有音樂、有車，這個夏天，快樂就完事了

何欣

你可能在此之前并不了解樂隊，但并不妨礙你成為這個節目的粉絲，例如說我，優質的內容自然會被認可，而且很多情感是共同的，一旦某種共鳴的情緒被點燃，你自然想要去了解這樣一群人，去了解這個文化，同樣會像張亞東和那些樂隊一樣，同樣懷念他們心中那個搖滾樂不可比擬的九十年代。

音樂和汽車看似是毫無聯系的兩種事物，但其實它們有很多共同點，同樣是文化的載體，試想用音樂的視角去解讀汽車，應該是一件非常有趣的事。

畫風獨特

在《樂隊的夏天》這31支樂隊里，旺福是讓我印象最深刻的一支樂隊，這個成立于1998年的樂隊，算得上是中國最早的樂隊之一，但是同大家印象中那個年代的樂隊不一樣的是，旺福不苦大仇深和歇斯底里，外表也沒那么酷炫，在一眾以黑色和金屬為主的搖滾樂隊中，旺福樂隊的畫風卻永遠都是清一色的高飽和度服裝，俏皮又有活力，而且成員性格一點也不像那些沉默寡言酷勁十足的rocker，沒有臟辮和紋身，肢體動作和表情豐富，老給人一種少兒頻道主持人的感覺。

所以如果從外觀上給人的感覺來看，旺福樂隊就像是以甲殼蟲、MINI為代表的個性小車，包括古老的菲亞特500、大眾T1、斯巴魯360以及最近的北汽新能源LITE、歐拉R1等等，它們都有著非常卡哇伊的外表，造型呆萌個頭也不大，卡通感十足，車型的外觀配色也多采用高飽和度的色彩，看上去總是有種玩具的感覺。

以北汽新能源新推出LITE為例，定位于——“為樂趣而生的智能出行新物種”， 是A00級市場的兩門兩座純電動汽車，車身尺寸方面，長寬高分別為2986×1676×1492mm，軸距為1870mm，整車的外觀造型非常小巧，就像個大玩具一樣，擁有12星座車身顏色、4種顏色的懸浮式車頂、4種顏色輪轂和8種個性化配置，可提供超過48000種個性化定制組合方案，采用無邊框式車門設計。

快樂是相通的

除了在外觀上給人的感覺相通，旺福樂隊和甲殼蟲這類車型其實還有著相似的內在個性。旺福樂隊的風格一目了然，在《樂隊的夏天》第一期出場時，其他樂隊對它的評價是“Happy Folk（快樂名謠）的鼻祖”，是老婆不高興的時候能哄她開心的歌，是“最夏天的樂隊”。

讓人聽得開心是旺福自始至終創作的初衷，旺福樂隊的團隊名字靈感來源于一只狗，也許正因為如此，它們的歌曲也大多是和動物有關，曾被笑稱為動物系樂團，他們的音樂沒有華麗的歌詞，只是表達一些日常，歌詞既有創意又無厘頭。

甲殼蟲、MINI這類個性小車也是車市的“快樂擔當”，你第一眼看到它們會感到快樂，坐進駕駛座更會感到快樂。甲殼蟲的誕生離不開希特勒，他提出要讓每個德國家庭都有一輛轎車，并要求可以坐下兩名成年人和三名兒童，放得下他們的行李，最高時速達100公里/小時。他的想法與著名汽車設計師費迪南德·波爾舍不謀而合，于是在1934年德國汽車制造聯合會順理成章委托費迪南德設計一款“大眾汽車”，1938年，甲殼蟲初始設計完成，希特勒將其命名為“KDF-Wagen”，意為 Kraft durch Freund（快樂就是力量）的縮寫。

MINI曾是甲殼蟲同時代的最強對手，第一輛MINI誕生于1959年，它是MM（機械最小化、空間最大化）理念的開創者，擁有卡丁車般的敏捷駕駛感受，將駕駛樂趣和操控性能注入品牌靈魂。在誕生不久就成為流行符號，不僅受到披頭士樂隊等名流的追捧，伊麗莎白二世女王還曾親自坐進Mini中在溫莎堡巡游了一圈。后來由于經營不善被寶馬全面接手后，在2001年推出全新MINI車型，寶馬在這小小車身里面保留了駕駛樂趣，只要是駕駛體驗過MINI車的人，就能體驗到這種無與倫比的駕駛體驗。

你不一定非要是樂隊的狂粉，也不一定要很了解車，但并不妨礙在你接觸到它們的時候，從這里感知到快樂，因為快樂是相通的，汽車和音樂都是傳遞情緒、表達文化符號的一種形式，旺福和甲殼、MINI一樣，都是快樂的創造者。

回歸主流？

樂隊文化同甲殼蟲們有一樣的經歷，都曾經到達了主流的地位，但后來衰敗了，期望再次回到主流視野。三十年前，搖滾走進中國的土壤，無數傳說都在那之后誕生。1986年，崔健在工體的一曲《一無所有》，揭開了中國搖滾樂的序幕。隨后黒豹樂隊、唐朝樂隊、指南針樂隊、面孔樂隊等紛紛豎起了搖滾的旗幟。1994年，“魔巖三杰”在香港紅磡體育館參演《搖滾中國樂勢力》演唱會，中國搖滾樂在那一夜迎來巔峰。

但盛極后就是衰落，后來搖滾漸漸失去了主流地位，變得越來越小眾，只能在流連于live house 與音樂節，在不多的空間里掙扎生長，無數次夢想回到那個光芒萬丈的搖滾時代。

在那個汽車工業剛起步的年代，甲殼蟲也曾經打敗了所有競爭對手，是世界汽車史上設計最成功的汽車之一。1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，憑借著比福特T型車多一輛的成績，取得全球產銷量冠軍的美譽。但是，即使甲殼蟲曾經是一個無法超越的神話，依然無法阻止走向衰落，最終還是輸給了新的時代。早前大眾官方宣布經典車型甲殼蟲將會永久終結，不會以電動車形式復活。這也意味著，2018洛杉磯國際車展上發布的甲殼蟲Final Edition版本將會是甲殼蟲的最后版本。

舊時代的神話如果不能適應改變，那么總會在新時代被打破，搖滾如此，甲殼蟲們亦如此，當它們明白這條規則后，有人選擇退出游戲，有人選擇繼續試錯，而同時市場會永遠有新人。90后組成的盤尼西林一曲改編的《New boy》告訴了所有人他們是New boy；借助電動化的趨勢，北汽新能源LITE、歐拉R1已經上路，這種電動小車很有可能是下一個階段的城市主流出行方式，還有更多廠商的產品要在未來投放，你不會永遠年輕，但永遠有人年輕。

未來總是屬于年輕人的，而它們是否會回歸主流？這是一個未知數，今天我們不問長遠，只爭朝夕，至少現在有音樂，有車，這個夏天，快樂就完事了。