豪沃HW7C電氣系統前照燈控制策略淺析

李朝琪

（32615部隊，青海 西寧 810018）

1 功用及組成

豪沃ZZ1167型載重車前照燈安裝在汽車前保險杠兩側，分為近光燈和遠光燈，主要用于照亮車輛前方道路和物體，確保行車安全。主要由電源、熔斷絲、燈光開關、組合開關、CBCU控制單元、遠光燈繼電器、前照燈總成、VDO儀表上遠光指示燈和連接導線等組成。

2 操作使用

接通電源總開關，鑰匙開關置3擋，燈光開關置2擋，近光燈或遠光燈亮 （默認狀態下近光燈亮），此時將組合開關上抬至4°位置，近光燈、遠光燈及輔助遠光燈全亮，可做為夜間超車或會車時的瞬光；繼續將組合開關上抬至10°位置，組合開關起變光作用，近光變成遠光或遠光變為近光，松手組合開關自動復位，燈光保持為變光后的狀態。

接通電源總開關，鑰匙開關置3擋，燈光開關置0擋，將組合開關上抬至4°位置，遠光燈及輔助遠光燈點亮，可做為白天超車、會車時的瞬光，松手組合開關自動復位，燈光熄滅。

3 控制策略

結合電路圖1，分析燈光控制策略如下。

圖1 豪沃HW7C前照燈電氣原理圖

1）VDO總線燈光系統工作條件

條件1：CBCU控制單元D1端口有24 V電壓。

條件2：CBCU控制單元C6端口未搭鐵。

條件3：CBCU控制單元C6端口搭鐵。

條件4：CBCU控制單元C7端口搭鐵。

2）CBCU控制單元滿足以上相應條件時，對應遠、近光燈點亮，其對應關系如表1所示。

表1 前照燈各工況CBCU控制單元相關端口電壓一覽表

滿足條件1和條件2，CBCU控制單元E9端口輸出24 V電源，近光燈點亮，遠光燈及輔助遠光燈不亮，此時為近光燈工作狀態。

滿足條件1和條件3，CBCU控制單元F8端口輸出24 V電源，控制左、右遠光燈繼電器工作，遠光燈及輔助遠光燈點亮，近光燈不亮，此時為遠光燈工作狀態。

滿足條件1和條件4，CBCU控制單元E9、F8端口均輸出24V電源，近光燈、遠光燈及輔助遠光燈均點亮，此時為燈光開關位于2擋位置時會車燈工作狀態。

滿足條件4，CBCU控制單元F8端口輸出24 V電源，控制左、右遠光燈繼電器工作，遠光燈及輔助遠光燈點亮，近光燈不亮，此為燈光開關位于0位置時會車燈工作狀態。

4 故障案例

1）故障現象

一輛豪沃ZZ1167型載重車，行車途中使用燈光時發現遠光燈不工作。

2）故障檢查

車輛進場檢查，接通電源總開關，鑰匙開關置3擋，燈光開關置2擋，近光燈點亮，使用組合開關切換遠近光，左右遠光燈繼電器均不吸合，遠光燈及輔助遠光燈無法點亮。

3）故障排除

根據燈光控制策略及電路圖1，結合近光燈可以正常工作的實際，故障判斷為遠光燈不工作。造成此故障的原因有組合開關故障、CBCU控制單元故障、左右遠光燈繼電器故障、燈泡及線路故障等。

本著由簡入繁的故障排除原則，結合電路圖及電器元器件安裝位置，采用分段檢查法對故障點進行排除。

首先檢查遠光燈繼電器、燈泡及相關線路。由電路圖1可知，當30線供電正常，K7、K16繼電器技術狀況良好，F11、F12熔斷絲、遠光燈及輔助遠光燈燈泡及相關線路正常時，只要插接器XE-4端口有24 V電源，遠光燈就可以正常工作。經檢查，正常開啟遠光燈時，端口處無24 V電壓，故遠光燈繼電器不工作，遠燈光不亮。又端口對負極不搭鐵，采用跨線供電法給插接器XE-4端口供24 V電源，左右遠光燈繼電器工作，遠光燈及輔助遠光燈點亮，此故障點排除。

由于檢查組合開關和CBCU控制單元需要拆卸護板，考慮到CBCU控制單元故障率不高，決定先檢查組合開關。

檢查組合開關切換遠近光是否存在卡滯問題時發現，切換到遠光位置時儀表盤上遠光指示燈正常點亮，由此判斷組合開關無故障。

拆卸副駕駛側護板，檢查CBCU控制單元?？紤]到開啟遠光燈時儀表盤遠光指示燈可以正常點亮，懷疑CBCU控制單元F8端口輸出存在故障，重點檢查F8端口。經檢查開啟遠光燈時，F8端口輸出24V電源，由此判斷CBCU控制單元工作正常。

查看電路圖知，CBCU控制單元F8端口到插接器XE-4端口間用0.75C導線連接，用萬用表導通檔檢查此導線通斷情況，結果為斷路，不符合要求，故障點確定。檢查發現此導線在中間位置斷開，有通電搭鐵燒斷線束的痕跡。進一步查看，發現線束固定不牢，車輛顛簸震動時線束與車輛龍骨側面發生干涉，導致導線絕緣層被磨破，裸露的銅線與車身搭鐵，開啟遠光燈時，搭鐵處導線被燒斷，導致遠光燈故障。將斷路導線修復，做好絕緣，對線束進行固定，對車輛龍骨側毛刺進行打磨清除，燈光恢復正常，至此故障徹底排除。

5 幾點思考

1）故障排除時采用分段法能夠縮小范圍、提高工作效率，跨線供電法便于直觀檢查電器設備技術狀況，快速確定故障點，維修過程中要靈活運用。

2）維修過程中要注意從細小處發現有價值的信息，減少工作量。比如此案例維修時，通過儀表盤遠光指示燈確定組合開關無故障，省去拆卸護板檢查組合開關的工作。

3）排除由車載電腦控制的電路故障需要充分了解其控制策略，讀懂電路原理圖，否則將無從下手。傳統的電器線路排除方法已經無法滿足如今車輛維修的需要，這就要求維修人員轉變思想，順應汽修行業的發展規律，不斷學習新技術、新技能，努力提高自己技能水平。