孫梁 李博
摘 要:通過一起油罐車泄漏事件的環境應急處置,提出建議,為今后處置類似事故提供參考。
關鍵詞:突發環境事件;應急監測;案例分析
文獻標識碼:A
8月13日中午12時30分左右,位于市區某加油站附近,一輛載重 28噸的油罐車在運輸過程中發生傾倒漏油事故。區委區政府高度重視,主要領導第一時間趕到現場,同時消防、120急救、公安、交警、環保、排水處及環衛等部門也趕到現場進行應急處置,及時排除險情。截至15時,現場漏油情況已得到控制,事故沒有引起火災及人員傷亡等危險情況。
1 應急措施的響應
(1)交警部門對此路段進行了暫時管控,所有社會車輛一律不允許駛入該路段;
(2)消防人員用消防車上的高壓水槍對泄漏的油罐車進行噴淋,用泡沫盡可能將整個車體覆蓋,防止火災或爆炸,同時可以減少石油類揮發;
(3)利用沙土,對流淌下來的泡沫水及油進行覆蓋圍堵;
(4)環衛部門將洗衣粉泡沫倒入下水道中,對泄露油品進行化學中和,同時加派人員以防止煙頭及易燃物品的二次燃燒。
2 應急監測
2.1 現場情況調查
下午13:00,市監測中心接到通知并立即啟動應急監測預案,13:45監測人員裝配安全措施趕赴現場,對現場的泄漏油品環境影響進行調查,了解泄露油品的分布狀況及發展趨勢。
2.2 監測點位的確定
市監測中心根據事故現場情況及氣象參數確定監測點位。經測量,現場風向為西南風,風速約1.5m/s,在事故點下風向100米、200米、300米和500米依次布設環境空氣監測點位,開展TVOC監測;經與城建部門確認,消防水進入雨水管網經雨污合流后最終去向為市內某污水處理廠,在事故地點圍堰內、附近下水井、污水處理廠入口,排口設置水質監測點位。
2.3 現場應急監測
現場一組監測人員攜帶儀器設備,在事故現場各水質監測點位采集水質樣品;另一組監測人員使用美國RAE公司 PGM-7340 VOC檢測儀,對事故現場進行環境空氣監測。
3 監測結果與評價
3.1 監測結果
消防人員對泄漏油罐車進行泡沫覆蓋的同時,大量的泡沫水順著山坡淌流流入城市雨水管網,監測中心同時密切關注消防水去向,14時10分在事故點附近下水井采集水樣石油類濃度為2.62mg/L;15時10分在現場設置的圍堰內采集水樣石油類濃度為29.7mg/L。
3.2 評價
(1)14時在事故點下風向100米處,200米處TVOC濃度超過《室內空氣質量標準》參考標準0.6mg/m3限值,[1]但隨著距離和空間的擴散并配合妥善的應急處置,本次事件對環境空氣的影響基本消除。
(2)某污水處理廠入口由13日15時至14日6時隔2小時采樣1次共計10個水質樣品,其中石油類濃度均未超出《遼寧省污水綜合排放標準》中排入污水處理廠的水污染物最高允許排放濃度20mg/L的限值要求。[2]對污水處理廠入口和出口進行取樣監測結果表明,入口石油類濃度均未超出《遼寧省污水綜合排放標準》中排入污水處理廠的水污染物最高允許排放濃度20mg/L的限值要求,出口石油類濃度均未超出《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準1mg/L的限值要求。[3]
4 后續應急處置
(1)由環衛部門負責將覆蓋油罐車的泡沫水的泥土進行妥善清理轉移;
(2)圍堰內消防水由罐車負責清運不排入下水井。16時30分左右,事故現場圍堰內廢水清運完畢,17時左右道路恢復通車。
5 總結
此次突發環境事件是油罐車傾倒泄漏造成的環境污染事件,由于及時啟動環境應急預案,采取有效措施,所以事故得到妥善處置,并為造成人員傷亡,避免了一起嚴重的環境污染事件的發生。[4,5]
(1)應急預案啟動后,要求環保部門根據情況啟動部門內部應急預案,與相關部門協調配合,做好應急響應的各個環節工作。本次油罐車泄漏事件成立了由區政府牽頭,各相關部門參加的應急指揮部。指揮部由政府牽頭,環保部門做好參謀,這樣政令暢通、快速高效,是成功處置的根本保障。
(2)本次的石油泄漏事件比較典型,監測內容涉及到空氣,水質的環境監測,因此合理的安排監測順序和科學采樣,為本次應急監測處置提供了技術支持。
(3)突發環境事件發生后,需在政府部門統一領導下,協調各方面人員密切配合,建立起由消防、公安、交通、環衛和環保等部門參加的通訊,指揮、監測、處置等體統,才能有效工作。
參考文獻:
[1]GB/T18883-2002,室內空氣質量標準[S].
[2]DB 21/1627-2008,遼寧省污水綜合排放標準[S].
[3]GB 18918-2002,城鎮污水處理廠污染物排放標準[S].
[4]陳奎章.5.12苯槽罐車泄漏突發環境事件案例分析[J].價值工程,2014,(27),516:313-314.
[5]張輝,蘇巖.11.8沈哈高速昌圖段車載危險品泄露事故應急監測典型案例處置與分析[J].黑龍江環境通報,2007(31):19-21.