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多家房企轉讓項目股權行業集中度持續提升

近日，多家房企陸續轉讓旗下項目股權。截至6月23日，北京產權交易所預披露的信息顯示，6月以來涉及房地產行業的股權轉讓項目有8宗，5月以來為20宗。

據悉，近階段監管層重點關注房企資金安全，多家房地產企業收到交易所的年報事后審查問詢函，問詢內容涉及企業利潤情況、資金往來情況、現金流與貨幣資金、房企的杠桿和償債能力等。

業內分析認為，隨著房地產行業競爭日趨激烈，行業發展在“量”上處于頂部，兼并加劇，行業集中度將持續提升。

融資環境內緊外松6月房企海外發債忙

在當前境內發債持續收緊的背景下，6月眾多房企再度掀起新一輪的海外發債潮。據不完全統計，6月以來，包括綠地、佳兆業、中南建設、雅居樂、藍光發展、新湖中寶、融信中國等都宣布發行美元債。截至目前，已有10余家房企發行及擬發行海外債，預計發行規模超40億美元。需要注意的是，從融資成本上來看，近期房企發行的海外債票面成本普遍較高，部分甚至超過了10%，利率水平與境內債的融資成本差距在不斷拉大。

世茂緊抓“屯糧”窗口期資金充裕加速回歸發展快車道

憑借近幾個月的一系列并購，此前在行業內稍顯“安靜”的世茂房地產一躍成為奧論眼中的“并購達人”。

今年世茂計劃將銷售額的近40%（約為回款額的近50%）用于土地投資，同時還會根據市場及銷售回款情況動態調整，以實現平衡和可持續的經營性現金流流入。

與一些被迫出售項目的企業相比，世茂手中持有大量現金，因此在償債高峰期來臨時，其也迎來了加速“屯糧”的機會。依靠并購，世茂不但能收獲以往很難拿到的土地資源，價格上也會有一些優勢。而這些都將為企業的發展提供更為充足的動力。

合生創展：邁向“新賽道”

2018年，眾多地產企業紛紛轉型，尋求自我創新的“新賽道”。在此過程中，拓展多元業務、提升經營業績，成為了很多企業關注的重點。

轉型、突破、進階——這是老牌房企合生創展集團有限公司2018年的成長關鍵詞。具體來看，合生創展在住宅開發板塊搭建了“高端物業、高檔住宅、精品大盤、都市灣區”四大住宅等產品線，滿足業主不斷升級的居住需求;在產業投資板塊向房地產上下游行業延伸，包含基建集團、設計研究院、金融投資、養老地產、文教地產及科技產業園等，在全國形成點、線、面的發展模式，打造了全景式企業生態圈。

中介重加盟賽跑 速度之后講深度

從貼牌到重加盟，房地產中介加盟模式經歷了一輪蛻變。

區別于傳統貼牌加盟模式，也不同于直營擴張，重加盟更像是去粗取精的做法，為中小中介提供品牌建設、應用工具、交易支持、多元化業務等服務，與貼牌最大的不同，在于增加了房源、客源的合作基礎與機制。

德佑和21世紀不動產（以下簡稱C21）作為規模靠前的兩家，在規模方面展開競爭的同時，又由于C21與貝殼找房戰略合作，對壘之外，“競合關系”成為更合適的形容詞。

根據已知數據，截至今年4月，德佑門店達到8000家，C21中國區門店超過6000家。探究重加盟優秀選手的模式，會發現速度背后，他們更重視深度，認可合作原則，優化交易的跨門店和跨品牌合作，看重業務品質，希望引導加盟商的可持續發展。

北京鏈家推出“稅費精算差額補償”安心服務承諾再升級

稅費，是二手房交易的重要組成部分。一般情況下，稅費要占到一套房屋網簽價格的1%-20%左右。且在80%以上的二手房交易中，稅費金額都超過萬元。與此同時，從咨詢、帶看、談單、簽約再到繳稅等交易前中后期的各個場景幾乎都會涉及稅費計算。但以往的稅費計算主要以人工為主，失誤率較高，從而影響消費者的購房決策和購房體驗。

自6月6日起，北京鏈家在內部全面推行稅費精算的線上工具，并向消費者承諾：如稅費精算金額與實際繳稅金額誤差超過±5%，則對超出部分全額補償。“稅費精算差額補償”這一服務承諾的推出也標志著北京鏈家原有的“九大安心服務承諾”升級為“十大安心服務承諾”。

20多個長租公寓品牌搶灘南京

在“租購并舉”的政策大背景下，近兩年來眾多企業加快布局，目前南京的長租公寓市場規模已領跑國內二線城市，租客需求也比較旺盛。

根據戴德梁行日前發布的《中國長租公寓市場發展報告2018-2019》，南京市場已有20多個長租公寓品牌，在二線城市處于領先水平。魔方公寓、龍湖觀寓、萬科泊寓、城家公寓、世聯紅璞等五大全國性的長租公寓品牌運營商均在南京布局。雖然需求旺盛，規模發展迅速，但長租公寓的短期盈利情況依然不容樂觀。去年以來，國內多個長租公寓運營商被曝虧損嚴重甚至關門“跑路”。南京多家長租公寓門店接受記者采訪時也表示，目前仍處在市場培育期和推廣期，尚未真正開始盈利或盈利有限。

房企跨界造車，前景未卜

在房企多元化布局的當下，快速發展的新能源汽車產業或將成為眾房企的新賽場。近幾年，華夏幸福、寶能、恒大、碧桂園等品牌房企紛紛試水新能源汽車產業，并取得了不同的進展。其中，有些企業持續進攻，也有些企業中途退場。

目前，房企涉足新能源汽車領域的途徑主要包括整車開發、產業鏈業務布局以及產業園建設。業內人士認為，眾多房企跨界造車并未如其想象的簡單，較大的前期投入、較長的回報周期以及后期持續產生的技術更新費用和宣傳費用勢必會給房企帶來資金承壓，甚至影響到一些企業的業務發展進程。