郭威 陳素艷 張哲 魏國斌 馬寧
【摘要】實際應用中,特種設備之一——橋門式起重機,在海港碼頭車間廠房必不可少,取替人工搬運大噸位物料、備品備件,實用性非常強。基于此,現實生活中作用廣泛,那么,應用中會出現各種實際問題,勢必需要維護、維修、委保,在修理過程中,一定經驗的積累,對用戶和操作人員、管理人員、工程技術人員提出了高難度要求,結合實際狀況,一些方式、方法和改進措施與可行性方案就有了日漸成熟的提升空間,這里的可行性方案與措施可供相關部門和管理者參考。
【關鍵詞】起重機;修理;措施;方案
實際應用中,特種設備之一——橋門式起重機,在海港碼頭車間廠房必不可少,取替人工搬運大噸位物料、備品備件,實用性非常強。
一、情況概述
某公司生產車間四米線上料QAL20/5t-38m橋式起重機經長時間使用,現存在以下問題。
(1)大車主動輪側走臺板腐蝕嚴重。
(2)大車防風鐵楔有個別無動作。
(3)大車駕駛室側行走機構制動器漏油嚴重。
(4)大車主動輪北側護欄缺失,大車行走機構傳動部分護罩漏油嚴重;大車行走機構傳動部分護罩改為插裝式,傳動軸部分無護罩。
(5)小車車體防護罩頂部開口無防護、側面有部分損壞、玻璃損壞。
(6)小車行走機構減速機漏油、制動器損壞、制動輪磨損嚴重、聯軸器損壞。
(7)主鉤減速箱存在漏油現象。
(8)主鉤制動力矩不足,制動器損壞、制動輪磨損嚴重。
(9)主鉤定滑輪護罩、傳動機構護罩丟失。
(10)副鉤制動輪銹蝕、傳動機構護罩丟失。
為消除安全隱患確保本設備安全使用,對此設備所存在的上述問題進行修理。
二、修理過程
(1)大車主動輪側走臺板:將原大車主動輪側腐蝕的走臺板全部拆除(兩端大車行走機構部分底部不用拆除),用砂輪將殘渣和凸點打磨平整,然后在焊接支撐角鋼,用花紋板鋪設新的走臺板。兩花紋板接縫處應有角鋼支撐,鋪設完成后對走臺進行除銹、刷油。
(2)防風鐵楔:檢查吊車四個防風鐵楔,如有損壞進行更新。
(3)大車駕駛室側行走機構制動器:駕駛室側大車行走機構制動器漏油嚴重,將原制動器拆下進行更換。新制動器型號見備件清單(與原型號一致)。
(4)大車主動輪北側護欄:大車主動輪北側護欄缺失,重新制作并進行安裝。制作傳動軸護罩并進行安裝,原傳動部分護罩改為插裝式。
將小車車體防護罩拆下,利用汽車吊將小車吊下運回內場進行修理。
(5)小車車體防護罩:車體防護罩頂部開口無防護,重新制作一門式蓋板,—側用折頁連接,罩體內部用插銷鎖死,防止大風將蓋板掀開。另外,對車體防護罩上有機玻璃全部進行更換。小車車門已脫落,制作一對折頁重新進行安裝,小車罩體有損壞的地方進行修復。
(6)小車行走機構減速箱、制動器、制動輪、聯軸器:對小車行走機構減速箱進行拆解,對內部零部件及殼體進行清洗,清洗干凈后重新密封安裝并加齒輪潤滑油;將小車行走機構原制動器、制動輪、減速機輸入端聯軸器、與減速器輸出端與小車車輪間聯軸器拆下進行更換。
(7)主鉤減速箱:對主鉤減速箱進行拆解,對內部零部件及殼體底部進行清洗,清洗干凈后重新密封安裝并加齒輪潤滑油。
(8)主鉤定滑輪護罩與主鉤傳動機構護罩缺失,重新制作并安裝。
(9)副鉤制動輪與傳動機構護罩:由于起重機副鉤長時間未使用,制動輪已存在銹蝕現象,將制動輪拆下后進行除銹處理。重新制作傳動機構護罩并進行安裝。對以上修補的小車罩體、防護罩及底座等進行補油。
三、試車
1.試車前的準備和檢查
按要求檢查各緊固件連接是否牢固,防風鐵楔動作是否靈活、功能可靠,一切準備就緒方可試車。
2.空負載試車
開動起升機構,主鉤、副鉤空鉤升降三次,在升降過程中,運行平穩、速度適合,制動器靈敏可靠。開動大車行走機構,沿軌道往復行走三次,制動器靈敏可靠。開動小車行走機構,往復行走三次,運行平穩,制動可靠。
四、安全事項
(1)所有施工人員必須持證上崗。
(2)所有施工人員在施工過程中,應嚴格按規程施工作業。
(3)設備在修理前應將電源切斷,然后對周圍環境進行仔細檢查,確認無誤后方可進行工作,切實做好防觸電。
(4)在施工過程中,必須佩戴好勞動保護用具,包括安全帽、絕緣鞋等。
(5)在登高作業時必須佩戴好安全帶,在使用時將安全帶掛牢。
(6)在登高作業時嚴格遵守高處作業“六不準”“十不登高”。
(7)在高處危險場地施工,必須架設安全防護欄,預防高空墜落。
(8)高空作業和立體交叉作業時應站穩立好,所用的工具應擺放好,禁止上下亂扔,亂丟工具、螺絲、螺帽等物件,防止墜落傷人。
(9)使用易燃易爆物品時,周圍不得吸煙或者有明火,現場警示標牌應明顯,防止火災發生。
(10)認真清理作業現場,做到安全文明施工、安全作業。
結語
上述試驗完畢后,資料俱全其中包括修理過程中更換零部件的合格證、過程記錄、終驗收大綱、安全附件的型式試驗等資料歸檔,交付使用。