17M混動(dòng)雅閣CR6蓄電池監(jiān)控單元故障導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)

魏發(fā)國(guó)

（廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校，廣東 廣州 510440）

1 故障現(xiàn)象

一輛17M混動(dòng)雅閣CR6教學(xué)用車，儀表出現(xiàn)多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，熄火后就不能再啟動(dòng)的現(xiàn)象，儀表信息屏提示檢查電力系統(tǒng)和高溫下功率降低。

2 故障診斷

1）故障確認(rèn)。啟動(dòng)車輛確認(rèn)故障時(shí)，儀表信息屏顯示檢查電力系統(tǒng)和高溫下功率降低故障信息。

2）讀取故障碼。連接本田專用診斷儀HDS進(jìn)入電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)讀取DTC故障碼如下：P0DE6——高壓蓄電池單元故障和P0B3B——高壓蓄電池單元電壓傳感器內(nèi)部電路故障。

3）引導(dǎo)性故障排除流程。執(zhí)行DTC故障碼消除后，P0B3B高壓蓄電池單元電壓傳感器內(nèi)部電路故障不能消除，根據(jù)DTC故障排除流程，對(duì)故障進(jìn)行逐一檢查和排除。線束檢查未發(fā)現(xiàn)異常，接下來(lái)對(duì)蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元和蓄電池單元進(jìn)一步確認(rèn)，如圖1所示。

4）查看數(shù)據(jù)表，讀取數(shù)據(jù)。如圖2所示，發(fā)現(xiàn)高壓蓄電池單元電壓57、58較其他高壓蓄電池單元電壓有明顯出入，判斷為異常點(diǎn)。

圖1 DTC故障排除流程

5）替換件驗(yàn)證。先排除高壓蓄電池單元，與正常車的高壓蓄電池單元對(duì)換后，將車輛置于啟動(dòng)模式，數(shù)據(jù)見圖3，各高壓蓄電池單元電壓基本一致，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，出現(xiàn)P0B3B高壓蓄電池電壓傳感器內(nèi)部故障。

圖2 高壓蓄電池單元電壓數(shù)據(jù)表

6）排除動(dòng)力控制單元PCU插接器的電路故障。將車輛轉(zhuǎn)為 OFF（LOCK）模式，執(zhí)行12 V蓄電池端子斷開程序，斷開PCU連接器，如圖4所示。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件位于該區(qū)域，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)高壓系統(tǒng)，在該系統(tǒng)附近作業(yè)前，必須熟悉該系統(tǒng)，進(jìn)行維修之前，請(qǐng)確保閱讀電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)。

圖4 斷開PCU連接器

將線束端子的一側(cè) （A）連接到市售數(shù)字式萬(wàn)用表 （B）上，并將線束端子的另一側(cè) （C）連接到市售香蕉插頭（Pomona電子工具編號(hào) 3563或同等工具）（D）上。如圖5所示。

圖5 插接器檢測(cè)

注意從端子側(cè)，輕輕地在端子測(cè)試孔處插入針腳探針（陽(yáng)），不要將尖端強(qiáng)行插入端子，為獲得準(zhǔn)確結(jié)果，務(wù)必使用針腳探針 （陽(yáng)），為避免損壞插接器端子，不要插入測(cè)試設(shè)備探針、回形針或其他的替代品，以免損壞端子，損壞的端子會(huì)導(dǎo)致連接不良和測(cè)量不正確，切勿刺穿導(dǎo)線上的絕緣層，刺穿會(huì)導(dǎo)致或最終導(dǎo)致電氣連接不良或間歇性故障。

7）查看蓄電池輸出控制說(shuō)明，并分析可能的故障源。本田雅閣混動(dòng)版本的車型，其高壓蓄電池通過(guò)PCU內(nèi)的逆變器由發(fā)電機(jī)或牽引電機(jī)產(chǎn)生的電能充電。高壓蓄電池配備有多個(gè)溫度傳感器，這些傳感器將信息發(fā)送給蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元，可從蓄電池移除或輸入蓄電池的電量因蓄電池的溫度和蓄電池的狀態(tài)等各種條件而異。如果移入或移出蓄電池的電量超過(guò)蓄電池可以安全處理的程度，蓄電池壽命將縮短或處于不良狀態(tài)，蓄電池會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞 （溢熱、漏液等）。為防止損壞并使蓄電池在整個(gè)使用期間容量最大化，由蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元控制蓄電池充電和放電。蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元使用蓄電池溫度傳感器、蓄電池電流傳感器、由蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元計(jì)算的充電狀態(tài) （SOC）的輸入來(lái)控制輸入和輸出蓄電池的電量。蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元使用以上信息以及電量需求來(lái)確定蓄電池的實(shí)時(shí)最佳電量，如圖6所示。根據(jù)原理及本田HDS故障指引，故障點(diǎn)極有可能在蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元。

8）排除蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元插接器的電路故障。將車輛轉(zhuǎn)為OFF（LOCK）模式，再依次拆下維修塞、IPU、IPU蓋和IPU箱。從導(dǎo)線側(cè)，輕輕將較尖的測(cè)試器探針插入連接器，直至它與導(dǎo)線的端子一端接觸為止，檢測(cè)插接器無(wú)短路、斷路情況。

3 故障排除與總結(jié)

由于已經(jīng)更換“蓄電池單元”，判斷“蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元”損壞，更換“蓄電池狀態(tài)監(jiān)視器單元”后，汽車順利啟動(dòng)，再無(wú)故障碼出現(xiàn)，試駕后故障也沒有再現(xiàn)，故障排除！

圖6 高壓蓄電池輸出控制原理

根據(jù)廠家的電子維修手冊(cè)等資料的指引，掌握新車型的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，分析故障存在的可能原因，采取替換件的方法，往往能夠起到事半功倍的故障排除效果。