關于工業軟件未來的N+1種可能

丁海驁

“我們雙方的合作，首先是技術層面的合作：超圖的軟件平臺將與達索系統3DEXPERIENCE平臺相互融合，進行數據的交換和共享，從而在一個三維的數字化環境中，為城市和建筑行業提供完整的解決方案；第二方面，是品牌建設和品牌傳播方面，我們將共同去形成一個整合在一起的品牌，一起向我們共同的客戶和市場去推出這樣更有價值的一套技術體系；第三方面才是營銷層面的合作。”宋關福，北京超圖軟件股份有限公司總裁出現在2019達索系統3D體驗高峰論壇，并宣布雙方將深入合作，通過加強各自GIS和PLM發布數據之間的數據交換，從中國市場開始，在全球范圍內推動智能運營和協作創新，實現建筑、城市和地域開發行業的科技轉型。

這并不是達索系統第一次嘗試在除工業領域外的其他領域實現業務拓展。事實上，隨著在2012年推出3D體驗平臺，達索系統在三維設計、仿真和產品全生命周期管理、工程項目管理等方面的軟件，被最大程度地整合為可以向任何行業用戶提供的能力。因此當時達索系統董事會副主席兼首席執行官Bernard Charles（伯納德·查爾斯）就宣布將數字化和仿真的適用范圍擴大至消費者體驗，從2B向2C跨界，向更多非傳統工業領域拓展。

眾所周知的，在2015年，達索系統與新加坡總理辦公室國家研究基金會（NRF）合作開發的“虛擬新加坡”（Virtual Singapore）——一個包含語義及屬性的實境整合3D的虛擬空間，通過先進的信息建模技術為該模型注入靜態和動態的城市數據和信息。

在中國市場，同樣是在2015年，達索系統與當時從事家居家裝的BDHOME在上海簽署了成立合資公司的備忘錄，明確雙方將綜合達索系統和BDHOME在創新數字化解決方案領域和在高品質、平價家裝創意商業模式上各自的優勢，通過強大的數字3D技術，共同推進達索系統3D體驗平臺在家具家裝市場的應用。

第二年夏天，2016年6月，達索系統就與賽伯樂投資集團在上海國際會議中心舉行戰略合作簽約儀式，成立合資公司，利用達索系統的技術打造具有體驗經濟價值的“智慧城市”。

“雖然達索系統航務航空業非常出名，在汽車和交通運輸行業也全球排名第一。但是我們依然努力進入到更多全新的行業，比如生命科學、包裝消費品、能源、船舶以及海洋工程，它們雖然本身不是大的行業，但是同樣是我們核心的產業，我們收入的30%來自新的業務領域。”當時接受筆者采訪的Bernard Charles如是說。當時達索系統一直希望在包括建筑、水利和智慧城市等方面獲得某種行業應用的突破。甚至，達索系統還專門面對建筑、城市與地域開發等行業推出了三維建模和仿真的3DEXPERIENCity解決方案。

達索系統不斷嘗試向其他領域拓展業務，是這一個階段整個工業軟件領域動向的一個集中體現。

進入到云計算時代后，企業級的IT技術從獲得到應用，成本更低。與此同時，經歷了上一個階段的信息化改造，企業在設計、生產、運輸和銷售等各個核心業務節點的信息化、數字化程度越來越高。這就導致以往在信息化時代通過軟件應用建立起來的競爭優勢，已經不足以面對未來競爭的挑戰，傳統的工業軟件開始成為工業企業的“標準項目”，而不再是“優勢項目”，因此“企業數字化轉型”的要求，開始把目光投入到更廣泛、更新興的IT技術應用。于是，傳統的工業軟件在傳統工業領域，利潤率普遍開始降低。如何保證企業的利潤率，就成為這一階段所有工業軟件提供商普遍要解決的一個自身業務成長的問題。工業物聯網、工業4.0、工業云……都是在這一個階段密集出現的，其中推動所有這些概念落地成技術、產品和服務的，很大一部分力量是傳統的工業軟件提供商。

與這些工業軟件提供商努力拓展自身輸出的技術、產品和服務不同，達索系統顯然是希望將在工業領域獲得的成功，復制到更多的行業和領域。

“對于城市建筑這個行業來說，它本身的信息化的水平或者數字化的水平，比其他最領先的行業——如航空航天、汽車等——還是落后的；但是與此同時，從GDP的角度來看，建筑這個行業又是占GDP份額最大的。所以現在正是我們雙方合作的最好時機：一方面市場的容量很大，我們有著非常好的機遇，另外一個方面，現在也是從兩維到三維的一個大的轉型點，對于市場上的這些競爭對手來說，他們提供的解決方案又不能滿足目前市場這種轉型的需要，所以我們雙方的強強聯合，就正好是把握了這樣的一個時機，對于我們雙方來說，都是最好的機遇。”此次在回答筆者提問時，Bernard Charles首先強調進入建筑行業充滿了無限的商業機會，同時也強調，對于達索來講，新行業的業務百分比目前已經占到達索系統的33%，正在成為支持達索系統整個業務高速發展不可或缺的一支力量。

對于整個行業的改變，Bernard Charles并不認可“從傳統工業軟件到工業云”這種產品模式的轉變，強調達索系統通過三維體驗平臺，以“平臺化”方式覆蓋更多行業的方式，要比這種產品的“互聯網”化更符合企業級用戶的需求：“我想用我們的平臺效應去改變所有的行業，而且我認為平臺要比互聯網更為重要：互聯網只是一個溝通的工具，交流的工具；平臺才是一個新的業務模式，不光是對達索系統如此，對所有客戶所在的行業也是如此，我們認為所有的行業都在向平臺行業轉型，比如說航天、宇航，他們希望向航空公司提供服務，而不光是賣飛機，他們更希望向航空公司提供這樣的服務——要服務就要有平臺，這是他們的轉型所在。對于達索系統來講，我們現在是一個互聯網公司，但是我們更要強調的是，我們也是一個平臺公司，我們認為的關健詞是平臺，我們需要有一個獨特的平臺來支持這個行業。”

寫在最后

變革時代，所有的嘗試都是有意義的。尤其是在IT領域，拘泥于同樣一種變革，不僅會導致行業內的競爭進一步加劇，不利于技術的多樣性，而且更不利于滿足不同用戶的不同選擇。而對于工業軟件來講，無論是“互聯網化”還是“平臺化”，都是對技術、產品和服務的一種延展：有些是從行業應用角度，有些是從對新技術的應用，兩種表面上看起來南轅北轍，實際上都是對以往知識和經驗的再次刷新和驗證。而這種延展和刷新，無疑會給更多的行業和領域，帶來更加的價值：“我們要做這個行業的顛覆者和創新者，就像我們之前完全去改變了制造這個行業一樣，現在我們跟超圖一起，也是在徹底的轉變或者是創新現在的城市和建筑的行業。”Bernard Charles說。