我要買GT-R！我買輛領克給你？

江德洲

如果幾年前有人跟我談起國產車的性能、操控、改裝、賽車乃至文化之類的話題，我會直接跟他說：“你閉嘴。”

的確，性能車是中國汽車人心中一個遙遠的夢，與品牌旗下高光的性能車型相匹配的汽車改裝后市場、賽車文化等領域更是長期處于混沌狀態。自主車企們，雖然也曾做過不少進軍這些領域的嘗試，但受限于當時的眼界與技術水平，那些慘不忍睹的前車之鑒甚至一度讓性能車成為自主品牌間一個禁忌的命題。

不少人都認為這種現狀還將持續下去，畢竟在體量、技術、品牌力都未達到理想狀態之前，踏踏實實造一些掙錢的買菜車和SUV才是王道嘛，空談性能？無疑是誤國誤民。

直到領克的出現改變了這一切，確切地說，領克03的出現改變了這一切。不論是獲得一眾媒體好評的1.5TD 03排頭兵，還是在WTCR摩洛哥站讓五星紅旗飄揚的03 TCR，抑或是摘得“中國第一臺性能車（嚴肅意義上的）”頭銜的03+，領克都正用它的實際行動一步步拓寬著國產性能車話語體系的邊界。

中國車也可以玩性能

6月14日，花城廣州。頂著毒辣的夏日陽光，領克特意在大觀路邊圈出了一片空曠的賽車場地，開啟了領克03駕控營挑戰賽的帷幕。場地內含兩條賽道，當天到場的所有媒體統統化身車手參與比賽，這種畫風在中國汽車品牌的營銷活動中是不常見的。

活動剛開始，一輛黑色的領克03便以180度倒車掉頭（專業術語叫J-turn）的方式來到臺前。伴隨著輪胎揚起的濃煙和沙塵，后排車門打開，走下來的卻是領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英，著一身干練的黑衣牛仔褲，演講也十分鏗鏘有力。在高達45℃的水泥地面烘烤下，這種開場方式的確是相當“熱”情。

現場還準備了供我們隨時體驗的賽車模擬器與滿冰柜的魔爪飲料，這些很對年輕人胃口的元素都讓我看到了領克充分貫徹時尚、運動路線的品牌姿態。

作為重頭戲的駕控環節分別在03賽道和綜合賽道中展開，其中03賽道是一條外形酷似數字“03”的賽道（這好像是廢話），綜合賽道則包含了直線加速、大弧道、繞樁、定圓等多個項目，對于車手與車輛的考驗都較為全面。

至于03在賽道中的操控表現，我想用一個“精準”加以概括。首先是轉向精準，即便快速反打，車身也能跟上你的節奏。油門和剎車也可以被很精準地微操，技術好的媒體老師完全能夠在一個個彎角前通過兩個踏板的交替做到快慢自如。在這種20秒左右水平的小賽道里，領克03的操控優勢無疑被進一步放大，看得出也開得出有一副用心調校了的好底子。

有意思的是，我們試駕車上原廠225寬度的輪胎加上布滿沙塵的路面讓車輛的打滑成為一種常態，駕駛者必須在撞倒雪糕桶和做出更快圈速之間進行博弈。雖然兩個賽道的圈速時長加起來還不到一分鐘，但在場的媒體老師不論男女個個都開得很高興。5圈下來，拉開車門，嘴角揚起的微笑足以證明人的身體是最誠實的，也證明了性能果然是汽車的永恒命題，永遠不會被替代，遺忘。

比賽的獎勵也是豐厚的，參加此次領克駕控營的選手們只要手藝過硬，都有機會獲得WTCR馬來西亞站的觀賽機會，中汽聯認證的賽車證書以及三年免費保養的全合成機油。不僅于此，場地門口那臺身披黃金戰甲的領克03+將會成為總決賽個人冠軍的獎品……貧窮果真限制了我的想象。

本次駕控營活動還特邀了一位日本導師——塚本奈奈美，雖然名字比較陌生，但要說起她的原型——《頭文字D》中駕駛藍色日產Sil80的佐藤真子，不少車（zhai）迷（nan）應該就有印象了。實際上，奈奈美在日本國內早已是大紅大紫的女性賽車手，卓越的駕駛技術甚至為她贏得了“漂移女王”的稱號。在當天的賽道試駕中，奈奈美也分別做出了19秒85和23秒26的驚人成績。