挪威的公共交通

徐艷文

挪威（NORWAY）位于歐洲北部，東與瑞典、芬蘭、俄羅斯接壤，西鄰大西洋，領(lǐng)土南北狹長，海岸線蜿蜒曲折。去年我到挪威觀光，感受了那里的公共交通狀況。

挪威的公交車上安裝有許多人性化設(shè)施：如每個坐位前有一個紅色的小按鈕，乘客要求下車只需輕輕按動一下，司機(jī)就會到站后將車停下，這樣就不用高聲喊叫，影響其他乘客了；車上有一個較大的空間，可以放兒童車或殘疾人輪椅，旁邊還有專門放行李的地方；公交車停下時，車身可通過氣壓系統(tǒng)放低到與候車的站臺基本平行，乘客上下車，特別是殘疾人輪椅、童車上下特別方便。還有，挪威的公交車站都有發(fā)車、到站、收車時刻表。上下班人流高峰時車次密集，其它時間車次少些，司機(jī)都是嚴(yán)格按照行車時刻表到站和發(fā)車，因此常出現(xiàn)公交車等人的情況。挪威的幾個大城市，公交車既方便又便宜，老人和學(xué)生都是半價。

有一次，我從挪威首都奧斯陸（OSLO）乘長途客車去另外一座城市。上車一看，車狀還不錯，也是有空調(diào)、地毯、壁毯的豪華車，車上有廁所，每個座位上還有蓋在身上的小毛毯。過道處有一個咖啡機(jī)和一次性紙杯，免費(fèi)為乘客提供熱咖啡。車上一個金發(fā)碧眼約六十歲左右的司機(jī)坐在駕駛位置上，身旁有一個小皮箱，將箱子打開是一臺電腦并帶打印機(jī)，你說到哪里，他便熟練地打印出一張車票來，不但有發(fā)車、到站時間還有金額。

挪威的市級公路、高速路不是很寬，多以雙向兩車道為主，但堵車罕見，交通事故也不多。對此，我向當(dāng)?shù)嘏笥炎隽诵┝私猓f：一是挪威山地多，政府為了節(jié)約土地、減少工程量和造價不修過寬的路。路雖不很寬，但質(zhì)量好，維修少，若有維修的地方都是機(jī)械化深夜進(jìn)行，對交通影響小。二是駕照把關(guān)嚴(yán)，考取駕照不僅要經(jīng)過17課時的交通理論課，還要經(jīng)過師傅十幾個小時手把手的教學(xué)，另有3小時夜間駕駛練習(xí)，4小時急救訓(xùn)練，重點(diǎn)是處理意外情況，還有雨雪天和冰上駕駛的專項考核，這些都通過了才能過關(guān)，毫無關(guān)系通融可言。三是遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)法。

在路上，我發(fā)現(xiàn)挪威大中城市郊區(qū)許多雙向兩車道與人行道往往不在一個平面上，一般是人行道高出車道20公分，有的高出更多，有的人行道與車道還不相連，有的只有一側(cè)有人行道。后來打聽才知道：一是在公路上行走的人少，二是節(jié)約占地、造價和工程量。三是無紅綠燈的地方車讓人，駕車的人一看見有人要橫穿公路，司機(jī)老遠(yuǎn)就主動停下來讓行人先過。在大部分十字路口，有紅綠燈按鈕，如果行人要過馬路，伸手按一下鈕，稍等片刻出現(xiàn)綠燈，就可以通過了。

挪威交通法規(guī)定，在公路上，消防車、救護(hù)車、執(zhí)行任務(wù)的警車可以行使優(yōu)先權(quán)。一般情況下，公交司機(jī)只要從后視鏡里看到這幾種車閃著紅蘭燈過來，立即主動靠邊避讓。而未執(zhí)行任務(wù)的警車，則帶頭遵章守紀(jì)，也是紅燈停，綠燈行，主動禮讓行人。

（選自《第二屆公交報刊工作理事會公交職工書法、繪畫、攝影作品集》）

（行書）《怒發(fā)沖冠憑欄處……》 西安公交 杜文景 書

（繪畫）《君子之風(fēng)》

無錫公交 于少華 畫

（選自《第二屆公交報刊工作理事會公交職工書法、繪畫、攝影作品集》）