華鎣古橋街道至紅巖鄉聯網公路瓦斯隧道土建預算的探討

張 丹

(四川省交通勘察設計研究院有限公司, 四川成都 610017)

1 四川地形特點與瓦斯隧道必然性

四川位于中國大陸西南腹地，地勢西高東低，西部為高原、山地，海拔多在3 000m以上；東部為盆地、丘陵，海拔多在500～2 000m之間，富含煤、氣的二疊系、三疊系、泥盆系、石炭系地層廣布。正因為這種多山的地形，交通線路在穿越山區時必然考慮修建隧道，而隧道修筑時不可避免地要遇到穿越煤系和賦存瓦斯的地層，瓦斯隧道隨處可見，如都汶高速公路上的紫坪鋪隧道、龍溪隧道，成渝高速公路上的中梁山隧道等都是高瓦斯隧道。

2 該項目工程概況

華鎣古橋街道至紅巖鄉聯網公路位于重慶北側，華鎣市的東北部，路線起點接古橋街道454油罐附近的東環線,經李家溝煤礦區、桐子坪、丁家坪煤礦區,于玄武巖礦區新建隧道穿華鎣山，止于紅巖鄉高頂村大屋基，地勢相當陡峻，地質條件極其復雜，其中穿越華鎣山設隧道一座(稱華鎣山隧道)，起止樁號為K11+551～K12+465，隧道全長914m，設計速度40km/h。該隧址區出露于二疊系龍潭組(P2l)含煤地層，煤系中夾有較多炭質泥巖和有機質含量較高的深灰色泥巖，故煤層及煤系地層生烴能力較強，根據《華鎣山隧道瓦斯地質專項評價報告》，該煤礦區相對瓦斯涌出量為35.42m3/t，絕對瓦斯涌出量為5.043m3/min，本項目隧道段K11+551～K111+784.24鑒定為高瓦斯工區，K11+784.24～K12+465為低瓦斯工區，施工中應加強瓦斯監測，同時加強通風以防止瓦斯積聚，高瓦斯工區必須采用防爆電氣設備和作業機械。

3 瓦斯隧道控制作業

(1)超前探測鉆孔。

瓦斯隧道穿越煤層前要采用煤礦用防爆型液壓鉆機進行超前探測鉆孔，鉆孔直徑為φ75mm，每個鉆孔深度50m。

(2)隧道開挖及襯砌。

該隧道采用雙向掘進，洞身開挖必須使用煤礦許用炸藥、瞬發雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管，使用防爆型設備進行洞身超前支護、開挖、出渣和襯砌。初期支護采用C20氣密性混凝土噴射，二次襯砌采用移動式液壓模板臺車和泵送C30氣密性混凝土整體澆筑，并添加纖維素纖維。

(3)防排水、氣。

初期支護和模筑混凝土二次襯砌之間設置EVA單面自粘式防水卷材+無紡布，全環封閉兼做瓦斯隔離層，出口端中央排水溝設洞外檢查井進行水氣分離并外接φ100鋼管將瓦斯氣體排至大氣中。

(4)通風及瓦斯監測。

瓦斯工區在施工期間，必須實施連續機械通風，并進行全程瓦斯監測，設置在線氣體監測系統、人員管理系統、視頻監控及語音播報系統、放炮聯鎖系統。

4 截取洞身工程設計工程量

華鎣山隧道洞身工程數量見表1。

5 華鎣山瓦斯隧道造價計算依據

(1)交通部2007年第33號公告頒發的JTGB06-2007《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以下簡稱“編制辦法”。

(2)交通部2007年第33號公告頒發的JTG/TB06-02-2007《公路工程預算定額》。

(3)交通部2007年第33號公告頒發的JTG/TB06-01-2007《公路工程概算定額》。

(4)交通部2007年第33號公告頒發的JTG/TB06-03-2007《公路工程機械臺班費用定額》。

(5)四川省交通廳川交函(2008)412號文發布的《四川省交通廳關于貫徹執行交通部2007年〈公路基本建設項目概算預算編制辦法〉及配套定額有關事項的通知》，以下簡稱“412號文”。

(6)交通運輸部辦公廳交辦公路(2016)66號文發布的“交通運輸部辦公廳關于印發《公路工程營業稅改征增值稅計價依據調整方案》的通知”，以下簡稱“66號文”。

表1 華鎣山隧道洞身工程數量

續表1其他工程超前地質預報C3m904瓦斯專項探測m904超前瓦斯探孔110鉆孔(取芯)m5000瓦斯測試次20施工監控系統在線氣體檢測系統套2人員管理系統套2視頻監控與語音播報系統套2放炮聯鎖系統套2反坡施工排水m3693810

(7)貴州省交通運輸廳2014年第1號文發布的 《貴州省瓦斯隧道預算定額》(注：2017年四川還沒有瓦斯隧道預算定額)。

(8)該項目按照“412號文”規定，華鎣人工費按42.81元/工日取定，外購材料價格編制時交通部發布的信息價格結合實地調查綜合取定。

6 預算編制原則及過程

6.1 編制原則

該隧道工區分為低—高瓦斯工區，根據設計文件中要求高瓦斯工區施工必須采用防爆電氣設備和作業機械，而低瓦斯工區作業，電氣設備應使用防爆型，作業機械可使用非防爆型。《貴州省瓦斯隧道預算定額》說明中也對低、高瓦斯預算定額選取作了區別規定(表2)。

6.2 具體編制

根據設計文件，洞身K11+551～K11+784為高瓦斯工區，K11+784～K12+465 為低瓦斯工區。對于高瓦斯工區洞身開挖、通風、照明，移動設備即機械運輸設備、超前支護即管棚、小導管相關措施均采用《貴州省瓦斯隧道預算定額》編制。而超前支護采用的φ22mm藥卷錨桿和φ140mm的孔口管，在《貴州省瓦斯隧道預算定額》中沒有相應定額，于是我們采用《公路工程預算定額》中一般隧道的錨桿及孔口管定額，將定額中的機動翻斗車替換為防爆型機動翻斗車。對于K11+784～K12+465低瓦斯工區，洞身開挖、通風、照明均按《貴州省瓦斯隧道預算定額》進行編制，但機械運輸設備和超前支護、小導管等采用《公路工程預算定額》一般隧道編制。

7 華鎣山隧道高低瓦斯工區造價結果分析

對華鎣山隧道高低瓦斯工區隧道洞身開挖、支護、襯砌的定額選取及分項單價對比(表3)，高瓦斯工區隧道造價為59 535 元/m，低瓦斯工區隧道造價為48 385 元/m，高瓦斯工區比低瓦斯工區造價增加11 150元。

8 結論

(1)根據《華鎣山隧道瓦斯地質專項評價報告》，隧道區相對瓦斯涌出量為35.42m3/t，絕對瓦斯涌出量為5.043m3/min，本項目隧道段K11+551～K111+784.24鑒定為高瓦斯工區，K11+784.24～K12+465為低瓦斯工區。

表2 《貴州省瓦斯隧道預算定額》高低瓦斯工區定額選取對比

(2)編制該項目預算時，四川還沒有瓦斯隧道預算定額，在進行瓦斯隧道預算時項目采用《貴州省瓦斯隧道預算定額》。

表3 華鎣山隧道高低瓦斯工區分項單價對比表

(3)華鎣山隧道洞身土建預算按高瓦斯段和低瓦斯段分別進行編制，兩段的洞身開挖、通風、照明以及高瓦斯段的機械運輸設備和超前支護、小導管等均按《貴州省瓦斯隧道預算定額》進行編制，只有低瓦斯段的機械運輸設備和超前支護、小導管等采用《公路工程預算定額》一般隧道編制。