，應急揚聲器無反應，不正常（正常情況下，應急揚聲器應發出蜂鳴聲），懷疑是應急揚聲器故障。嘗試更換應急揚聲器后試車，故障依舊。根據相關電路（圖2），在對應急揚聲器進行動作測試時，用寶馬IMIB示波器測量應急揚聲器導線連接器端子1與端子2之間的輸出信號電壓，始終為0 V（圖3，正常情況下應為正弦波形的信號電壓），不正常。脫開應急揚聲器導線連接器和TCB導線連接器A331*3B，測量應急揚聲器與TCB之間的線路，無短路、斷路故障，由此判定為TCB故障。

故障排除更換TCB（圖4），并進行編程，編程結束后，按壓緊急呼叫按鈕，緊急呼叫功能恢復正常，故障排除。

圖3 測量應急揚聲器端子1與端子2之間的信號電壓（截屏）

圖4 TCB