自主MPV新標(biāo)桿吉利 嘉際

作為吉利的首款MPV，還未上市，便引來了眾多媒體以及消費(fèi)者的關(guān)注。一起來看看編輯部老師們對這臺車的一些看法吧。

吉利目前在自主品牌中的地位之高早已引起了包括合資品牌在內(nèi)的眾品牌的關(guān)注，在乘用車市場仍處萎靡的2019年，其1月銷量竟達(dá)到了15萬輛，環(huán)比暴增70%，夸張的數(shù)據(jù)刷新了吉利汽車單月的銷量紀(jì)錄，同時還刷新了歷月的終端銷量紀(jì)錄。吉利今年設(shè)下的年銷量目標(biāo)為151萬輛，按這樣的進(jìn)度，吉利在1月份就完成了全年銷量目標(biāo)的10%，可謂相當(dāng)恐怖了。在試駕過吉利近年的幾款新車之后，才發(fā)現(xiàn)這個品牌正以常人看不懂的速度提升自己，并且無論品牌層面、產(chǎn)品層面還是售后維護(hù)，吉利都做到了與合資品牌無異甚至超越。眼前這款還未上市的嘉際雖說是吉利進(jìn)軍MPV的首款嘗試，但單從它前期放出的動力配置來看，就能知道這絕不是善茬，我絲毫不懷疑它的到來將會直接沖擊合資品牌同級別主流的GL6以及途安L。目前預(yù)售價格為10萬～16萬元，如果主推車型能夠控制在12萬元以內(nèi)，那么這款車大概率會成為這個級別購車清單中的一款必選車型。

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨(dú)鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

隨著中國人口結(jié)構(gòu)及用車環(huán)境的變化，家用MPV終于迎來了好時代，吉利在此時推出嘉際，顯然也是為了順應(yīng)這一市場風(fēng)向的變化。以往的商務(wù)MPV造型方正古板、顏值平淡，顯然無法吸引家庭用戶。因此，嘉際在造型上力求改變，整體造型非常漂亮，車身立體、造型動感，視覺沖擊力相當(dāng)強(qiáng)。同時，寬大的空間、靈活的座椅組合也讓其相比轎車更適合大家庭使用。嘉際提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅布局，任何情況下乘坐在嘉際內(nèi)，都能享有寬敞的乘坐體驗(yàn)。在動力上，嘉際提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力和1.8TD三種動力組合，以滿足不同駕駛習(xí)慣的需求。除了車載導(dǎo)航、娛樂、互聯(lián)、語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能外，嘉際的多媒體系統(tǒng)還帶有“親子模式”。在該模式下，乘坐者可使用伴聽兒童歌曲播放模式和萌男童人機(jī)語音交流等功能。這些功能，使嘉際這款家用MPV真正成為一款為全家所有人打造的車型。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機(jī)械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨(dú)特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

在汽車市場日漸不景氣的日子里，吉利卻逆勢而行，在2018年完成目標(biāo)銷量95%，年銷量同比增長20%。同時，年后又將馬不停蹄地推出一款新車型——吉利嘉際。這是吉利旗下的首款家用型MPV車型，大大豐富了吉利的產(chǎn)品線。就目前來看，二胎政策的開放以及自駕游的普及，越來越多的家庭在購車時將目光投向了MPV。這塊香饃饃也勢必是各大主機(jī)廠不會輕易放棄的。目前來看，車輛的參數(shù)配置還沒有全面釋出，從網(wǎng)絡(luò)上得到的信息是，嘉際搭載1.8T、1.5TD+48V輕混動、1.5TD插電式混動三種動力模式。車輛長寬高分別為4706毫米、1909毫米、1690毫米，軸距為2805毫米，座椅布局有2+2+2，2+2+3，2+3+2三種。目前價格還不明朗，不過按照吉利的品牌定位，可以猜測售價在10萬～16萬元之間。以這個價位來說，其實(shí)是挺尷尬的，下面有比亞迪宋MAX，上面有別克的GL6和大眾途安L。其品牌溢價都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于吉利。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

看得出吉利對嘉際這款車是很用心的，各種細(xì)節(jié)設(shè)計和配置的搭配很明顯都考慮得非常周全又不至于“用力過猛”。看得出，吉利變成熟了，但中國的消費(fèi)者變成熟了嗎？乘用車大舉進(jìn)入中國百姓家庭二十年了，許多家庭也紛紛開始選購第二輛甚至第三輛汽車。這時，許多消費(fèi)者依舊會很迷茫。當(dāng)他們買第一輛車時，因?yàn)榉N種原因基本都會留有比較大的遺憾，用車過程中也會得到一些教訓(xùn)積累一些經(jīng)驗(yàn)。但這些經(jīng)歷往往會讓不成熟的消費(fèi)者在選擇第二臺車時走極端：第一臺車小，所以第二臺車一定要大;第一臺車油耗高，所以第二臺車必須油耗低;第一臺車動力一般，那第二臺車必須動力強(qiáng)勁;第一臺車是代步買菜車，第二臺車盡量就要是豪華品牌……好吧，大家基本已經(jīng)知道誰會買嘉際了，那就再來說說這臺車本身吧。它大小適中，空間布局合理，這是優(yōu)點(diǎn)和賣點(diǎn)。但渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的搭配看似很高級、很時髦，但是后期維護(hù)費(fèi)用可能會超出買家預(yù)想。至于插電混動車型，就更沒有必要去觸碰了，因?yàn)檫@種誕生在荒誕政策下的產(chǎn)物必然會率先被歷史掃盡不可回收垃圾堆……所以，如果經(jīng)濟(jì)允許，家用多功能車型還是買非增壓非雙離合的合資車型吧，比如東本杰德，非全景天窗那幾款……

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

新春佳節(jié)是中國家庭大團(tuán)聚的美好時刻，在此期間你一定會覺得家里的五座轎車已經(jīng)不夠用了，如果有一臺能容納所有家庭成員一起出行的MPV車型，那就完美了。的確，隨著2018年車市在SUV市場逐漸退熱，而汽車消費(fèi)又迎來進(jìn)一步升級的大環(huán)境下，為了滿足消費(fèi)者日益變化的用車需求，國內(nèi)的自主品牌廠商都把目光投向了合資企業(yè)幾乎沒有發(fā)展的家用MPV市場。這類車型不像GL8這樣有著明顯商務(wù)屬性，也不像五菱、長安那樣廉價低端，高端精品家用MPV無疑將會是未來MPV市場的新“爆點(diǎn)”。作為吉利汽車的首款MPV車型，嘉際突破了傳統(tǒng)MPV車型方正、笨重的保守設(shè)計，以顛覆傳統(tǒng)的“越級”理念，打造出動感、時尚、前衛(wèi)的高顏值。并融合SUV的力量感和通過性，轎車的速度感和操控性以及MPV的多元空間。內(nèi)飾采用商務(wù)飛機(jī)的設(shè)計元素，同樣延續(xù)了吉利一貫的越級配置。如今的吉利汽車已經(jīng)今非昔比，能挺直了腰桿用產(chǎn)品實(shí)力與合資品牌對話！嘉際的出現(xiàn)，也明確告訴消費(fèi)者們，它是為了滿足消費(fèi)者對車和對生活日益提高的品質(zhì)需求而來。所以，嘉際是一輛開創(chuàng)高端精品家用MPV市場的變革者，也是破局者。希望吉利能給嘉際定一個給力的價格，讓更多的年輕家庭受益。

施毓麟

80后非營運(yùn)性專業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。