試論P(yáng)LC電梯系統(tǒng)的機(jī)電一體化技術(shù)

胡學(xué)武

摘 要：近年來新型的工業(yè)自動控制一體化技術(shù)得到人們的廣泛關(guān)注，其中PLC頻頻出現(xiàn)在人們的視線中，PLC包括了自動化以及計算、通信技術(shù)為一體，這種技術(shù)不僅編程性良好，更具有抗干擾性的特點(diǎn)，能改造傳統(tǒng)一體化產(chǎn)品，還可以在生產(chǎn)過程中起到控制的作用。PLC不僅可以減少硬件的改動，還能對電流、裝置和驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行全面控制，為更多技術(shù)增加了支持與改進(jìn)的空間。

關(guān)鍵詞：PLC;一體化技術(shù);控制系統(tǒng)

這是一種新型的技術(shù)，它集計算機(jī)、通信為一體，不僅編程性良好更具有抗干擾的特點(diǎn)。它可以改造傳統(tǒng)產(chǎn)品的不足之處，還可以對生產(chǎn)進(jìn)行控制，以下文章對電梯控制系統(tǒng)與一體化技術(shù)來進(jìn)行介紹與分析。

1 電梯的控制系統(tǒng)

1.1 升降機(jī)械裝置

電梯具有多種保護(hù)裝置系統(tǒng)，其中包括導(dǎo)向系統(tǒng)與曳引系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)等子系統(tǒng)。其中，鋼絲繩與曳引輪互相連接進(jìn)行摩擦運(yùn)動，滑輪組分布在曳引輪的兩側(cè)，牢固可靠的結(jié)構(gòu)使電梯轎廂的安全得到保障。

1.2 電梯電氣裝置

電力驅(qū)動系統(tǒng)是現(xiàn)在住戶與商業(yè)使用的主要牽引結(jié)構(gòu)，它由多種電氣裝置組成，主要由曳引電動機(jī)、減速器等組成，這種電梯又可以分為多種操作方式，以下是對這幾種操作方式的簡單介紹。

1.2.1 集選控制

一個優(yōu)秀的集選控制系統(tǒng)是具有綜合分析的能力，電梯在正常的運(yùn)行中電梯轎廂能對各種指令進(jìn)行應(yīng)答，實(shí)現(xiàn)安全可靠的準(zhǔn)確平層停靠、自動開關(guān)門等，緊急情況下可以對外召喚，實(shí)現(xiàn)高度自動控制，確保運(yùn)行安全。

1.2.2 故障檢測

電梯多在于人流密集的住宅、商場和醫(yī)院等，一旦發(fā)生危險，其危害嚴(yán)峻。故障檢測系統(tǒng)，可以同時存入多條故障信息，發(fā)現(xiàn)故障及時排查，并提醒電梯維修人員，可以在一定程度上大大的保護(hù)公共安全，使電梯穩(wěn)定運(yùn)行，為人們提供便利。

1.2.3 緊急操作系統(tǒng)

電梯系統(tǒng)是一體化的，在發(fā)生意外情況，如停電或者出現(xiàn)墜落的時候是有備用系統(tǒng)，可以進(jìn)行緊急操作，并將電梯停在提前設(shè)置可以脫困的樓層，以免造成不必要的恐慌，增強(qiáng)了使用安全性及穩(wěn)定性。

2 PLC與新科技結(jié)合

2.1 新興科技的結(jié)合

在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與機(jī)械電氣連接日益緊密，我們致力于大數(shù)據(jù)的打造，這樣的大數(shù)據(jù)，就需要新的處理模式，我們無法通過普通軟件發(fā)現(xiàn)這些，新處理器顯得尤為重要，需要全新的技術(shù)，來提高電梯在發(fā)生意外情況時的處理能力。我們不能忽視以往的人為檢測，但是往往人為檢測沒有問題而故障依舊頻發(fā)，即使電梯運(yùn)行監(jiān)管費(fèi)盡人力物力財力，故障依舊難存在，仍不能達(dá)到安全、可靠、省心、省力的運(yùn)行效果，導(dǎo)致業(yè)主對電梯產(chǎn)品的不滿日益增加，機(jī)電一體化技術(shù)面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)PLC與新科技物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，數(shù)據(jù)可以及時傳送，監(jiān)管更加便捷，我們就可以更宏觀的直接了解電梯的情況，杜絕了更多的險情，減少了人力、物力、財力的資源消耗。同時，在電梯發(fā)生故障的時候能夠及時的監(jiān)測，幫助救援的進(jìn)行并對救援進(jìn)行監(jiān)測。PLC的應(yīng)用不僅增加了運(yùn)行的監(jiān)管，降低了運(yùn)行成本，而且能夠幫助維修人員更快的找出故障原因，排除故障危害。

2.2 部件設(shè)計的變革

在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的幫助下，PLC控制的電梯可以針對傳送的信息，隨時監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)等候人群，乘坐人數(shù)、性別進(jìn)行速度與停靠時間的調(diào)節(jié)改變，并且可以根據(jù)商場的樓層停靠人數(shù)數(shù)據(jù)，及時的改變停靠樓層，極大程度的方便了購物人群，讓電梯可以高效的為業(yè)主及需要的人服務(wù)，部件設(shè)計的變革讓機(jī)電一體化的發(fā)展更為寬闊。

2.3 更可靠的電梯服務(wù)

電梯不是拿來就可以用的設(shè)備，是需要工作人員進(jìn)行大量的運(yùn)行調(diào)試的產(chǎn)品，每一次的調(diào)試記錄不僅需要觀察速度、時間、電梯的穩(wěn)定性等。如果只是靠人員的記錄，慢慢調(diào)試，費(fèi)時費(fèi)力，效率得不到提升，同時電梯的安全運(yùn)行也與調(diào)試分不開，調(diào)試電梯運(yùn)行極其重要。人員記錄調(diào)試缺點(diǎn)諸多，人為運(yùn)算的安全性等問題都是需要改變的，物聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)具有準(zhǔn)確性、高效性、可靠性的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)能夠及時的傳送，電梯的安裝時間減少了，安全性卻得到了提升，極大程度的輔助了工作人員。

2.4 電梯機(jī)電系數(shù)一體化的創(chuàng)新

機(jī)電一體的創(chuàng)新可以使電梯正常運(yùn)行，出現(xiàn)險情時可以及時排查與處理，當(dāng)問題不能解決時，也可以及時報備人工，大大提高了處理能力，電梯部件的老化也能得到及時的發(fā)現(xiàn)。緊急情況下電梯更像一部智能系統(tǒng)，可以把解決的方案傳到物聯(lián)網(wǎng)，供維修人員參考使用，幫助人們解決問題。以往的扶梯，現(xiàn)在的電梯，都是技術(shù)變革產(chǎn)物，每一次技術(shù)的發(fā)展，都給人們的生活帶來改變。

2.5 機(jī)電一體的結(jié)合

機(jī)電一體化，是機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等交叉融合，每個環(huán)節(jié)必不可少。隨著城市的發(fā)展，電梯的應(yīng)用越來越廣泛，與我們的生活越來越密切。電梯的控制系統(tǒng)，實(shí)際上是人機(jī)交互系統(tǒng)的集成，電子技術(shù)發(fā)展和電梯產(chǎn)量的提高，使得電梯等到更為廣泛的應(yīng)用。每一次技術(shù)的發(fā)展都會帶動相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)與PLC電梯系統(tǒng)的融合息息相關(guān)、互相促進(jìn)。

3 結(jié)語

機(jī)電一體化是各個技術(shù)的結(jié)合與滲透，是一種新興的技術(shù)，一個技術(shù)的發(fā)展，會推動更多技術(shù)的進(jìn)步。只有不斷的學(xué)習(xí)與進(jìn)步，機(jī)電一體化才能在實(shí)際應(yīng)用中得到更好的發(fā)展，PLC電梯系統(tǒng)與機(jī)電一體化技術(shù)是密不可分的。