喜歡蘭博基尼不需要理由

沒get到點的外地朋友可以來屯兒里感受一下，當夜幕降臨，燈紅酒綠，漂亮的大妞兒踩著高跟兒飄著香味兒，她們的確是來“野”的，你的車“越”得了這“野”嗎？

從“三里屯兒越野”這話不難看出一些人的態度，他們認為，這種車只是用來撩妹炫富的，別無它用。這類車的確附帶這樣的功能，而且效果不錯，可能就連出家人坐進這種豪車，六根都很難清凈，但廠商設計這些車的出發點真不是這個。

比如蘭博基尼已經連續5年都在組織車主自駕巡游的活動，在這幾年里，蘭博基尼帶著車主們探訪了云端仙境張家界、西北明珠青海湖和塞外凈土喀納斯，讓車主們領略了不同的文化和風土人情，通過巡游，不斷地向車主和公眾展示一種積極向上的、充滿正能量的生活方式。

今年，蘭博基尼汽車中國巡游之旅來到中國最南端的省份——海南。這一次，超跑SUV Urus首次加入巡游的陣營，這也讓巡游的路段拓展到了“off road”，在寬闊的石梅灣沙灘上，車主們盡情體驗了一把“SABBIA”沙地駕駛模式，對于真正可以馳騁于沙漠的Urus來說，海灘行駛真是小菜一碟，沙地模式可確保車輛在低抓地力的情況下展現靈活和精準的動態表現，行沙涉水，如履平川。

蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni 先生愉快地表示：“中國巡游也是蘭博基尼品牌與眾多車主一同探索和學習的機會，在享受駕駛樂趣的同時，探訪中國的瑰麗山川和多樣文化。”另外他還提到：“中國和意大利的文化都非常重視家庭的概念。蘭博基尼也秉承這樣的理念，所有車主都是蘭博基尼大家庭中的一員，以家庭的身份一同出游，可以增強車主對品牌的歸屬感。”

雖然今年的活動主題是“逸境之旅”，但是蘭博基尼的超跑精神和對駕駛的執著才是巡游的精髓，整個巡游往返于海口和三亞之間，可謂“穿島之行”。5天內的總行程將近1000公里，路段涵蓋了城市、高速、盤山路、海濱公路、沙灘，這才叫超跑自駕游！當然，有張就有弛，蘭博基尼組織車主們齊聚石梅灣游艇會，乘坐游艇一探擁有“靈島”之稱的加井島。島嶼東面怪石林立，西面則是細軟幽靜的白沙。車主在灑滿陽光的游艇甲板垂釣，在清澈見底的海底花園潛水，在廣闊的海面駕駛摩托艇，盡情徜徉于廣闊的大海，感受蘭博基尼的私屬生活方式。

Drive hard， play harder！?

長途駕駛之后的大趴是必不可少的，音樂、美酒、美女、泳池，隨著“動次大次”的節奏，車主們開始了最擅長，也是最喜愛的社交環節。我作為媒體，自然不能放過這個機會，抓住Francesco拉起了家常

問：近兩年，蘭博基尼的產品線越來越豐富，蘭博基尼車主的需求和年齡層有什么變化？

車主的年齡層變化和產品息息相關。隨著Urus的推出，三條產品線車主的平均年齡為36歲。

經濟發展也是一個影響因素。隨著中國經濟的不斷升級，車主年齡層也有一些變化。

Urus的出現擴大了蘭博基尼的客戶群體。很多客戶原來知道蘭博基尼品牌，但由于超跑座位的局限性，使得客戶需要在舒適性、實用性和性能之間進行權衡。Urus作為超級跑車靈魂與SUV多功能性的完美結合，既滿足了日常生活的需求，又擁有超級跑車的激情，可以帶家人、朋友一同乘坐。本次中國巡游活動就有帶孩子的家庭參與其中，這在之前是比較少見的;同時也有更多企業家和商界精英參加蘭博基尼的活動。

問：蘭博基尼中國市場的銷量在全球占比是怎樣的，在全球市場中排名如何？

2018年蘭博基尼在中國市場成績斐然，銷量同比增長近30%，得益于產品線的完整，今年中國市場的銷售成績可能會再創新高，實現翻倍，應該可以占到全球銷量的10%左右。

在全球市場排名情況的準確數據需要等到年末才能確定。我個人認為，就單一市場而言，中國市場的銷量會排在全球前五的位置。

問：中國消費者的需求是否會影響蘭博基尼未來的產品研發計劃？蘭博基尼將繼續專注于對運動性能和激情的追求，還是更多地迎合中國消費者的需要？?

目前中國擁有非常先進的數字應用技術，涌現了大量造車新勢力，這也是汽車行業發展的重要趨勢之一。大屏應用和人車互聯服務令人驚嘆。

中國市場對蘭博基尼有重要意義。我們會在堅持蘭博基尼純正意大利超級跑車基因的前提下，廣泛聽取中國顧客對于新技術的建議和需求，考慮中國消費者青睞的功能。

問：之前蘭博基尼沒有生產純電動化車型的計劃，但48伏系統的出現對車輛性能有極大的輔助作用，未來蘭博基尼會不會考慮在跑車車型上應用48伏系統？

48伏系統可以提升車輛的反應速度和性能，傳統汽車通常是被動反應模式，而目前的趨勢是車輛能對下一步駕駛行為進行預測，48伏系統便是如此，能讓車輛反應更迅速，駕駛表現更出眾。目前Urus已經應用了48伏系統，我們也正計劃將其拓展到所有的車型上。從生產角度來看，換一套電氣系統并不是一朝一夕的工作，需要一個全新的平臺。比如新推出的Urus就擁有這樣的平臺。

關于超級跑車的電動化，面臨以下兩個問題。首先，大家在駕駛過程中可以切身體會到Urus引擎的澎湃動力，而純電動系統缺失了超級跑車的激情;其次，以目前的技術來說，純電動系統無法提供持續的強勁動力。這些問題都不符合超級跑車客戶的需求。

蘭博基尼目前正在進行混合動力方面的研發，將其作為過渡。

問：您能介紹一下剛剛推出的La Prima服務嗎？

La Prima是蘭博基尼為客戶提供的交車服務，意為“第一次”，這是蘭博基尼最近啟動并正在大力推廣的一項計劃，非常受歡迎。

客戶訂購車輛后，可以前往蘭博基尼位于意大利的工廠參觀并提車。La Prima對于歐洲的客戶極具吸引力，客戶提車后可駕車返程，即刻體驗蘭博基尼的駕駛樂趣。La Prima服務也向中國客戶開放。

同中國巡游一樣，我們也希望通過La Prima傳遞蘭博基尼的品牌文化與生活方式。

大趴快結束的時候，我喃喃自語：“有點想成為蘭博基尼車主呢，要是能一夜暴富就好了，不行的話，半年也成……”人生有個努力的方向總比沒有強，爭取明年，不，后年吧，能以車主身份參加巡游。

撰文：艾華