南沙大橋的“鋼鐵脊梁”

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早在參與南沙大橋建設前，中交二航局南沙大橋S3標段的建設團隊（簡稱“建設團隊”），就深知這座工程在粵港澳大灣區及珠三角交通版圖上的重要地位：無論從技術難度、工程規模還是工程意義層面，這都是一座名副其實的超級工程。

項目堅持黨建引領，打造了一支強有力的建設團隊，形成了南沙大橋上的鋼鐵脊梁。

變挑戰為機遇

S3標段的建設項目部把學習貫徹黨的十九大精神作為踐行“兩學一做”學習教育常態化、制度化的首要任務，以落實“三會一課”制度為依托，堅持領導帶頭宣講，從辦公室到移動黨員活動室，從會議桌邊到施工現場，從地面到空中，講解、宣傳黨的十九大精神的聲音傳播到工程建設的每一個角落。

針對工期緊、任務重和安全風險高的實際，建設團隊推行“案頭書”和“枕邊書”引導大家自學理論知識；推出“夜間黨課”，引導黨員干部白天工作、晚上學習“兩不誤”，積極傳播身邊的先進黨員典型事例，積極開展廉政教育等主題黨日活動。項目部負責人變挑戰為機遇，通過成立“黨員突擊隊”“青年突擊隊”“超長大直徑樁基施工攻關小組”等各項措施帶領項目部全體員工努力拼搏、攻堅克難、銳意進取，在科研、進度、安全、質量，以及成本管理上均取得了可喜的成績。

先鋒力量撐起一片天

在南沙大橋大沙水道橋東塔基礎建設中，需完成52根直徑2.5米、樁長105米灌的超長大直徑群樁基礎施工。在做第一根樁時，用時長達1個月，管理團隊非常著急，這樣的效率如果持續下去，必將無法滿足工期要求。于是，項目常務副經理尹華東緊急帶頭成立了“黨員突擊小組”，通過技術創新、改進優化，最終將樁澆效率提高了3倍，從1個月縮短到7天。在黨員帶領下，施工現場的工人如同吃下了一顆定心丸，戰斗熱情更為高漲，最終按時按質地確保了樁基完工。

“做這份工作，長期漂泊在外，回家的時間很少，每年15天假期從未休完過，尤其是團隊骨干和團隊黨員基本零假期，工作就是‘白加黑’‘5+2’。”尹東華表示，這成了管理團隊每位成員的常態。

2015年1月8日的南沙大橋S3標龍門吊吊裝施工場景。（攝影：袁東）

2017年7月11日的南沙大橋大沙水道橋景象（攝影：王滔）

大沙水道橋東錨碇是S3標段的重要施工內容之一。錨碇是鋼筋混凝土集合體，如果把橋梁比作一桿秤，它就相當于這桿秤的秤砣，橋梁的荷載主要由這個秤砣來承受。要支撐起如此一座超級工程，這個“秤砣”要非常強壯——它應用了5900噸鋼筋，混凝土澆筑18.6萬方，相當于62個標準游泳池，重量達到46.5萬噸。

基于混凝土澆筑的施工特性，如此大方量的澆筑量需單次連續作業完成，為此，管理團隊配備了5臺混凝土罐車同時作業，這對施工的組織安排、團隊的作業要求、施工狀態要求極高。主管錨碇工區的負責人彭波在5天6夜的澆筑過程中幾乎沒有合過眼，他日夜無休地堅守現場，對整個澆筑過程監督指導，及時處理現場緊急問題。最終，團隊成員采用的“冷水降溫調控法”有效克服了炎熱天氣的溫控困難，提高了施工質量，現場各環節緊密有序，保質保量地完成了任務。

他們是這樣培養人才的

除了項目負責人王曉夫是七零后，包括項目書記劉永峰等在內的大部分成員都是八零后。王曉夫作為團隊“掌舵人”，曾經參與武漢白沙洲大橋、太中銀鐵路、成貴鐵路、西寧南繞城高速公路等多個項目建設，以豐富的經驗和過硬的專業素質指引團隊方向，穩定著團隊軍心。難能可貴的是，這位“掌舵人”深諳“功以才成，業由才廣”的道理，堅持打造一支足夠優秀的團隊。為此，項目組織實施了貫穿建設全程的“卓越工程師培養計劃”。

“承臺怎么可以浮在水里，浪來了怎么辦？”

“這堂課讓我們開了眼界，但一次課時間太短了”。

這是南沙大橋S3標項目“卓越工程師培養計劃”第128次課《厲害了，我的國》的場景，課程結束后大家意猶未盡，持續熱烈討論。

原來，項目前期在人才培養上，更多的是采取培訓的方式，但培訓過程缺乏互動與反饋，導致員工對灌輸式培訓興趣索然。為此，項目決定開展“卓越工程師培養計劃”，以此入手創新人才培養模式。

為避免培訓課堂上師生之間“水壺”與“水杯”的被動灌輸式教育模式，按照培養計劃的要求“學員”也是“老師”，由學員輪流上臺擔任授課老師。由于要擔任老師的角色，自己還要具備一定的知識水平。授課結束后，其他學員和項目部領導都會對“老師”的講課內容進行提問和點評，甚至展開一番爭論。

讓項目常務副總工夏熙印象深刻的是，有一次在討論預壓卸載方案時，他和另一位同事產生了意見分歧。夏熙提出的是常規做法，在千斤頂卸油時卸載，而同事考慮到千斤頂在頂推時油壓較為穩定，可控性更高，逆向思維地提出了通過安裝反力裝置，在千斤頂頂推時卸載，卸油時加載。他們據理力爭，爭紅了臉。最終通過他們常用的“優劣勢比對法”選取了同事的方案，并在施工實踐的過程中驗證了這一創新思路的可行性。爭吵沒有讓他們心生隔閡，對事不對人已經成為了大家堅持的原則。

通過“卓越工程師培養計劃”，讓南沙大橋的建設者們不會畏懼在難題前提新點子，大家都不會擔心被嘲笑、被反對，即使有不同的意見，他們也“樂于爭論”，討論會上“拍桌子”“拍板凳”的情況時有發生，爭到面紅耳赤是家常便飯。就是在這樣不斷互相修正的過程中，問題越辯越明。夏熙笑道：“大家都是為了同一個目標，要把工程建好，工作中該吵該鬧，下來絲毫不影響團結。”

如今，南沙大橋建成通車，一批又一批技能人才從這里走出去。5年來，項目部堅持黨建引領，踐行“人才是第一資源”的理念，通過創造載體，搭建平臺，有力實現了“建一項工程，樹一座豐碑，育一批人才”。

南沙大橋施工現場的建設者在30米管道內攀爬 （攝影：胡家于）