淺談電梯超載保護裝置失效原因及處置措施

王莉華，牛妙玉

（河南省特種設備安全檢測研究院三門峽分院，河南 三門峽 472000）

隨著經濟水平的不斷提升，人們的物質生活水平也跟著水漲船高。其中，電梯作為提升人們生產生活效率的關鍵設施，其運行使用的安全穩定性直接關系到所處行業的發展建設水平。然而，在實際運行使用過程中，因設施長期處于使用狀態，使得設施會失去對超載問題的控制能力。此問題背景下，電梯超載保護裝置運行控制人員應對失效問題產生原因進行分析，即在明確裝置失去效用起點的基礎上，對其采取相應的處理控制。如此，電梯運行就不會受到超載問題所帶來的負面影響，進而保證人們的出行安全。

1 研究電梯超載保護裝置失效原因及處理的現實意義

當前階段，作為防止電梯超載運行的關鍵保護裝置，電梯超載保護裝置能夠保證設施運行控制的安全可靠性。然而，實際運行控制過程，超載保護裝置無法在使用一段時間后保持效用，即出現了失效或是誤動作等問題現象，這就嚴重影響了電梯運行控制的安全穩定性。這里的誤動作發生原因，過度保護，其雖不會對電梯的安全運行帶來影響，但會降低電梯運行的效率。為此，電梯設備維護人員應加大超載保護裝置失效原因分析力度，在明確問題處理方向的情況下，提高處理措施運用的適用性與可操作性。這樣一來，電梯設備的運行使用，就不會存在安全隱患或是安全事故，進而推動了所處行業的健康穩定發展。

2 電梯超載保護裝置的失效原因

由于電梯在實際運行過程是以人員隨同狀態作用的，所以，運行使用的安全性只能依賴裝置的穩定性。現階段，電梯超載保護裝置的設置選擇有兩種，即電子式超載保護裝置與機械式超載保護裝置。其中后者應用最為廣泛，可細化為橡膠式、彈簧式以及杠桿式。具體運行控制原理為，裝置感受到電梯轎廂底部的重量后，橫版就會發生位置偏移，進而觸動聯動機的觸碰開關。此過程，完成電子稱重的設施為電阻應變傳感器與電子技術。然而，設施運行不可避免地會受使用壽命地影響，進而出現不同程度的問題。此情況下，電梯維修人員就要定期對電梯進行全面檢查，以最大限度地規避安全事故的發生。

而超載保護裝置運行控制的主要目標之一，就是失效，其由鋼絲繩張力與自重問題影響造成。此外，對于杠桿或是微動開關距離縮短，是因為電梯轎廂底部出現變形。而且，實際裝置的運行過程，鋼絲繩頂端的彈簧會因電梯長期運行產生的伸縮運行出現旋轉位移現象，最終造成電梯出現超載警報現象。對于超載報警信號采集，如對象為鋼絲繩繩端、電梯未安裝的補償鏈以及補償繩，則獲得的信息數據就是轎廂在各層站不同位置曳引鋼絲繩的受力程度。這不僅會降低電梯超載保護裝置運行檢測的準確性，還會降低整個電梯設備運行的可靠性。

上述問題，是電梯超載保護裝置失效的原因所在，處理措施運用人員應將工作重點放在鋼絲繩伸縮效果與轎廂底部的變形上。如此，電梯超載保護裝置的運行使用，就能以可持續狀態作用于實踐，進而為人員提供安全可靠的設施使用環境。

3 電梯超載保護裝置失效的處理策略

3.1 限定轎廂的有效面積

電梯超載保護裝置的運行使用過程，如曳引驅動電梯轎廂作用的有效面積超出限定數值，裝置設備就會因使用超面積而出現超載問題。為保證電梯運行控制措施起到相應的作用，應對轎廂有效面積進行載重量的限定。具體來說，就是按照相關管理部門制定的規范標準對轎廂有效面積的額定載重量進行設置，即將有效面積控制在只能超出5%。因此，在實際制造過程中，要嚴格按照規范標準進行生產。如表1所以，為曳引驅動電梯額定載重與有效面積間的關系。

3.2 超載失效問題解決

目前，最常采用的規避電梯超載保護裝置失效的措施方法為：在兩根以上的轎廂繩頭上進行超載保護裝置固定，以通過固定裝置傳感器避免相關設施出現位移。此外，連接更多的鋼絲繩，以確定轎廂的實際重量，進而杜絕鋼絲繩張力均勻度不高帶來的誤差影響。設備曳引驅動載貨電梯過程中，應盡可能多地采用霍爾傳感器型式的超載保護裝置，并將其安設在機房轎廂曳引的鋼絲繩繩頭上。如此，檢驗過程中，就可通過注重傳感器固定方式，避免裝置傳感器與永久磁鐵位置發生偏移。

表1 電梯額定載重與有效面積的關系圖

3.3 轎廂超載報警裝置安裝

作用于轎廂的電梯超載報警裝置，其使用功能為，當電梯轎廂內部的載荷超出額定載重后，電梯運行失效發出光電警報信號。此過程，主要根據轎廂的稱重裝置反饋，來切斷控制回路。這里的額定載重量，是電梯運行控制的主要參數之一，如出現問題，就會因曳引力不夠而出現溜車現象。制造廠商應在設計與確定額定載重過程中，根據電梯用戶的需求與所處環境使用電梯設備的頻率。此過程，相關人員應按照超載報警裝置的信號采集位置差異進行劃分，即轎廂與鋼絲繩繩端。如采集的裝置設置在轎廂底部，那么電梯超載報警裝置，就應將微動開關、重量傳感器以及觸點安裝至底梁上。如裝置于彈性膠墊，就會因為載荷增加而向下發生位移。對于超出載重量的情況，保護裝置就可發動微動開關，并通過發出信號確定信號是否來自傳感器還是載荷。

此外，利用微動開關的超載保護裝置，最簡單的是一個開關，在超載且超過75kg時動作，電梯不能運行，電梯轎門和層門打開，同時發出聲光電等報警信號，這種超載報警裝置在各層站的超載保護響應是一致的。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免電梯啟動時發生轎廂瞬間下滑的現象。電梯超載保護功能是基于轎廂內載重量的情況實現的，它包括一個可靠、準確、穩定的電梯稱重裝置和信號控制裝置，通過稱重裝置，判斷轎廂內的實際載重量是否超過額定值。

當電梯的稱重裝置檢測到實際載重量達到了超載保護裝置動作的設定值時，超載保護動作有效，禁止電梯的啟動和運行。當電梯裝有補償鏈或補償繩時，轎廂在各層站的不同位置曳引鋼絲繩的受力得到補償而變化不大，對超載檢測準確影響不大。當超載報警信號采集于鋼絲繩繩端且電梯未裝有補償鏈或補償繩時，由于轎廂在各層站的不同位置曳引鋼絲繩的受力不同，因此影響超載檢測的準確性。因此，電梯超載保護裝置的失效控制，應通過安裝轎廂超載抱緊裝置達到預期。

4 結語

綜上所述，對于電梯超載保護裝置的失效問題，其是鋼絲繩張力發生變化與鋼絲繩自重影響導致。任意一種保護裝置，都有一定的使用年限，即設備經過長期使用會出現各種問題且影響程度不同的缺陷。當裝置感受到電梯轎廂底的重力后，橫版就會出現位置偏移問題，為保證電梯運行控制措施起到相應的作用，應對轎廂有效面積進行載重量的限定。對于可能出現的問題影響，相關人員可根據轎廂稱重裝置的反饋，切斷電梯運行控制回路，借此縮短故障問題處理的時間。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的裝置失效問題處理措施作用于實踐，繼而推動涉及行業的健康穩定發展。因此，相關建設者應將上述分析內容與科研結果更多地運用于不同的建設條件與設施市場環境，以提高人員搭乘的安全可靠性。