增強高速公路投融資能力有效防范財務風險

彭麗君

關鍵詞：高速公路 ?投融資能力 ?財務風險 ?預防措施

高速公路項目融資存在資金量大、回收周期長等特征。所以，相關融資風險發生的可能性也比較大，會有極大可能造成資金鏈斷裂的情況發生，使企業發生破產倒閉的情況，嚴重影響我國現代化事業的發展。怎樣有效完成財務風險的防范已經成為高速公路項目的投融資主體需要解決的關鍵性難題。所以，本文展開探討增強高速公路投融資能力，有效防范財務風險的深入探究有著重要的現實意義。

一、目前高速公路企業投融資的現狀

（一）高速公路經濟收益低

隨著社會經濟的發展，高速公路事業得以快速發展。如今，在城市化不斷加快發展的局面，需要對高速公路的建設規模進一步擴大，在這樣的情況下，對于投資企業來說，需要投入的建設成本就會明顯提升，因此，投融資工作至關重要，不僅關系著企業的未來發展，也直接關系著高速公路事業的健康可持續發展，應該對高速公路的建設工作進行全面分析。根據我國現階段的高速公路的實際收費情況分析，在大部分的省市中，均出現了不同程度的虧損現象，因為高速公路工程項目的建設時間比較長，造成資產的整體流動性非常低，難以保證資本運轉的質量與效率，現階段，在建設高速公路工程項目的時候，經常出現在山區位置上，其社會效益十分明顯，但是經濟效益并不明顯。

（二）企業投融資成本的增強

投資企業的投融資成本逐漸升高，在很大程度上，會讓企業感到很大的經濟壓力，在財務負擔十分嚴重的情況下，企業也不會有很多的流動資金進行投資，再加上投資成本的增加，面對高速公路的投融資，不少企業會選擇觀望，不會主動投資。

（三）投融資難度較大

在現階段來看，政府對融資平臺的管理力度在不斷提高，由于融資平臺受到了諸多的約束及管制，進而增加了融資的困難程度，使資金供給變得越來越緊張。在高速公路的投融資方面，會導致高速公路的利息增加，在這樣的情況下，其盈利能力就會明顯降低，與此同時，對于高速公路的投資企業而言，在財務費用方面也會明顯增加，這就會導致資金建設難度明顯提高，特別是新項目，因為資金的落實度不足，嚴重影響了高速公路建設工作的有效開展，所以，應該采取有效措施，將資金落實到實處，進而促進高速公路事業的健康發展。

二、提升企業投融資能力，預防財務風險的有效措施

（一）做好融資之前的準備工作

不管在任何工作方面，要想取得良好的工作成效，在實際工作之前，應該做好充分的準備工作，做好詳細的規劃，能夠建立完善的管理體系，進而保證相關工作的順利實施，所以，準備工作是取得優異成績的根本。對于高速公路項目而言，在建設之前，應該將相關的準備工作落實到實處，尤其要保證資金的充足。事實上，如果想要對當前高速公路項目進行投資，就必須保障當前的項目可行性，對投資后將能得到的收益進行嚴格分析，以此來達到最高的回報收益，投資者應該以當前項目完成后所能達到的預期高度進行投資，如果預期目標與自己的要求不符，就要終止投標，穩妥完成當前項目的對接工作。同時，如果出現政府下發的投資項目，且這個項目所能達到的社會高度足夠但是短時間內卻無法獲得較高收益的話，投資者就必須與政府進行充分交流，力求政府能夠強化當前的財政投資，對稅收進行返還，同時保證政府能夠全面實施投資，盡可能地減低債務融資，杜絕負資產投入，融資工作將能迅速展開。

（二）建議出臺相關的政策

對于高速公路項目來說，具有一定的共有性質，其主體應該是屬于公眾的，高速公路具有極強的社會效應，受到了社會各界的高度關注，不僅如此，在高速公路的發展中，直接影響著一個城市的發展，為了提高其所在區域的經濟水平，作為當地的政府，應該做好財務增收工作。近年來，我國的高速公路發展迅猛，其經濟效益的穩步提升也是當前發展的必然態勢。因此，來源于多種渠道的融資已經成為了當前高速公路建設的目標之一，政府不僅僅要提高政對于資金方面的投入，而且還要強化其出臺相關融資政策，通過政府的扶持，可以保證高速公路的順利建設，只有這樣，才能提高當前經濟收益。例如，政府可以建立相應的稅收返還制度，來為投資者進行相應的稅資保障，減少投資者的資金投入，同時還可以建立相關的投資專業建設，全面強化當前高速公路的發展。

（三）要擴寬融資途徑，完善資金構造

獲得有利條件，運用社會資本開展籌備資金活動。主要是運用保險資金、保險公司的信托資金等，這些機構在經過近幾年的發展已經籌備了大量的資金，高速公路雖然無法在短期內獲得有效利益，但是長遠的眼光來看，經濟收入比較穩定，能夠滿足他們穩定的收益需要，在這一方面，政府要給予大力的支持，激發上述機構對高速公路的投資性質，使之成為高速公路建設籌備資金的新途徑，提升直接融資技能。隨著國家投資融資規制的革新，對基礎設施投資主體多樣化的形式銳不可當。高速公路因為其資產的升值性和產期受益的穩固性受到廣大投資者的歡迎，將會有大量的資本投入到公路建設中。與銀行的一些貸款項目相比較，債券融資在融資成本、資金來源的穩固性和融資期限等方面都有著明顯的優勢。一些企業通過發行中票、短融、私募債、信托、固定資產售后回租融資方式等融資，使得直接融資高于債務融資，進一步完善了債務構造。充分使用國際金融組織貸款，拓寬國際融資體系。國際金融組織貸款有著融資量多、使用年限長、資金成本較低等特征，在人民幣升值的背景下，提升匯兌收入，適用在用款多的高速公路建設中，最近幾年企業通過世界銀行和亞洲開發銀行等國際金融組織已融資近億，提升直接融資力。

（四）增強資金的預算管理

現階段來看，在高速公路融資的過程當中，要想有效避免財務風險的問題，應加強資金預算管理，在資金預算方面，做好詳細安排，在各個環節中，嚴格管控資金的應用方向，做好風險評估工作，并且，對年度資金情況進行合理有效地預測，實現資金供求的統籌規劃，保證資金的平衡性，進而提升保障資金的水平與能力，除此之外，還應該對財務預算落實情況進行有效跟蹤，保證財務風險得到合理控制，只有這樣，才能有效降低財務風險，將財務風險控制在合理范圍內，在整體上，提升高速公路項目的投融資水平。

（五）建立健全財務風險預警機制

當前在高速公路融資過程當中，應提高自身對財務風險問題的認知，對可能會出現的財務風險問題進行判斷，制定完善的預警機制，保證風險問題的有效化解。針對當前高速公路存有的財務風險問題，應建立完善的財務風險檔案，在其中吸取更多的教訓，防止相同風險問題的重復性出現。

現階段，高速公路投資企業已經邁入了新型發展階段，既有機遇也有挑戰，在這樣的大環境下，企業要提前做好財務風險防范工作，打破自身原有的財務管理形式，使高速公路融資途徑得以創新，提高高速公路的融資能力與水平，避免財務風險問題的出現。將財力和需求之間整合起來，提升高速公路的融資能力，保證債務結構的全面優化，提升高速公路的融資水平以及防范風險問題的能力。

三、結束語

總而言之，隨著改革開放進程的快速推進，我國經濟也隨之出現了突飛猛進的發展，高速公路工程的規模和數量也出現了顯著提升，這種情況也對高速公路的資金提出了更高的要求，相關企業不得不通過融資的方式來獲得建設資金，但是這也給其帶去了較大的財務風險。通過當前我國高速公路項目投融資的情況進行分析可以發現，相應的財務風險會有很大機率導致相關企業出現資金鏈斷裂破產的情況。所以，相關單位在進行高速公路投融資建設的時候，一定要采用更具針對性的措施進行相關工作，這樣才可以有效避免財務風險的出現，進而為我國的發展建設貢獻更大的力量。

參考文獻

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