大數據下“一帶一路”倡議發展面臨的機遇與挑戰

王瑞

摘 要：“一帶一路”倡議提出五年來取得了不錯的成績，通過系統闡述“一帶一路”的背景，借助大數據對“一帶一路”倡議取得的成效進行動態分析和直觀感觸，進而發現“一帶一路”倡議依舊面臨著諸多機遇和挑戰。在此基礎上，結合習近平主席的講話以及相關專家學者的建議，致力于探討“一帶一路”倡議的未來建設方向。

關鍵詞：“一帶一路”;大數據;機遇;挑戰;建設方向

中圖分類號：F12 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）18-0050-03

在經濟全球化趨勢促進下，受古代絲綢之路的啟發，2013年金秋，習近平主席提出“一帶一路”倡議。借助大數據系統分析“一帶一路”倡議發展成效，有利于我們更為直觀地感觸五年來“一帶一路”建設取得的豐碩成果。同時，在分析“一帶一路”倡議發展成效的過程中，也發現“一帶一路”建設依舊面臨著諸多機遇與挑戰，通過系統分析其所遇到的機遇與挑戰，進而有利于我們更好地把握“一帶一路”倡議的未來建設方向，穩步前行。

一、“一帶一路”的背景

隨著國際經濟格局的新變化，我國在大國崛起的進程中面臨著諸多機遇和難題，習近平主席基于特定的國際背景、國內背景，審時度勢地提出“一帶一路”倡議。

（一）國際背景

世界多極化深入發展、區域合作加強、中國崛起——大國使命與大國擔當。在這樣大背景之下，世界各國都期待合作、期待和平、期待發展。

1.世界多極化深入發展。21世紀以來，世界多極化趨勢愈加明顯并得到深入發展，主要表現在當前發展中的國家和欠發達國家的快速興起并在國際事務和全球治理中的話語權不斷提升。例如，當前發展中的國家和欠發達國家的經濟總量占世界的比重接近40%[1]，可見“一帶一路”建設已在國際社會中發揮著舉足輕重的作用。當然，發展中的國家和欠發達國家快速興起的背后更多反映的是當前國際社會已經呈現出一種公平正義趨勢，而中國提出的“一帶一路”倡議也是致力于構建更為公平正義的國際新秩序，這與當前的國際大背景是極度契合的。

2.區域合作加強。一方面，隨著全球經濟的快速發展以及各國在區域經濟發展過程中的不同訴求對加強區域性經濟合作提出硬性要求。另一方面，當前跨區域經濟合作、雙邊經濟合作成為區域合作的主要形式，世界經濟體都在一定程度上謀求雙方、多方之間進行跨區域合作。在這樣的背景下，我國所提出的“一帶一路”倡議應運而生，順應時代潮流，更符合沿線國家的切身利益。

3.中國的崛起與大國擔當。作為世界第二大經濟體，中國的崛起是舉世矚目的，同時中國在崛起的過程中也肩負著應有的責任，為世界經濟發展做出貢獻。根據國家統計局發布的數據顯示，1979—2017年，中國對世界經濟增長的年均貢獻率為18.4%，2017年的貢獻率更是達到了27.8%[2]。可見，中國在發展經濟的同時也促進了世界經濟的發展，并在發展、崛起的過程中致力于對世界經濟發展做出貢獻，有所擔當。

（二）國內背景

隨著我國交通運輸、網絡通信等各方面的快速發展，我國各省際間的交流互通也逐漸加強，但同時我國能源安全形勢也面臨著嚴峻挑戰。在這樣的國內背景下，習近平主席提出“一帶一路”倡議。

1.省際間交流互通加強。我國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來并沒有達到預期效果，西部仍在全國范圍內發展較為落后。“一帶一路”倡議的提出不僅有利于推動西部建設，還有利于讓沿線各國從中獲得收益。正如商務部副部長鐘山指出，“中西部地區經濟總量占全國的45%左右，進出口只占全國的15%，外貿發展潛力非常大[3]。”“一帶一路”倡議推進五年來，確實推動了中西部貿易的快速發展，加強省際間的交流互通。

2.我國的能源安全形勢嚴峻。近年來，雖然我國第三產業在三大產業中的占比逐漸提升，但第二產業依舊在國民經濟發展過程中發揮著重要作用，能源安全是關乎生產發展的重要元素。尤其是當前國民經濟結構的調整，加大了對天然氣、石油等能源產品的需求量。中國目前近60%的石油和超過30%的天然氣依賴進口，而且來源和運輸線路相對單一，使中國國家能源安全系數大打折扣[4]。可見，當前我國的能源安全形勢依舊較為嚴峻。

二、“一帶一路”倡議提出五年來的成效

“一帶一路”倡議提出五年來取得了不錯的成績，通過海量真實的數據、說理性較強的案例可以使我們充分了解到“一帶一路”倡議不僅推動了中國經濟快速發展，更使沿線國家受益匪淺。

第一，政治互信不斷加強，“一帶一路”建設的政策環境進一步優化。政策溝通為“一帶一路”建設提供頂層設計與政策支持，同時也保障沿海國家的切身利益。“一帶一路”倡議提出五年來，中國始終秉承共商共建共享原則，進而贏得相關國家及國際社會的信任與支持。截至2018年9月，中國已與106個國家簽署124份共建“一帶一路”倡議合作文件，與29個國際組織簽署26份合作文件。可見，中國與沿線各國政治互信不斷加強，“一帶一路”建設的政策環境進一步優化。

第二，設施連通不斷完善，互聯互通水平明顯提升。設施聯通在“五通”中發揮著互聯互通的作用。“一帶一路”倡議提出五年來，中國與沿線國家在交通運輸等多領域展開全方位合作。以陸路為例，中歐班列是沿線各國互聯互通的“紐帶”，橫貫整個歐亞大陸，并且開行列和貨物總值不斷增加。中國“一帶一路”網的數據顯示，2011年中歐班列全年開行僅有17列，而2018年累計開行突破10 000列;2011年其年運送貨物總值尚且不到6億美元，而2018年竟達到160億美元。可見，“一帶一路”設施連通不斷完善，互聯互通水平明顯提升。

第三，貿易暢通取得卓越成果，經貿合作持續深化。經貿合作是貿易暢通的主要表現形式。“一帶一路”建設在就業、承包工程、建設境外經貿合作區等方面惠及沿線國家。例如，2013—2017年中國建設境外經貿合作區82個，對外直接投資高達800億美元，經貿合作區的大量成立，便利了中國與沿線國家進行技術交流、貿易往來等，促進了各國經濟的快速發展。可見，中國與沿線國家貿易往來不斷擴大，經貿合作持續深化。

第四，資金融通進展顯著，多雙邊投融資機制和平臺發展迅速。資金融通保障我國與沿線國家經貿合作的穩步進行，尤其表現在投融資平臺的建設。中國牽頭成立亞投行、絲路基金、人民幣跨境支付系統，其中亞投行成員已達87個為“一帶一路”成員國提供項目貸款;中國成立絲路基金拓展人民幣海外基金業務;人民幣跨境支付系統便于各國之間開展經貿往來、人文交流;中國在沿線國家發放銀聯卡超過2 500萬張。例如，阿聯酋和巴基斯坦都可以通過POS機消費。可見，“一帶一路”資金融通進展顯著，多雙邊投融資機制和平臺發展迅速。

第五，民心相通穩步發展，人文交流合作務實推進。為推進民心相通穩步發展，中國在教育、科技、文化等領域與沿線國家積極開展合作。中國通過拓展非洲影視產業，與非洲人民產生情感共鳴;與61個“一帶一路”沿線國家建立了1 023對友好城市，便于城市之間的友好往來;與29個“一帶一路”國家實現了免簽或落地簽，帶動相關國家旅游業的發展。可見，“一帶一路”民心相通穩步推進，人文交流合作務實推進。

三、“一帶一路”面臨的機遇和挑戰

“一帶一路”倡議在五年的建設過程中取得了較好的成績，但也依舊面臨著諸多機遇與挑戰，機遇主要表現在時代所賦予的和平與發展的大環境、中國與沿線國家產業互補優勢明顯、中國自身參與全球治理能力不斷增強等方面，挑戰則主要表現在大國對“一帶一路”倡議進行戰略擠壓、沿線國家市場開放難度較大以及部分沿線國家政局不穩等方面。

（一）主要機遇

1.和平與發展仍是時代主基調。和平是發展的基礎和前提，一個國家要想謀求發展首先要保證該國處于相對和平的環境當中。自第二次世界大戰以后，雖然局部地區仍有恐怖、暴亂等事件發生，但放眼全球和平與發展仍是當前時代發展主基調。例如，2018年4月，朝韓互簽《板門店宣言》致力于推進半島的無核化發展，以及2018年9月聯合國大會舉行的“納爾遜·曼德拉和平峰會”等等諸多事件都可說明為了各國之間的友好合作與發展，世界各國都致力于謀求和平、期待發展。“一帶一路”倡議更應抓住時代賦予的良好機遇，謀求我國與沿線國家的共同發展。

2.中國與沿線國家產業互補優勢明顯。“一帶一路”沿線國家主要是發展中國家，其中有高收入能源國家、中等收入國家等，但各國都有自己發展的優勢，有的是資金、技術、管理上的優勢，有的是勞動、資源、市場上的優勢。“一帶一路”倡議可以依據不同國家所具有的優勢制定不同的合作規則，進而達到互利共贏的目的。例如，中國憑借自身在鐵路技術上的優勢為肯尼亞修建蒙內鐵路，進而為肯尼亞及沿線國家帶來交通便利，而且促進中國與肯尼亞地區的經貿往來。此外，中國不僅注重“授之以魚”，更加注重“授之以漁”，為肯尼亞捐資1 000萬美元，全額資助100名肯尼亞學生來中國學習，幫助肯尼亞建立相關職業技術學校，提升肯尼亞GDP1.5%，降低東非貨運成本79%等等，從而有效的提升肯尼亞人民修建、運營鐵路的技術水平。可見，“一帶一路”建設的穩步進行，也在一定程度上歸因于中國很好地抓住了與沿線國家產業互補優勢明顯的機遇。

3.中國參與全球治理能力不斷增強。中國作為世界第二大經濟體，在經濟迅速發展的同時參與全球治理的能力也在不斷增強。例如，中國牽頭推動設立亞投行、金磚國家開發銀行等新型多邊金融機構，為各國之間的貿易往來提供平臺與保障;中國在應對全球性金融危機、改革全球經濟治理機制方面也發揮著重要作用，并且致力于構建“不沖突、不對抗”的新型大國關系等。而正是在奉獻中國智慧實施中國方案的實踐過程中使得中國參與全球治理能力不斷增強，同時提出“一帶一路”倡議并且能夠很好地踐行下去也歸因于中國參與全球治理的能力不斷增強。

（二）主要挑戰

1.大國戰略擠壓。近年來，面對“一帶一路”倡議提出以來取得的顯著成效，中國在國際上的影響力、話語權也得到提升，這就使得以美國為首的發達國家采取一定舉措對抗中國的“一帶一路”倡議。為此，美國深入推進亞太再平衡戰略，使得中國在亞洲的外交空間受到擠壓，進而不僅影響到“一帶一路”倡議的實施成效，同時也使得“一帶一路”倡議受到諸多質疑，如“一帶一路”是中國版的“馬歇爾計劃”等，進而使得“一帶一路”建設依舊面臨大國戰略擠壓挑戰。

2.沿線國家市場開放難度較大。“一帶一路”沿線國家經濟發展水平不平衡，有些國家經濟發展水平較高，有些國家經濟發展水平稍緩，這就使得沿線國家市場發育程度差異較大。加之，沿線國家由于國家政策、地理位置、文化水平等諸要素的不同，使得不同國家對于“一帶一路”倡議的接受度、認可度也極為不同。為兼顧沿線國家不同需求，“一帶一路”倡議給予合作國更多的福利待遇降低經濟合作準入門檻，激發更多國家參與到“一帶一路”倡議中來，但另一方面也會因對經濟合作規則認知不全造成不當競爭，擾亂市場秩序。因此，面對經濟發展水平不一的沿線國家，“一帶一路”倡議在未來的建設中依舊面臨著市場開放難度較大的挑戰。

3.部分沿線國家政局不穩。由于宗教勢力沖突問題以及其他發達國家勢力干涉等原因，許多“一帶一路”附近國家（如伊拉克、土耳其、敘利亞、巴勒斯坦和也門等）國內政治局勢動蕩，國家的執政權頻繁變動導致國家政策變化無常，這將嚴重影響當地基礎設施建設項目以及外國投資者的利益，加大投資風險。同時由于“巴以沖突”等宗教矛盾、恐怖組織以及極端宗教勢力的存在，更惡化了沿線國家的安全形勢，惡化了我國對外投資環境，使我國對于部分沿線國家的海外投資增添極大的風險。可見，面對部分沿線國家政局不穩的挑戰，“一帶一路”倡議在未來建設中更應謹慎投資。

四、“一帶一路”的未來建設方向

習近平主席在推進“一帶一路”建設工作五周年座談會上對“一帶一路”倡議的未來建設方向做出重要指示，具體主要談到要在項目、市場、金融等方面下功夫，同時要蓬勃開展教育、科技、文化等領域交流，要規范企業投資經營行為，要高度重視境外風險防范[5]。同時，相關專家學者也對“一帶一路”倡議的未來發展提出諸多建議。例如，2019年元旦國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心組織召開專家學者座談會上與會專家建議，今后“一帶一路”建設要在加強多邊合作、完善相關機制、加大宣傳力度等方面下功夫，同時也要引導專家學者對“一帶一路”倡議開展理論研究，建立“一帶一路”國際合作項目案例庫。綜上可知，“一帶一路”倡議在抓住機遇，直面挑戰;聚焦重點，穩步前行的基礎上在相關體制機制、市場金融、對外交流合作以及大力開展理論研究等方面下功夫，從而才能推進“一帶一路”倡議走得更遠、走得更好。

參考文獻：

[1] ?金鑫，林永亮.共同推動世界多極化深入發展[EB/OL].中國人權網，2019-02-15.

[2] ?中國經濟三十九年“成績單”優異 對世界經濟增長年均貢獻率18.4%[EB/OL].新華網，2018-09-18.

[3] ?鐘山.外貿按照高質量發展要求 重點推進“五個優化”[EB/OL].新華網，2018-03-11.

[4] ?許宇晗.“一帶一路”戰略與中國的：能源安全[N].環球市場信息導報，2017-08-05.

[5] ?習近平出席推進“一帶一路”建設工作五周年座談會并發表重要講話[Z].2018-08-27.