提高高職鐵道信號自動控制專業課堂教學時效性策略研究

摘 要：本文從提高教學時效性角度出發，深入剖析高職院校鐵道信號自動控制專業課堂教學存在的問題，以鐵路信號職業崗位標準為尺度，提高教學內容與職業崗位的匹配度，增強課程的時效性、針對性與職業性，明確了要想提高課堂教學時效性則必須完善實踐教學體系，以實踐教學體系為依托，確保專業所學內容與工作過程全面接軌，保證教學的順利實施。

關鍵詞：鐵道信號自動控制；時效性；課堂教學

1引言

隨著我國鐵路建設的深入，地方鐵路企業和鐵路建設企業，開始著力培養業界出類拔萃的信號工作人員，不僅要求對客觀規律的認識和把握，還需要自我認知結構的不斷完善和建構。傳統的課堂教學以教師為中心，在書本理論的基礎上教學導引。而在新形式下，素質教育要面向全體學生。發揮學生的主體作用，使學生自發的認知事物的實踐層面。這對課堂教學改革的出發點、依據和歸宿無疑有了更深刻的意義。踐行新課程理念的重要標志，更是教學過程中實施素質教育的核心要求，發展職業準崗的匹配度，為專業人才的培養實現，創出一條新路。

2鐵道信號自動控制專業課堂教學存在的問題

2.1實踐教學課時設置不科學

情境創設目的應明確針對理論與實踐相結合，知識與能力共提升。安排課時存在理論書本與實訓同步，但礙于長期的問題無法解決，其中受條件限制無法開設實踐課程。通過準備工作、理論聯系實際和調查后總結詳細介紹了提升的步驟。課堂教學必須由始至終地引導學生積極地參與到數學學習的全過程，做學習的主人。

2.2實踐教學內容陳舊，滯后于崗位發展

行業崗位和核心創造學習能力對于學校而言是增強教學的一種方法和手段。學生如果只是在課堂上聽課，而不努力和實踐相結合。最終是無法培養崗位的人才，技術更無從談起，也就沒有核心建構能力。世界科技迅猛發展，我們的高速鐵路相繼開通，建設性的建議陸續被采納。如果繼續以往的教學模式，即使再有好的資源，而學生無從認知的情況下。當前的工藝和技術與所在的崗位非常不協調。上崗即下崗，這個行業技術創新型人才還是會空白。

2.3實踐教學條件滯后

（1）校內實訓室硬件條件差

據調查，高速鐵路信號控制專業建有自己的校內實訓室，隨著鐵路行業的快速發展，這就要求對校內實訓室建設進行長期投資。但目前學校對后續投入沒有引起足夠重視，導致校內實訓室的設施設備缺乏行業規范、數目不全、功能不全以及設備損壞等問題較嚴重。

（2）校外實習基地不穩定

一直以來，實習單位會根據學校的實習先后順序，把學生安排在普通崗位，甚至沒有一點技術含量的崗位。這不僅使學生的實習沒有達到預期的效果。同時也是在浪費學生實踐崗位的寶貴時間。這種情況下，實習單位并沒有和學生的學習內容互補。學生有新的想法和解決的辦法而無法實施。學生提出問題分析問題解決問題的能力、實踐能力、創新能力卻沒有得到培養。為此，提出了動手實踐、自主探求與合作交流是學生學習數學的重要方式。”我們要根據不同的教學內容，引導學生運用不同的學習方式，實現有效學習。

2.4教學師資總體水平不高

教書育人應該身體力行，點播與指導參與到準專業完善的層面來。教學生動才能激發興趣，推廣實踐教學能力，完善師資的隊伍。俄國教育家烏申斯基說過：“沒有任何興趣，被迫地進行學習會扼殺學生掌握知識的意愿。”尤其是時間短，持久性差，往往影響到課堂學習效果。教學能力的把控，一方面要求教師把理論教學推廣開來。另外一方面也為太過集中的理論尋求一個出發點。

3鐵道信號自動控制專業實踐教學體系優化

3.1課程內容確定與優化

課程體系確定后，根據崗位工作任務，分析所需要的專業知識和專業技能，由此確定學習領域，進而確定學習內容。課程內容不能是一成不變的，計劃每年根據專業發展和現場需求，修訂專業人才培養方案，同時完善和優化實踐課程體系及課程內容。

3.2技能優先教學模式改革

一直以來，學生學習數學主要以接受學習為主，這樣學習的結果是學生的計算能力、解題能力特別強，而學生提出問題分析問題解決問題的能力、實踐能力、創新能力卻沒有得到培養。因此提出了“動手實踐、自主探求與合作交流是學生學習數學的重要方式。”我們要根據不同的教學內容，引導學生運用不同的學習方式，實現有效學習。

3.3以賽促教，以賽促改，賽教結合

采用以賽促教、賽教結合的方式推進課程教學改革。將校賽、省賽、國賽、行業賽的競賽內容融于課程教學中，通過技能大賽促進技能教學水平和學生技能的全面提升，培養嚴謹、負責、精益求精，追求極致，吃苦耐勞的工匠精神，從而打造技能鐵軍。

3.4完善實踐教學條件

（1）學生在進行實際訓練的時候，對于專業基地都設置了多種維度的考量。從開發設計、結構構建與適應，故障與故障處理。學生不用擔心自己的訓練內容與實際崗位相左，只需要一門心思在學術研究上。這樣能夠更多的產生科學依賴。把專業課程在崗位實調中完美應用。

（2）確保實訓基地設備數量，確保每臺套設備1-2名學生訓練，確保每名學生能有獨立訓練、獨立思考和獨立操作的機會，這樣才能真正做到強化訓練，熟能生巧。確保實訓基地具備一定的創業創新功能，依托實訓基地，進行管理模式變更，建立學生創新開發俱樂部或工作室，師生共同進行專業課程領域的技術革新、創業創新和生產應用等方面的互動學習研發，使傳統的扁平課堂立體化，使傳統的知識吸收向主動思考、尋求創新突破的層次邁進。

（3）發揮學生的長處，無論是技術訓練還是專業知識是積累，年輕人有更多的發言權，勇于實踐有實踐的場所，認真研發有支持的動力。興趣是成功的重要元素，我們不要求對不同成績的學生區別對待。相反更多的建立學生技能檔案。把出類拔萃的學生在興趣的方向越走越遠，能夠拼進國際。為后來的學生研究做技術參考。

（4）作為新課程強調學生自主學習、實驗，已逐漸為廣大教師所接受并在教學中運用，指導學生動手操作。這對于鐵道信號自動控制專業的學生來講，是非常有效的學習方法。知識的學習雖然以接受為主，但自我創新，還有課堂上與時俱進的教育教學方法，真正提高了課堂的教學質量。這對于培養學生的綜合能力和間接獲取社會有限資源都是一個好的方法。把這種實踐方法形成體系，將會推動著人和人類社會不斷的完善。

參考文獻：

[1]姚永聰.高職實踐教學體系的構建研究[D].金華：浙江師范大學，2012：13-21.

[2]戶國，魏麗麗，李立明.城市軌道交通專業實踐教學中心的建設[J].實驗室研究與探索，2016，35（4）：158-161.

作者簡介：

王志剛，男，哈爾濱鐵道職業技術學院，副教授，碩士

項目來源：黑龍江省教育科學規劃2017年度規劃課題（課題批準號：ZJC1316062）成果