基于功能視角下的城市街道景觀改造研究
——以上海市徐匯區(qū)田林路街道景觀改造方案設計為例

0 引言

隨著我國城市化進程推進，大量新型城鎮(zhèn)不斷涌現(xiàn)，體量較大的城市更體現(xiàn)出人口與功能的富集作用，城市規(guī)模迅速擴大。但在這波城市化浪潮中，不少大型城市老城區(qū)因土地拆遷成本過高導致城市改造頻率滯緩，部分街道甚至出現(xiàn)與城市整體風貌不匹配的衰敗現(xiàn)象。對此，國外專家稱之為“城市離心更新”，若不采取有效措施，我國城市中部分老舊街道也將成為新的“布魯克林”，破舊的街道、雜亂的商鋪、藏污納垢的城市消極空間替代了原本欣欣向榮的街道。為此，對城市老舊街道定期改造十分必要，可改善城市環(huán)境面貌、提升街道藝術形象與文化品位，提高附近居民的生活品質，促進區(qū)域經濟發(fā)展。

1 項目概況

1.1 街道現(xiàn)狀

本文所涉及的街道位于上海市徐匯區(qū)田林路，該段街道東起柳州路，西至桂州路，全長約600m，道路兩側分布著大量居住社區(qū)、社區(qū)配套小學、沿街店面等。田林路作為20世紀80年代上海市新建的10個新型社區(qū)主要道路之一，曾是田林街最繁華的道路，商鋪、科教文衛(wèi)、政府辦公樓等均沿此街道布置。

時光流逝，大部分社區(qū)逐步進入“老齡化”，隨著沿街社區(qū)居民構成、消費方式的不斷轉變，沿街商鋪業(yè)態(tài)逐步呈現(xiàn)“老、舊、小”等特征。加之該區(qū)域與周邊過境車輛不斷增加，使狹窄的道路更加擁擠不堪（見圖1）。

圖1 田林路街道現(xiàn)狀

為讓田林路重新煥發(fā)青春及提升周邊居民生活品質，本次街道景觀改造的主要內容包括街道功能空間重塑、街道立面整治及街道景觀提升等。

1.2 街景改造策略

通過實地調研，將本次街景改造策略確定為“分類型、抓重點、做細節(jié)”三大步驟。

街景改造主要涉及建筑物、景觀環(huán)境及附屬設施3類，除區(qū)分不同類型改造對象的具體改造目標外，還需明確實際使用對象及使用功能。

改造項目易受場地條件、項目投資、建設時間等客觀因素制約，本項目將街道功能空間重塑與立面景觀提升作為重中之重。為提升改造工程的整體效果，對沿街休閑座椅、商鋪店招等“街道家具陳設”進行深化設計，使之真正融入街道。

2 街道功能空間

2.1 街道功能需求分析

項目現(xiàn)場調查中發(fā)現(xiàn)田林路兩側老舊小區(qū)密集、社區(qū)居住人口密度大、原有社區(qū)公共設施老化現(xiàn)象嚴重等問題。沿線居民長期受交通擁堵、公共空間缺乏等問題困擾，加之沿線社區(qū)原住居民已顯露老齡化趨勢，密集的人流與車流、直通街道的社區(qū)出入口等增加了社區(qū)沿線老年人出行的安全隱患。同時，每天繁忙的車流、人流使狹窄的道路更顯擁擠，尤其是工作日接送學生的家長匯集在道路中部，更加劇了道路擁堵。

因此，本次街景整治的重點是充分挖掘街道可利用空間并將其功能合理化，以解決擁堵問題，并完善街道功能設施及老舊街道立面整治工作。

2.2 交通疏導空間方案

田林路擁堵呈現(xiàn)明顯的潮汐性特征，主要由3股人流與車流組成：沿街兩側老舊社區(qū)居民、田林小學的接送家長及公交站點人流。

1）為改善沿街社區(qū)出入口的交通流線，對原本雜亂的通行方式進行有效疏導。對人行出入口和人車混流出入口采取以下措施：①對人行出入口進行景觀強化，結合綠化增加標識、座椅等公共設施，引導人流通行，減少行人對車行出入口產生的壓力；②在人車出口對現(xiàn)有部分社區(qū)綠地進行植物品種更新，在不擴大花壇或綠地面積的前提下，提升綠化景觀效果，改造所用的苗木類型與田林路兩側綠地中的苗木相同，使綠化景觀具有連續(xù)性，人車出入口的改造范圍應根據(jù)其入口寬度和社區(qū)內現(xiàn)有綠化情況進行局部調整；③人車出入口外側人行道位置放置2行數(shù)量不等的移動式花臺或設置地面標識，提醒人行道上的人流前方有特殊通道存在。

2）對田林小學駐點調查發(fā)現(xiàn)，田林小學接送人流在工作日較為固定，是造成7：00—8：30，15：00—17：00田林路擁堵的主要誘因。針對上述情況，利用學校校門左右兩側違建拆除后的空間，布置2處休息等候空間——家長匯。為了在有限的空間內盡量多地設置座椅，因此采用了木質多層階梯式座椅，讓區(qū)域內的家長不但可擁有便于交流的舒適座位，而且免去了街道上擁擠的人車所帶來的安全隱患。半開放式的等待空間為學生和家長提供簡單交流場所，成功地將接送人流約束在特定區(qū)域，減少人流對田林路主干道的交通流量干擾。沿街設置1道半人高景墻，不僅起到分隔作用，使家長匯區(qū)域形成較私密空間，而且擴大了街面視野，家長可隨時關注校門口動向（見圖2）。

圖2 家長匯區(qū)域效果

3）本段道路分布3處公交站臺，項目在站臺周邊設置更多座椅，為等候公交車的居民提供便利。為進一步方便老年人出行及社交活動，項目還結合公交站臺附近零星空間改造設置充滿老上海風情的記憶角和康樂佳，使老年人不僅能在街道空間內等候公交車，而且遠道會友而來的老年人也可在街道附近的社交空間進行交流。為解決沿街非機動車亂停放問題，道路兩側集中設置非機動車停放場地，利用波浪形停放架規(guī)范車輛停放位置與方向（見圖3）。

圖3 改造后沿街效果

4）為減少行人、非機動車與機動車間的相互干擾，在非機動車道上使用彩色瀝青，區(qū)分機動車與非機動車道。同時利用間隔式布置的花箱分割行人與車流，在保證通行功能的同時，豐富街道立面層次。

2.3 沿街空閑區(qū)域的納入與利用

項目設計人員在調取田林路沿街部分社區(qū)測繪資料時發(fā)現(xiàn)，許多相鄰2棟建筑間原本夾雜著面積不等的空閑區(qū)域，但這些空間被各類店鋪所侵占，通過與規(guī)劃、住建等多個政府部門及建設單位核實，將上述空間拆除后重新利用，增加了沿街功能空間布置的可行性。由于部分違建占用了部分社區(qū)出入口空間，拆除后既保證了居民權益，又為出入口改造提供了更多實施空間。

測繪資料中另一些空閑區(qū)域現(xiàn)狀為藏污納垢的消極空間，散亂無序，建筑垃圾、生活垃圾散落四周。結合周邊住戶需求將這些空間打造成休閑及健身空間。場地內利用最新的植物綠墻技術打造出極具生態(tài)和景觀效果的垂直綠化景觀，同時，根據(jù)功能定位布置景觀室外家具和健身器械。對消極空間的積極營造不僅消除了安全隱患和負面影響，而且緩解了街道周邊居民對公共空間的需求壓力。

3 街道綠化景觀

3.1 景觀現(xiàn)狀

現(xiàn)狀田林路由于建成時間較早，街道及兩側的綠化面積極少，目前僅道路南側分布62株梧桐行道樹，部分沿街社區(qū)入口處綠化面積極少且分布零散。

3.2 街道綠化面積擴展

為配合街景改造工程，當?shù)亟值拦ぷ魅藛T通過對沿街部分商鋪的核查，拆除桂林路及柳州路路口的幾處違章搭建，新增約450m2綠化。街道工作人員主動與沿街的社區(qū)居委會溝通與協(xié)調，希望居民同意將原屬社區(qū)的部分綠化進行景觀提升，并利用通透式鐵藝圍墻或直接向公眾開放提升社區(qū)公共綠化的服務屬性。將南側人行道原有樹篦子改造成形式多變且具有坐凳功能的綠化種植池，構建多層次的藝術街道景觀。

3.3 現(xiàn)有街頭綠地改造

項目中現(xiàn)有面積最大的街頭綠地位于田林路與柳州路路口，與過街人行道相連，承擔著交通組織與城市界面展示功能。本案保留了區(qū)域內現(xiàn)狀喬木，重新調整花壇外形進而強化綠地交通導向功能，通過重新勾勒的花壇線形，布置部分用于種植時令花卉的移動式花箱。針對綠地中層與底層植物景觀效果不佳的問題，增設大量觀賞性且易于維護的觀賞草及多年生宿根花卉。在綠地東側新設1處木質景觀平臺，將原本散落于綠地內的休閑座椅歸集至平臺內，該做法為綠地交通導向功能的調整提供了部分場地，調整后的休閑座椅由于遠離交通流線，顯得更為私密與安靜。平臺四周的高大喬木可為在此休息的人群遮蔭，提高其使用頻率。綠地中部設置1道不銹鋼格柵墻，將沿街店鋪與綠地進行合理分隔，減少商鋪與道路的相互影響。通過上述改造改善了該處街道的整體形象，成為整條街道的景觀亮點與核心（見圖4）。

圖4 街頭綠地改造

4 街道立面改造

4.1 存在的問題

田林街建于20世紀80年代，街道兩側社區(qū)及商鋪歷經數(shù)次建設與更新，在造型、色彩及使用功能上存在較大差異，導致田林街道路兩側立面雜亂不堪，如部分建筑物充滿民國風味的挑檐被各色商鋪招牌遮擋，住宅與商鋪外懸掛大小不一的空調室外機，商鋪招牌樣式各異，缺乏統(tǒng)一協(xié)調。

4.2 街道立面景觀改造方案

如圖5所示，根據(jù)臨街建筑樣式及建設年代（紅色與橘色建筑物建成于20世紀80年代，黃色為民國時期建筑物，綠色為2000年后建成的建筑），將田林街立面景觀改造分為5個方案，街道北側6棟紅色建筑與南側3棟紅色建筑分為A類；北側2棟橘紅色建筑分為B類；南側1棟土黃色建筑分為C類；南側2棟檸檬黃色建筑分為D類；剩余3棟綠色建筑分為E類。

圖5 田林街沿街建筑立面分類

1）A類 基本為20世紀80年代建成的住宅，建筑底層為沿街商鋪，因商鋪經營范圍不同，店招不統(tǒng)一，顏色、規(guī)格、材質雜亂無章，部分超規(guī)格店招甚至遮擋原建筑2樓部分窗戶。為此，改造過程中恢復原有建筑設置于商鋪上方的300mm厚挑檐，采用鋁扣板形式統(tǒng)一制作各店安裝店招的基層。針對較凌亂的空調室外機，統(tǒng)一將其安裝于建筑物每層挑檐位置，并在其外側安裝鋁格柵進行遮擋。

2）B類 立面改造方案基本與A類建筑相同，僅根據(jù)其建筑物外挑檐寬度進行局部調整。

3）C類 位于田林路與桂林路路口，原為田林街知名的百貨商店，20世紀末一直是田林街乃至附近地區(qū)最繁忙的店鋪，承載了居民的美好回憶。本次街景改造中將其作為改造重點，利用落地式玻璃代替現(xiàn)有封閉式墻體，使商鋪內的商品一覽無余，似乎回到萬物勃發(fā)的改革開放初期。

4）D類 2棟3層建筑是典型的民國時期建筑，其沿街外墻為通體紅磚且每扇窗戶外框均有1圈白色石膏線造型，建筑與人行道上高大的梧桐樹相互映照，仿佛讓人置身于時尚的巴黎。為凸顯這一富有時代感和地域風情的建筑物，設計師將現(xiàn)有建筑物店招全部拆除，恢復建筑物原有外立面，紅磚映襯白色窗框，與高大的法國梧桐相映成趣，商鋪前休閑座椅上的人們品嘗著手中的咖啡，欣賞街道上過往的人群，好不愜意。

5）E類 2000年后新建建筑在設計時已充分考慮沿街商鋪的店招布置，引進的商鋪業(yè)態(tài)均為知名連鎖品牌，其對于店鋪門面裝飾的品質要求較高，且相鄰商鋪在店招規(guī)格及色彩上均有較統(tǒng)一的基調。因此，改造過程對上述商鋪建筑予以現(xiàn)狀保留。

5 結語

通過改造，田林路街道面貌煥然一新（見圖6），但改造過程中發(fā)現(xiàn)，前期城市規(guī)劃與社區(qū)功能分配是城市街道不斷更新完善的重要保障，只有重視城市規(guī)劃設計，才能創(chuàng)造出空間有序、建筑造型和諧、景觀優(yōu)美且富于特色的城市環(huán)境。

圖6 田林街沿街建筑改造效果