基于文獻計量的網約車行業知識圖譜分析

李嬌

摘要：本研究主要根據CNKI知識庫的存量數據，使用文獻計量的方式，以CITESPACE、UCINET、NETMINER、VOSVIEWER等可視化軟件，對國內網約車行業發展現狀的研究進行分析，結論認為該研究領域目前主要關注了網約車的運營模式及其評價機制等，未來研究應從定量化、實證研究等方面著手。

關鍵詞：網約車;知識網絡;可視化分析;

中圖分類號：C931.2 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2019）015-0366-02

一、引言

網約車這一領域所觸及的分支方向有很多，所含內容和形式都極為繁雜，使得該領域的研究表現出散亂無章的特征。就當下情況來看，諸多研究將關注點放在某一個具體的方向，使得原本就龐大的理論體系呈現出更加繁雜的特征，未充分利用定量分析的優點和技術手段來進行深入探討。

鑒于此，本研究對目前國內網約車領域的研究概況進行社會網絡分析，通過可視化手段展示目前該領域的研究結構，希望為后繼研究者提供借鑒。

二、研究方法與數據來源

本文使用Citespace、Ucinet、Bibexcel對網約車領域的重要作者、機構、及研究熱點趨勢變化等進行分析。數據來源于CNKI數據庫，檢索時間跨度均為2000-2019，以“網約車”、“共享經濟”、“出租車”為檢索詞，剔除明顯不符合主題的文獻后，共獲得有效文獻篇數為716篇。

三、我國網約車領域知識網絡研究

（一）研究熱點分析

首先我們需要將所得的數據進行預處理和凈化，即運用citespace文本挖掘及可視化軟件將所得的數據進行轉化，得到后的數據可以進一步為該類軟件所識別。其實對數據進行關鍵詞共現網絡處理、包括研究機構和研究作者分析、關鍵詞聚類分析以及時區圖和趨勢圖的分析報告，已初步得到了需要的分析圖譜，有利于我們對圖譜進行盡可能詳細的解讀。其次是保存為refworks格式，最后，根據圖譜得出該研究領域的前沿性文獻，找出這些文獻并從知網上全文下載，詳細閱讀之后，進一步總結得出網約車研究領域的當前狀況和未來發展前景。

通過使用Bibexcel產生共現矩陣，其中關鍵詞篩選是第一步，初步從文獻中導出關鍵詞，將有效的關鍵詞和無關詞匯區分開，并對無效的主動剔除，對表達含義相近地進行合并，并根據實際需要選擇整體頻次大于等于3的關鍵詞作為指定研究對象，研究結果如圖1所示，灰色深淺程度一致的關鍵詞表明他們之間存在一致的相關性，目前網約車研究領域主要集中在圖中所示的小團體分析上，基本可以概括出該領域當前的研究現狀。利用CITESPACE軟件一鍵生成如表1所示的關鍵詞突顯信息分析圖，默認的突發探測時間至少為兩個時間單位，為了獲得更多的突發結果，可以將其調整為1，得出近十年該領域的研究前沿和熱點的四類關鍵詞分別是：社會保障、服務質量、規制、共享經濟。這些關鍵詞基本可以代表該領域的研究方向和研究熱點，同時對該領域未來的研究趨勢有一定的指導意義。

（二）高頻作者分析

在citespace5.2界面中，時間區間選擇2000-2019年，Nodetype選擇“Author”，閾值設置為Top 50 per slice，得到包括23個節點，密度0.0593，15條鏈接線在內的作者共線圖譜。從整體上看，研究人數并不是很多，且最為關鍵的是，這些作者之間的聯系非常少，節點呈現圓圈式樣，圓圈大小和作者字體與該作者總體被引頻次成正比。灰色深淺程度的不同分別表示不同的合作作者群。作者之間的連線代表該作者與其他兩個作者或兩個以上作者之間存在某種共現網絡關系，連線的粗細和共現頻次成正相關，連線越粗，共現頻次越高。

由圖2可知，各作者之間缺乏有效聯系，該領域最具影響力的作者是劉俊辰，劉俊辰對我國網約車領域的研究主要是根據網約車現處的市場環境，在實證研究的基礎上提出具有創新意義的運營模式。其次是陳建霖、王紫晗、胡玲、劉依軒。以這五人為中心的合作網絡最為龐大，表明這些學者之間的學術交流與合作頻繁，意味著較為穩定的研究團隊的形成，但從數據結果來看，無論是數量還是規模都呈現出一定程度的極化現象。整體上分析，其他節點大小基本一致，并無在該領域研究的突出作者，說明在學術研究領域，并無網約車領域研究的主要研究者或者說領域帶頭人，這點值得后續研究者繼續加強關注。節點連線方面，有若干研究者之間沒有連線，說明沒有形成網絡，即指這些作者之間缺乏直接或間接的合作，相互聯系程度不高，原因在于這些作者分屬不同機構，他們之間合作程度還不夠，關于該領域所關注的領域也不同，這個是目前研究需要加強的地方，需要促進合作，形成體系，這樣才能有助于該領域的整體性研究。

（三）網約車領域研究熱點變化的時間線圈繪制

由于關鍵詞數量過多等原因，為了清晰顯示，僅顯示部分（見圖3）。國內網約車研究始于2015年，同時在2016年該領域的研究高速發展，年發文量逐年遞增，2018年達到了800篇，本研究截止統計數據為2019年三月，因此2019年份的數據僅有很小的一部分。從時間維度來看，網約車及相關研究主題關鍵詞集中出現于2017年、2018年和2019年;圖3中三個區域塊分別為2016、2017、2018三年的該領域發展趨勢。2017年及以后，網約車研究熱點關鍵詞帶有明顯的時代特色，與時代發展的特征聯系緊密，并在2018年左右開始轉向“出行責任、行政許可”等關系到法律層面，該研究在2017年以前并沒有太多的學者去過分關注，2017年是一個很明顯的轉折點，突現出很多不同層次的同時兼具新時代特色的研究方向，逐漸成為當下網約車行業研究領域的主流。

四、結論與啟示

首先，網約車領域研究方向總體來看呈現相對集中的趨勢，但同質化明顯的現狀亟需改變。其主要集中于當下網約車的運營模式、發展困境以及評價機制等細分方向，這些方向均是我國在不同發展階段所凸顯出來的社會熱點問題，呈現出明顯的研究熱點聚焦特征。然而，對某一方向的扎堆研究有一個比較顯著的弊端就是，容易導致該理論的創新程度難以提升。

其次，該領域研究方法亟待突破。當前，針對我國該領域出現的諸多復雜現象，國內學者主要做了定性分析，比如網約車行業的特征與規模，以及包括其引發的一系列經濟與社會問題等，但是，伴隨著大數據時代的到來和非結構化研究的增長，如何適應時代，開展大數據以及非結構化數據的研究，將成為今后該領域突破的重要方向。

最后，理論創新有待提升。就目前該領域的研究現狀而言，國內研究尚處于理論分散階段，故結合實際來看，進行該領域的理論統合和提煉是極具意義的。