公路施工中瀝青路面技術的應用分析

李燕 崔潔

摘 要：近年來，我國國民經濟水平得到快速提升，公路工程作為國民經濟基礎設施，其施工技術水平決定著道路的整體質量。我們想要使公路工程的質量得到提升，必須在施工時按要求進行。本文圍繞公路工程的瀝青混凝土路面的施工準備工作、施工工藝及質量控制幾個方面進行了分析和思考。

關鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；施工工藝

1 瀝青混凝土路面施工準備

1）檢查機械設備。在使用瀝青路面技術之前，施工單位還需要針對各種類型的機械設備進行全方位檢查和試運行，保障這些機械設備能夠在正式施工的過程中穩定運行。對施工過程中所需要使用的攪拌設備、運輸設備、灑油車、攤鋪機、壓路機等進行性能檢測，并對其相關配件的完整性進行檢查。在開工之前做好相關調試工作，使其在施工過程中發揮最大的效率。

2）根據施工的要求和工程量大小，在施工以前確定機械設備數量和組合方式。需要合理配置拌和、運輸等施工機械裝置，保障施工能夠不間斷的進行。施工單位需要在施工之前及時進行保養、調試和試機作業，并且在配置施工質量檢測儀器時遵循施工設計標準進行，同時指定專人對檢測儀器的質量進行復查，保障儀器精度能夠滿足施工要求。

3）施工之前，在選擇合適的集料、瀝青和填料等材料時，需要提前檢查分析材料的性能，通過性能的比對，選擇符合施工和設計要求的材料。在確定了混合料類型和面層結構以后，可以對礦料級配及類型進行合理選擇。我們根據《公路瀝青路面施工技術規范》，可以開展馬歇爾試驗，根據試驗的情況，確定出礦料配合比和瀝青的合適用量，保證配合比設計指標能夠滿足施工的相關要求。

4）按照施工設計的要求，在施工前進行下承層平整性、密實度及強度的確定。在對混凝土進行鋪設前，可以在下承層表面噴灑一些瀝青，但需要控制好噴灑量，控制在每平米大于100克且小于400克純瀝青量。在鋪設試驗段時，長度需大于二百米。

2 公路施工中瀝青路面施工技術要點分析

2.1 拌和瀝青混合料

瀝青混合料在拌和過程中必須嚴格將其溫度控制在135到163攝氏度的范圍內，拌和溫度對瀝青混凝土施工十分重要，為進一步確保混合料的拌和溫度，必須將其加熱溫度在175到190攝氏度之間進行有效控制，同時要將其出廠溫度控制在145到163攝氏度之間。

在施工地設立專業性試驗設備，確保每天進行各種材料性能的抽樣檢測，如拌和混合物性能的檢測、集料級配及瀝青用量的檢測等，確保各種拌和材料都能滿足施工的各項指標。在瀝青混凝土混合料拌和過程中，必須確保其拌合物的均勻性，防止花白、結團、塊結及分離粗細料現象的產生，還要嚴格把關材料的質量。當夏季下雨較多時，瀝青混合料生產使用的原料特別是石屑，要確保其干燥性，在需要細集料較多又因天氣過于潮濕的情況下，就會增加冷料倉供料的難度，此時施工企業要盡可能不進行施工安排。

2.2 運輸施工

為連續不斷地將瀝青混合料運送到攤鋪現場，應保證車輛充足，要求運輸能力必須控制拌和產量以上。裝料前，應徹底清理干凈車廂，且將一層油水混合液涂抹到底板位置，避免底板粘黏混合料，為避免混合料降溫速度過快，需將一個保溫篷布覆蓋到混合料上方。運輸施工前，應做好車輛檢查工作，避免運輸過程出現故障，致使混合料冷卻無法使用。裝料時可依據前-后-中的順序進行移動式裝料，防止混合料離析。運料車與攤鋪機之間應保持一定距離，避免發生碰撞，一般控制在10到30cm左右。運料車在卸料時需掛空擋，依托攤鋪機的推動作用前行，保證攤鋪層具有良好平整度。

2.3 攤鋪施工

要保證瀝青面層達到預期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關重要，緩慢、連續、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此攤鋪機在操作過程中應注意以下幾個方面。

1）攤鋪應保持連續，速度要保持緩慢均勻。一般攤鋪速度應控制在每分鐘2―6米，根據供料情況，以保持不停機為原則，如果攤攤停停，則因為停頓時攤鋪機各工作部件將遭冷卻，造成混合料不均勻現象，使平整度下降。

2）從攤鋪速度應保持恒定的原則出發，運料車不得沖撞攤鋪機和卸料過猛，也不得在作業中使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷，卸料過程中應掛空擋，靠攤鋪機的推動前進。否則，因攤鋪機的速度變化，容易形成“搓板”等缺陷，從而使平整度下降。

3）在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料應均勻不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并確保在攤鋪全寬斷面上不發生離析。攤鋪后的混合料，原則上不應用人工進行整修。

4）料車卸料時不慎撒落的混合料應及時清除，否則不能攤鋪，因為兩側履帶因撒落料影響而產生接地標高與橫坡不一致時，會影響攤鋪后的橫坡，使坡面產生波浪，影響平整度。

2.4 碾壓施工

碾壓工藝與碾壓機具的組合對平整度的影響很大。初壓應在較高溫度下進行，以不產生推移、發裂為原則，初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定，但通過祁臨路的施工情況來看，對SBS改性瀝青混凝土，一般都緊跟在攤鋪機之后立即碾壓，初壓溫度多在150℃～170℃左右；對瀝青混凝土，在攤鋪機攤鋪30-40m后進行，初壓溫度多在130℃～140℃左右。未見有推移、發裂等不良現象出現。

壓路機應以慢而勻速的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓中從外側向內側，從低向高處碾壓，碾壓過程中不得打方向剎車，碾壓必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。碾壓過程中的起動、換向、倒退等方法不當都將引起油路面出現擁包和凹坑。特別是振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后，再開始振動，以避免混合料形成鼓包。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或候車等候，振動壓路機在已成型的路面上行使時應關閉振動。合理選擇振頻和振幅，保證最佳壓料效果，振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質量，振動脈路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果。經驗確定，DD-110壓路機采用了42Hz的頻率，振幅主要影響瀝青面層的壓實深度，當碾壓層較薄時，宜選用較高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，可在較低頻下選擇較高振幅，以達到壓實的目的。在過橋時，考慮對結構物的影響，可適當減少振幅，但應當相應減慢碾壓速度，增加壓實遍數，以保證壓實效果。實際工作中，對DD-110壓路機選擇了0.4～0.8mm的振幅，以分別適應厚度不同及橋面的瀝青砼碾壓。

2.5 接縫處理

影響平整度最常見的因素是接縫處理不當。接縫處理的常見缺陷是，接縫處結合強度不夠而產生松散或裂紋；或因處理不當而使平整度下降而使車輛顛簸。橫縫以平接縫為佳，由專人小組進行處理，以確保接縫處的平整度。同時要注意：1）從接縫處起繼續攤鋪混合料前，應用6m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應予清除，注意不要為了省料而接縫不到位，引起平整度不佳。2）攤鋪時應調整好松鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結束后再用6m直尺檢查平整度，當有不符合要求的地方時，應趁混合料尚未冷卻立即處理。

3 結束語

綜上所述，現如今，我國經濟建設發展水平得到快速提升，對交通事業的發展也起到了一定的推動作用。公路工程的質量問題近年來逐步走進了公眾的視野，道路建設工程逐步朝著標準化、質量化方向發展，所以，對公路工程瀝青混凝土路面的施工技術要求也在不斷提高。在瀝青混凝土路面施工過程中，施工部門對施工工藝進行嚴格要求，使施工技術水平得到有效提高，進一步確保公路工程的整體質量。

參考文獻

[1]季衛華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術[J].科技創新導報，2011年02期.