2019最值得期待的重磅SUV

在經歷了2018SUV產品大年之后，轉眼間2019年已經過了三個月。伴隨著即將到來的上海車展，車市也即將刮起一股新的SUV旋風，一起來看看2019年即將上市的重磅SUV清單中有沒有你的菜吧。

1 ???? 林肯飛行員 Lincoln Aviator

中美貿易戰的重壓下，林肯在國內市場受到了較大的沖擊，幸而如今貿易戰有所緩和，林肯在國內的售價也有所回落。飛行員車型在2005年停產后又一次回歸到我們的視野中，2020款的林肯飛行員早已在海外進行過路試，新車也早已于2018年3月在紐約車展上首次亮相過。這款車的到來將直接對標奧迪Q7、奔馳GLE以及寶馬X5。

外觀方面，2020款林肯飛行員保留了紐約車展上原型車的大部分造型設計，前臉的中網進氣格柵更大，中網采用交叉式網格狀設計，前大燈采用葉片型設計，長條式的LED日間行車燈提升了整車的科技感，前保險杠的鍍鉻飾條則凸顯了該車的豪華氛圍。

2020款林肯飛行員的腰線從前大燈一直延伸到后尾燈，采用了折疊式設計，車窗使用了鍍鉻包邊，B柱和C柱均采用涂黑設計，車門下方采用一條鍍鉻飾條裝飾。貫穿式設計的尾燈加上懸浮式車頂讓這臺飛行員看上去潮味十足。雙邊雙出的鍍鉻排氣管十分霸道，兩側尾燈采用白色和橙色的雙色設計，大幅提升了夜間的辨識度。

林肯飛行員有兩種動力可選，其一為一臺3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為400馬力，與之匹配的是10速手自一體變速箱。另外還有一套輕混動力系統可供選擇，由雙渦輪增壓V6發動機和電動機共同組成。

據悉，這將會是林肯國產的第一臺車，該車有望于2019年第二季度上市銷售。

2 寶馬X7

在奔馳GLS這個級別，寶馬一直苦于沒有一部旗艦級車型與之抗衡。而今，寶馬X7的出現終于在旗艦級SUV領域填補了這一空缺。

作為寶馬CLAR平臺的最大車型，寶馬X7的雙腎造型也做到了家族最大，在這對“大鼻孔”下還暗藏了主動進氣功能，不但能降低風阻，還能縮短發動機暖機時間。X7的車身造型十分方正，其與X6完全不同，更像是X5的升級版。作為旗艦級SUV，X7的車身尺寸長寬高分別為5151毫米、2000毫米、1805毫米，軸距為3105毫米。真可謂是龐然大物，在尺寸方面，GLS唯獨高度比X7多出45毫米，其余尺寸均被X7超越。

內飾部分，寶馬并沒有因為旗艦級車型而在內飾上添加太多奢華的配置，整個內飾基調依舊是大家所熟悉的簡約風格。12.3英寸的雙屏設計將大部分功能都集成其中，X7通過大量的皮質包裹搭配縫合線來提升內飾的質感，車頂并不意外地采用了翻毛皮材質，以滿足人們對這個價位SUV內飾的所有想象和期待。

在動力方面，X7提供了兩種動力總成，其中之一是目前正在X5上服役的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出動力為339馬力，與之匹配的是一臺8AT變速箱，這套動力總成想必大家都不陌生。而作為老大哥，光靠吃老本肯定是不行的，寶馬還為X7配備了一臺最大輸出功率為462馬力的4.0TV8發動機，其百公里加速時間為5.2秒，這對于一臺自重超2噸的大型機器而言，著實有些讓人發怵了。

該車計劃在2019年4月正式上市。

3一汽豐田全新RAV-4

豐田在國內的銷量以及口碑歷來都不錯，也從未發生過類似本田機油門之類的惡性事件。而目前國內SUV市場空前火爆，國產的哈弗H6是緊湊級SUV的銷量王者，而這個級別的合資車銷量冠軍一直是東風本田的CR-V。2017年，本田CR-V迎來了垂直換代，進入了小排量渦輪時代。而作為CR-V的老對手，一汽豐田RAV-4也終于迎來了全新的第五代車型。從海外亮相的全新一代RAV-4來看，與現款相比變化極大。其一改曾經的圓潤風格，外觀造型變得更粗獷霸氣。

新車將基于豐田最新的TNGA架構下的K平臺打造，它也是該平臺下的首款SUV，外觀內飾相比現款都進行了全面升級。新一代RAV-4在車身尺寸上也有所提升，長寬高分別為4595毫米、1854毫米、1699毫米，軸距為2690毫米。

動力方面，這輛新一代RAV-4搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，并提供了2.5升混合動力系統供消費者選擇。

4奧迪Q8

最新一代奔馳GLE有望在今年上市，而Q7的改款消息卻遲遲沒有蹤影，跟上一代Q7的名氣相比，這一代Q7似乎讓人們逐漸忘卻了它的存在，今年，奧迪將攜同樣基于蘭博基尼Urus同平臺開發而來的全新中大型SUVQ8來搶占這個級別的市場份額。

日前，海外版本的Q8已經公布了入門版本的售價，其Q8Premium版車型售價為68395美元，折合人民幣為46.7萬元，引入國內后，受關稅影響價格肯定會有不小的上漲。

Q8作為目前奧迪SUV家族Q系列的旗艦車型，采用了Q系列的最新語言，Q8的前臉設計風格會使用在往后奧迪Q系列的SUV上。其中網采用八邊形大嘴式進氣格柵，其大燈采用分體式設計，全系標配LED光源，上方為近光燈，下方的遠光燈與前杠融為一體，與奧迪A8L相似的是，該車同樣具有24個獨立發光單元的矩陣式LED大燈可選裝。

Q8的車身尺寸長寬高分別為4986毫米、1995毫米、1705毫米，軸距為2987毫米。雖說在名稱上它比Q7要高上一級，但實際它的車身尺寸除了寬度比Q7要寬27毫米之外，其余參數都略低于奧迪Q7，軸距也比奧迪Q7要短14毫米，但即便如此，奧迪Q8遠遠望去仍顯得十分龐大。

動力方面，奧迪Q8搭載了3.0T渦輪增壓發動機，匹配了8速自動變速箱，全系車型標配quattro四驅系統，懸架均為五連桿獨立懸架。除了標準的四種駕駛模式之外，選裝的自適應空氣懸架還增加了全能和升降/越野模式，可以在需要時提升懸架高度以增加離地間隙。

該車計劃在2019年4月正式上市。

5雷克薩斯UX

雷克薩斯UX是這份榜單中唯一一臺已上市車型，其于2019年1月23日正式在杭州上市，售價區間為26.8萬～37.1萬元。它是基于GA-C平臺打造的首款車型，也是雷克薩斯在中國推出的第一款緊湊型SUV產品。

長久以來，雷克薩斯憑借其可靠的品質、省心的售后服務和匠人精神等賣點吸引了一大批消費者的青睞。全新UX的長寬高分別為4495毫米、1840毫米、1520毫米。對于這款全新車型，最大亮點分為三部分，分別為全新的平臺、全新的動力總成和全新的駕駛質感。

雷克薩斯UX總共推出6款車型，其中5款為混動版本，只有一款為純汽油版本，因此，雷克薩斯UX少見地以混動版本作為主銷車型。其中，智·混動車型搭載的混動系統運用了雷克薩斯行業領先的技術。混合動力一直是雷克薩斯的優勢技術，在UX上，雷克薩斯通過全新開發的前輪驅動橋，全新布局的PCU能量控制單元以及全新開發的高性能鎳氫電池組，讓發動機和電動機的合

作更加高效，為用戶帶來更加安靜和愉悅的駕乘感受。在傳統的燃油版本UX200上，雷克薩斯為其搭載了2.0升自然吸氣發動機，其首次采用DirectShiftCVT變速箱，實現了小巧體積和輕量化設計，發動機最大功率為127千瓦，峰值扭矩為207牛·米。

作為雷克薩斯入門款的SUV，它瞄準的競爭對手是奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA和捷豹E-PACE等車型。UX的上市，也讓三十萬元能夠買到雷克薩斯SUV成為現實。

6雪弗蘭Blazer

雪佛蘭Blazer的定位為中型SUV，可能對于國內消費者市場，這款車還相對比較陌生，但其實早在21世紀初，雪佛蘭Blazer就由金杯通用開始在華進行投產，其中文名為開拓者，只是由于價格以及市場的原因，2004～2005年逐漸停產，雪佛蘭Blazer就慢慢淡出了國人的視線。

最新的雪佛蘭Blazer將會在今年進行投產，其競爭對手鎖定為昂科威、樓蘭、冠道等車型。

雪佛蘭Blazer具有典型的美式肌肉車的外觀，車頭兩組扁平且異常犀利的大燈讓前臉看起來十分霸氣。側面采用內凹腰線設計。Blazer的尾部設計則較為低調，在弱化前臉的那種深邃感之后，新車的尾部采用了大尺寸的尾燈以及飽滿的型面構成。

內飾方面，全新的設計語言看上去與科邁羅有幾分相似，采用全黑的內飾配色，并提供液晶儀表盤和四輻式方向盤。斷崖式的中控臺鑲嵌了一塊大尺寸懸浮式液晶屏，讓內部整體看上去十分具有科技感，圓形空調出風口以及寬大的座椅都頗具美式風格。

動力方面，海外版的全新Blazer搭載了2.5升直列四缸和3.6升V6兩款缸內直噴自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為194馬力和309馬力，與之匹配的是一臺9AT變速箱。預計在國內投產后，將會使用2.0T的發動機作為前期投產車型。

該車有望在2019年正式在國內上市。

7大眾T-Cross

國內的合資車中，被廣泛認可的是德系車和日系車，德系車中BBA的實力是無可撼動的，但高昂的售價也是這些車型進不了眾多家庭購車名單的最大原因。相比之下，大眾汽車的性價比就更適合普羅大眾，其在細分市場的針對性也做得更好，車型多元化是它長久以來抵擋來自本田、豐田阻擊的最有力武器。在2018年，南北大眾已經接連推出了探歌、探岳、途岳三款SUV車型。但在小型SUV領域，目前的大眾還是一片空白，這也是大眾T-Cross誕生的緣由。

有趣的是，T-Cross將會交由上汽大眾和一汽大眾分別進行國內量產，這樣的雙車戰略確有借鑒日系車在國內實行的自我競爭策略。

T-Cross作為大眾家族的新人，其外觀并非完全的套娃式風格，而是自成一派，其采用MQBA0平臺打造而成。前臉部分極具層次感，土豪金作為主推的廣告色并不顯俗套。中網部分采用了雙邊橫貫式的鍍鉻飾條質感進氣格柵，兩側大燈和中網部分緊密連接在一起，燈組內部安置了流水段的LED燈帶，蜂窩狀進氣格柵提升了前臉的精致感。車尾部分，大眾家族首次啟用了貫穿式尾燈設計，尾門使用了較多平直線條來凸顯層次感，搭配大

面積黑色飾板與尾燈相連。內飾部分，全黑配色的T-Cross顯得動感十

足，三輻式平底方向盤、大尺寸液晶儀表盤都與旗艦級SUV途銳如出一轍，高配車型上的中控屏被換成了8英寸的觸控屏，中控區域則基本維持大眾的風格。

空間方面，T-Cross的車身長度達到了4110毫米，進入國內后，軸距被加長了88毫米，達到2561毫米。行李廂容積為385升到455升，在第二排座椅完全折疊后，T-Cross最多可提供1281升的尾廂容積，日常使用十分方便。

至于動力方面，目前海外版的T-Cross配備的四款發動機均達到了歐6排放標準，其中三款為汽油機，分別為三缸1.0T低功率、1.0T高功率以及四缸1.5T發動機，另一款柴油版車型基本無緣進入國內。據悉，進入到國內后，T-Cross可能有搭載1.5升自然吸氣發動機以及1.4T渦輪增壓發動機兩個版本。

8奔馳全新GLE

作為奔馳ML繼任車型，GLE在豪華中大型SUV領域有著很高的地位，當老對手寶馬X5、奧迪Q7紛紛換代后，奔馳GLE也迎來了新一代車型。新車采用MHA平臺打造，加入了12.3英寸雙聯屏，同時提供第三排座椅選裝。

全新一代奔馳GLE相比現款車型更具運動感和豪華感，其采用了奔馳最新的設計語言，前臉中網采用立體化的雙橫條設計，中間是碩大的奔馳LOGO，星輝點狀鍍鉻裝飾布滿進氣格柵。兩側配備了標志性的雙L形日間行車燈和全LED大燈組，保險杠兩側的大進氣口野性十足。

內飾方面，新一代GLE采用了新的家族式布局，對于豪華感的營造，一直都是奔馳的強項，大幅提升的科技感與現款相比有了很大改觀。GLE在細8節上對安全性和便利性進行了優化，動態操控選擇系統控制器和部分集成的8英寸高分辨率彩色顯示屏置于中控臺上。

動力方面，新一代GLE搭載了3.0T直列六缸發動機，其最大可輸出功率為367馬力，峰值扭矩可達500牛·米，動力極為強勁，并且匹配的是9速自動變速箱。海外媒體對這套動力總成贊不絕口，整套動力系統輸出線性且平順，即便在Sport+模式下亦是如此。新車有望于年內在國內上市。

9一汽奧迪Q3

奧迪Q3曾經有過輝煌的歷史，它是第一款進入20萬元的國產豪華SUV。在2013年，20萬～30萬元區間的豪華品牌緊湊型SUV還一片空白，當時Q3與高爾夫共線生產有效降低了成本。憑借28.5萬元的起售價，Q3搶奪了不少合資品牌緊湊級SUV的潛在用戶，當時它標榜的便是與Q5、Q7相似的造型風格以及奧迪LOGO的加持。

但隨著時間的推移，上市已7年之久的Q3圓潤的造型已經難堪大任，新一批年輕車主對于這樣的造型不再感冒，這一代Q3確實到了它的產品末期。

新一代奧迪Q3的最大變化來自MQB平臺，目前海外版公布的Q3尺寸全面升級，軸距達到了2680毫米，很大程度上解決了現款的空間問題，當然，在國產后，我們并不懷疑還會進一步做出加長處理。畢竟，同樣來自MQB平臺的大眾途觀，海外版軸距為2681毫米，而進入到國內后，搖身一變，取名途觀L，軸距直接增加了110毫米，達到了中型SUV的水準。而如果新一代Q3國產加長到2790毫米，那么其將順利超越寶馬X1的2780毫米，奪回尺寸上的優勢。

基于MQB平臺，全新一代Q3也將采用目前大眾最新的1.5T發動機，從賬面數據來看，這款發動機的功率和扭矩相比1.4T都有所縮水，但實際上，它可以有效解決現款Q3被詬病的幾個缺點。首先，1.5T發動機在1300轉/分時即可爆發出最大扭矩，與1.4T的1750轉/分相比，可以降低渦輪遲滯，提升駕駛質感;第二，1.5T發動機是當下大眾在發動機小型化趨勢下的新產物，其熱效率高達37.5%，燃油經濟性相較現款會有重大提升;再者，這款小型化發動機也是為即將推出的Q3插電混動版本做準備。

新一代Q3預計會在今年下半年正式上市。

10長安CS85

SUV在中國賣得非常好，只是近些年來，有些進入疲乏狀態，于是車企們便絞盡腦汁討好消費者們，以求獲得新的市場份額。年輕一代的90后消費者成為主要被討好人群，兼顧轎車駕駛操控性和SUV通過性的高顏值轎跑SUV，正是最容易討好這類人群的車型。而長安CS85就是在這樣的大背景下誕生的國產轎跑SUV。

大尺寸的蝶翼式進氣格柵，占據了前臉大部分面積，氣勢十足，大量黑色高光以及鍍鉻條的裝飾，提升了不少檔次感。全新LED大燈以及陣列式霧燈棱角分明，和進氣格柵融為一體，讓兇猛的造型更為完整，也增添了一絲時尚感。

側面是CS85最容易看出轎跑風格的地方，溜背式的設計從B柱開始向后傾斜，帶來了非常明顯的運動氣息，下半部分則依舊保持SUV的扎實。車身尺寸方面，CS85的長寬高分別為4720毫米、1845毫米、1665毫米，軸距為2705毫米，整體觀感比CS75稍大一些。

內飾方面，CS85使用了環抱式座艙設計，大面積軟性材質以及鋼琴烤漆的使用，使得車內質感提升不少，另外，CS85還采用了游艇式的電子擋桿。

動力方面，長安CS85將搭載1.5T及藍鯨2.0TGDI兩款發動機，最大輸出功率分別為178馬力及233馬力。傳動方面，2.0T發動機將匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

該車在一月便放出了2.0T車型的預售價，預售價格為14.99萬～17.19萬元。相對于合資品牌，自主品牌的轎跑SUV仍具有相當高的性價比。