基于微信小程序的停車場管理系統

文/楊瀟 王恒

近年來，中國的第四代移動通信網絡（4G）網絡得到了全面推廣，5G網絡的核心技術也得到了長足的發展，由于中國目前的國家戰略規劃，以及中國制造2025的目標，2019年5G網絡的建設已經提上了日程規劃，國內三大運營商已經開始了5G網絡的布局。移動互聯網時代已經到來。網絡技術的發展以及。加強移動互聯網終端應用的創新和建設，有利于各事業單位、企業為用戶提供更好的服務。現在，微信作為一款擁有大約9億活躍用戶的應用，無疑是移動互聯網時代的領頭羊。2015年9月24日，數據服務公司Quest Mobile發布了2015年的應用價值清單，微信贏得了安卓和蘋果的冠軍。使用月平均長度，最能反映使用者的黏度，幾乎是第二名的兩倍長，超過930分鐘。因此，微信的每一次升級和變化都會影響用戶的習慣和生活方式。微信程序（MiniProgram）于2017年1月9日正式推出。它沒有安裝，易于訪問，無需卸載。隨著微信的巨大用戶量，我們相信小程序將憑借這些優勢無限發展。

隨著現代運輸業的迅速發展，市內的機動車數量也在逐年增加。以西安為例：2017年底，全市民用車輛37.54萬輛，比上年增長20.0%。其中34萬零99輛是私家車，增加了百分之二十二點八。國產汽車2258萬輛，增長24.1%，其中私家車2157萬輛，增長25.4%。這種增長帶來的最大問題是“停車難”，這一問題越來越緊迫，需要得到有效的解決。

1 停車場管理系統現狀分析

在國外，美國、日本、德國等國家在上個世紀六七十年代就已經開始停車場管理系統以及停車誘導系統的研究，并將系統在國家的大城市中推廣應用，同時城市管理者將停車場等相關配套設施與汽車生產銷售的政策相結合，盡量均衡兩者之間的供需關系。

圖1

圖2

現代智能停車場管理系統，既要建立在傳統停車場管理系統上，包括最基本的收費功能保證停車場的正常運轉，更要提高停車場的服務水平，將用戶在停車場內的所有行駛行為都考慮在內，包括泊位誘導和反向尋車誘導，特別是在當今這個經濟飛速發展汽車數量不斷增加的時代，停車場的規模越建越大，停車場內的布局結構復雜，如何協助用戶快速定位車輛位置變得非常重要。 我國停車場管理系統研究和實踐起步較晚，目前我國國內很多城市都會出現了“停車難、難停車”的問題，隨著未來土地資源越來越稀缺，問題會愈發嚴重，城市停車場的發展趨勢必然是向集中化、大型化的方向發展，因此，關注停車場內空閑停車位數以便協助城市車輛區域誘導是比較重要的問題。

2 基于微信小程序的停車誘導系統研究

2.1 微信小程序的提出與發展

隨著我國推進“智慧城市”，“智能公園”和“智能旅游”等信息化項目的建設。人們利可以用移動互聯網和如手機、pad等終端設備實現O2O線上線下無縫連接。

微信小程序（以下簡稱小程序）是騰訊的戰略產品。它是一個安裝在wechat的應用程序，也是wechat系統的重要組成部分。它集成了b2b、b2c和o2o等互聯網平臺。它具有開發成本低、用戶獲取成本低、用戶體驗好、用戶保留率高、速度快、不適應、社會共享、訪問方便、體驗好、門檻低等特點。除了當前流行的離線QR代碼掃描外，微信小程序還可以通過微信入口進行搜索、共享信息和訪問用戶。這種線上線下結合不僅有利于人們的使用體驗，而且符合低碳環保的理念。

2.3 微信小程序在停車場管理中的應用

2.3.1 預約車位功能

據我們調研，學校的停車位資源是較為緊張的，為了找到一個距離辦公室較近的位置，常常會天不亮起床，趕在早高峰之前來到學校。然而，當小程序注入后，這位老師便可以提前一小時預約好車位，然后從容的趕往學校。若在預約的時候發現車位已滿，他也可以不用開車，搭乘公共交通前往學校。既能及時了解到車位信息，也能踐行節能環保的出行方式。

2.3.2 停車誘導功能

當我們沒有停車誘導系統的時候，停車流程是這樣的：進入停車場——尋找停車位——滿意/不滿意——滿意，停車/不滿意，繼續尋找——停車入庫——車主離場。當有了停車誘導系統后，我們的停車流程就會是這樣：進入停車場——標定自己的入口——按照預約的車位規劃路線/若未預約則分配一個最近或隨機的車位并規劃路線——到達車位——停車入庫——車主離場。從兩個流程當中可以看出。在誘導停車系統的使用下，停車進度非常快，大大縮短了停車時間。同時，在誘導停車下，車主可以根據自己的意愿找到最喜歡的停車位，省事又省心。

2.3.3 反向尋車功能

在不具備反向尋車功能的停車場內。用戶在回到停車場之后，在停車場內需要尋找到自己的汽車。如果用戶停車時人工記錄停車位相關信息，則用戶反向尋車時可直接根據記錄的車位信息按照停車場內停車位分布反向尋車。如果用戶停車后沒有特別記錄停車位的相關信息，或是記錄的信息丟失，則用戶需根據其他提示信息反向尋車，但如果提示信息不夠精確，可能的停車位比較多，用戶則需要花費較長的時間確認；若提示信息比較充足，但停車場內車輛比較多，阻擋用戶的觀察，導致用戶需耐心細心尋找目標車輛。以上兩種情況都會增加用戶在反向尋車時耗費的時間和精力，同時還容易影響用戶情緒，降低用戶對停車場服務的滿意度。

當停車場管理系統設有反向尋車誘導功能時，當用戶返回停車場時，根據要求在反向尋車終端設備上輸入相應查詢信息，查詢目標車輛，反向尋車終端在用戶輸入查詢條件后，輸出目標車輛的具體停車位，它還提供從查詢終端到目標停車位的路線。由此用戶可快速找到目標停車位。

2.3.4 繳費功能

現階段的停車場管理系統大多將計費和收費分開。借助小程序，我們可以通過精確的計時和規則實現快捷收費。快速離場。

2.3.5 交流互動功能

圖2

可以利用小程序通知一些突發性質的情況，當出現突發情況時，可以迅速發送到車主的移動終端（一般是手機，也有可能是車載的平板電腦等）上。例如道路維修，需要挪車等。也可以收到用戶對該小程序的意見或建議，并與用戶交流。

3 小程序中的停車誘導以及反向尋車的設計

3.1 小程序的應用技術路線

針對目前停車場系統存在的問題，小程序在應用中應當具有實時，準確，便捷，操作友好，互動可持續等特點。設計小程序可包括如下幾個步驟：前期的調研及需求分析；概要設計，包括組織結構，模塊劃分，功能分配等，為小程序詳細設計提供基礎；詳細設計，包括主要算法，數據結構等足夠進行編碼；接著是編碼，測試，交付。如圖1所示。

3.2 概要設計

3.2.1 用戶功能模塊

移動客戶端是移動終端導航系統的所有者與停車場之間的交互平臺。根據對用戶需求的分析，總結出停車場誘導系統的小程序有三大主要功能，分別是停車誘導功能，反向尋車功能和交流互動功能。停車誘導及反向尋車功能如圖2所示。

3.2.2 管理員功能模塊

停車場的的工作管理人員需要收集整理各個車位的信息，整合好各種信息后，需要上載到管理員系統，并隨時根據需要和現實情況的改變添加、修改、刪除和其他操作。除了這些信息，還能對停車場相關情況進行通知等操作。另外，為了加強與車主用戶之間的互動和有效的交流反饋，設置了車主評價回復功能。如圖3所示。

4 結論和展望

基于小程序的停車誘導系統對舊的停車場的升級成本是友好的，不必鋪設大量的傳感器和網絡搭建，升級改造成本很低，而且對用戶也是友好的，不必下載安裝APP，并且各類信息也更加透明，你需要知道的信息一目了然。使用操作更加便捷。并且該技術的使用場景也并非只有停車場可用，我們完全可以將其應用于學校，醫院，車站，機場候機廳等一些難以通過衛星定位導航的公共場所。