三大問題不解決梅賽德斯-奔馳麻煩不斷

劉回春

日前，濟南奔馳女車主“貼尿不濕維權”事件，再次將梅賽德斯-奔馳推向輿論風口。

11月8日，槐蔭區濱州路附近出現一輛貼滿尿不濕的奔馳車，車身上貼著寫有“買奔馳必備尿不濕”“新車漏油投訴無門”等字樣的條幅。據車主周女士介紹，自己于4月份買了一輛2019款奔馳轎車，駕駛兩個月后便出現發動機漏油現象，與濟南之星汽車服務有限公司（以下簡稱“濟南之星”）協商無果，才以這種形式維權。

前有“坐引擎蓋哭”，后有騎馬拉車“游街”，這次“貼尿不濕維權”，梅賽德斯-奔馳為何總是會置身輿論風口，麻煩不斷？

有觀點認為，梅賽德斯-奔馳店大欺客、冷漠的售后服務態度，車主遇到問題沒有暢通的反映渠道是主要原因。其實，梅賽德斯-奔馳麻煩不斷更深層次的原因是一部分車型存在天然的缺陷，而梅賽德斯-奔馳拒不承認，更不采取召回措施。

一部分車型漏油、發動機設計缺陷，就是梅賽德斯-奔馳的兩大重要缺陷，不召回會麻煩不斷。

發動機凸輪軸涉嫌設計缺陷

最早追溯到2012年，有梅賽德斯-奔馳車主就發現發動機進氣口凸輪軸故障，多次維修都不能徹底修復，疑似設計缺陷。

當年中國質量萬里行投訴平臺相關奔馳的140例投訴，反應奔馳發動機存在問題的投訴有41例，問題涉及奔馳多款車型，包括CLS350、 ML350、B200、E260、E300、S350、S350L、R350、CLS300、Smart等，就連被譽為奔馳最高級的改裝車巴博斯也未能幸免。

2011年11月，沈先生在上海匯之星奔馳4S店購買奔馳C級旅行車，車價約45萬元，行駛五萬多公里。

“2018年7月17號，汽車發動機故障燈亮，去匯之星檢測，發現發動機進氣凸輪調節器故障，更換需一萬多元”。

沈先生后來查詢得知這個發動機故障是奔馳車常見故障。

“7月19日，我給奔馳汽車服務投訴熱線打電話，對方說核實后給答復。7月19下午，奔馳汽車服務回復說汽車過了保修期，需自費，拒絕賠償”。

沈先生認為，奔馳公司明知自身產品質量故障，不主動召回、不通知用戶，隨后以過保質期為由不予賠償， 涉嫌欺詐用戶。

寶馬發動機缸蓋中凸輪軸也曾因存在設計缺陷，業內人士指出，梅賽德斯-奔馳凸輪軸存在的設計缺陷，病理跟寶馬大致一樣。

寶馬從2014年2月17日起，因發動機缸蓋中凸輪軸存在設計缺陷，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分缺陷汽車，共計25254輛。

由于發動機缸蓋中進氣凸輪軸設計缺陷，當發動機運轉時，凸輪軸內部機油密封片可能發生偏移。偏移會影響真空泵機油供給，當機油供應嚴重缺少時，真空泵會因潤滑足而損壞，真空泵損壞會導致制動助力下降，存在安全隱患。

車主反映，“奔馳E級進氣凸輪軸調節器故障，理應召回維修，汽車都按時保養，沒有出事故，汽車無緣無故報警發動機有問題，經過咨詢維修公司和網上資料得知，進氣凸輪軸調節器故障，是奔馳車通病，很多車主都出現這個問題。”

梅賽德斯-奔馳發動機由于凸輪軸缺陷造成的故障并非個例。車主稱，由于發動機異響，在梅賽德斯-奔馳車友會，有“無響不奔馳”說法。發動機異響的主要原因是進氣凸輪軸設計缺陷導致。

發動機出現故障的車主，無奈下只能自費進4S店維修，維修費用約1-1.6萬元。盡管維修價格不菲，但還是不能徹底解決問題，據知情者透露，維修后最好的情況是能維持3-5年，就要再次進店維修。

發動機漏油的車型也不在少數

前一段西安奔馳女“坐引擎蓋哭”，這次濟南奔馳女車主“貼尿不濕維權”，都是因為發動機漏油。

車主反映梅賽德斯-奔馳發動機漏油的不在少數。有車主調侃：奔馳漏油，說明買著正版了。

某一線技術人員分析，發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的，但是作為一輛新車，一般除了密封件的短期快速老化以外，還有原車質量問題，而質量問題主要就是裝配工藝問題。

如果只是發動機油封不嚴密或封圈老化導致的滲油，其實并無大礙。可如果是因發動機上某些零部件出現故障，或裝配問題導致的油滴落，并且漏速較快，問題就比較嚴重了。漏油是汽車的重大事故，可能導致發動機磨損加劇、變速器齒輪損壞，嚴重時，漏出的機油和燃油氣體甚至可能引發汽車自燃。

至于漏油的準確原因，由于梅賽德斯-奔馳的技術封鎖，至今沒有任何結論。總結的普遍原因，都是漏油德系車的通病。既然是通病，說明就是在設計制造過程中存在缺陷。作為一個德國汽車品牌，被評為向全世界推銷最成功的高檔豪車品牌，梅賽德斯-奔馳理應對缺陷負責到底。

據中國之聲報道，陜西渭南的王先生最近發現，他的奔馳才買了三個月就開始漏油了。4S店的態度也來了個讓他有點想不通的“大轉彎”，想要一步到位——直接高價回收，解決問題。不過高價回收的前提是，要和車主先簽個保密協議。

王先生向中國之聲記者出示了一份渭南利之星奔馳4S店提供的《和解及保密協議》，大致內容是王先生放棄所有對此事件及車輛的訴求、4S店簽署這份協議并非承認責任或過錯、王先生要對此事嚴格保密且簽署協議完全處于自愿，一旦違約要支付40萬元的違約金。4S店要收購王先生的奔馳車，最初的價格是46萬元，后又提高到50.5萬元。

梅賽德斯-奔馳在漏油問題出現后，不去找原因，頻頻出現極端維權事件，梅賽德斯-奔馳也沒有公布漏油的原因，而是采取簽署保密協議來解決問題，這又說明了什么？

“到底是不是有質量問題，還是說在出廠的時候存在問題，還是說它本身就是一個問題車？如果事先就已經知道是個問題車還進行銷售，那本身就是一個欺詐行為，消費者是可以主張3倍賠償的。還有另外一方面，如果說這個車是存在設計缺陷或者普遍性的問題，那這個車輛是要進行召回的，這個問題是需要得到解決的，如果通過簽保密協議這種方式進行掩蓋的話，那損害的可能就不僅僅是簽訂合同的消費者一個人的利益了”，車主認為。

梅賽德斯-奔馳

引發消費者信任危機

“無響不奔馳”、“修不起的奔馳”、“漏油說明買著正版了”，梅賽德斯-奔馳這些被無奈的消費者所冠以的“殊榮”，說明了梅賽德斯-奔馳消費者心理認可度的變化。

業內分析人士指出，持續的質量問題、冷漠的售后服務態度，讓梅賽德斯-奔馳離消費者越來越遠，從而影響了它的銷量。

車主投訴的質量問題中，盡管梅賽德斯-奔馳也多次采取了召回措施，而反映最為嚴重的發動機凸輪軸缺陷，梅賽德斯-奔馳一直無動于衷。

業內人士分析，對于梅賽德斯-奔馳而言，在中國市場銷量大增的背后，也難免會出現“蘿卜快了不洗泥”的情況。然而比產品質量問題更可怕的，或許是其對產品質量問題處理不當和漠不關心的態度引發了消費信任危機。