探究電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)的有效運(yùn)用

耿子康

摘 要：近些年我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，加上多個(gè)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新應(yīng)用，電子技術(shù)應(yīng)用范圍在進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著廣大群眾物質(zhì)生活水平日益提升，汽車(chē)市場(chǎng)需求量在進(jìn)一步擴(kuò)大。在汽車(chē)保有量推動(dòng)下，對(duì)其維修與保養(yǎng)提出了更多更高的要求。在新時(shí)期汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)應(yīng)用是重要方式，能對(duì)故障發(fā)生位置進(jìn)行精確化判斷，使得汽車(chē)維修效率全面提升，延長(zhǎng)汽車(chē)使用年限，保障汽車(chē)維修行業(yè)能全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子診斷;現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù);應(yīng)用

1 引言

汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾某鲂薪煌üぞ撸?chē)在保障交通出行便捷性的同時(shí)，也存在不同的安全問(wèn)題。一旦汽車(chē)運(yùn)行發(fā)生故障，未能得到及時(shí)維修與處理，對(duì)汽車(chē)駕駛員人身安全會(huì)構(gòu)成較大威脅。所以當(dāng)前相關(guān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)要提高關(guān)注度。電子診斷技術(shù)是新時(shí)期汽車(chē)維修中要應(yīng)用的重要技術(shù)，能有效提升診斷效率，能對(duì)汽車(chē)中存在的各類(lèi)安全隱患進(jìn)行全面檢測(cè)，有助于提升汽車(chē)維修實(shí)效性，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

2 汽車(chē)檢測(cè)與維修現(xiàn)狀

在傳統(tǒng)汽車(chē)維修模式發(fā)展過(guò)程中，大多數(shù)管理部門(mén)都是通過(guò)組織人力對(duì)各類(lèi)故障進(jìn)行全面排查，對(duì)維修人員維修技術(shù)與專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)具有較高要求。諸多初入維修行業(yè)的員工需要通過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐工作才能積累更多維修經(jīng)驗(yàn)，即使具有較多年維修經(jīng)驗(yàn)的老師傅也會(huì)出現(xiàn)較多人為錯(cuò)誤。所以單方面憑借人力不能全面解決汽車(chē)全部故障問(wèn)題，在檢測(cè)過(guò)程中諸多細(xì)節(jié)問(wèn)題單方面通過(guò)肉眼難以發(fā)現(xiàn)，還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)較多故障問(wèn)題。近些年我國(guó)各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)全面發(fā)展，汽車(chē)中應(yīng)有的各類(lèi)結(jié)構(gòu)與零件數(shù)量在不斷提升，其中大多數(shù)設(shè)備應(yīng)用精密度較高，對(duì)其故障進(jìn)行檢測(cè)與排除過(guò)程中難度較大。單方面通過(guò)人力不能有效判定故障發(fā)生位置，為了保障此類(lèi)問(wèn)題能有效解決，汽車(chē)維修行業(yè)需要逐步強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，所以電子診斷技術(shù)開(kāi)始出現(xiàn)并應(yīng)用[1]。

3 現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)特點(diǎn)

3.1 檢修方式的特點(diǎn)

在過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中，大多維修部門(mén)都是通過(guò)組織人工進(jìn)行故障檢修與維修，通過(guò)此類(lèi)方式進(jìn)行檢修，對(duì)相關(guān)汽修人員檢修技術(shù)等具有較高要求。單方面通過(guò)人工檢修容易出現(xiàn)較多失誤問(wèn)題，導(dǎo)致汽車(chē)檢修與維修問(wèn)題較高，相關(guān)管理人員缺乏重視度，將會(huì)導(dǎo)致諸多安全事故發(fā)生。其次部分汽車(chē)故障發(fā)生位置是在細(xì)節(jié)處，此類(lèi)位置單方面通過(guò)人眼判別難以發(fā)現(xiàn)，判斷失誤導(dǎo)致汽車(chē)故障難以及時(shí)排除。所以在此類(lèi)發(fā)展現(xiàn)狀下，需要在汽車(chē)故障排除與維修保養(yǎng)中引入更加先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)[2]。

3.2 應(yīng)用工具的特點(diǎn)

在過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)維修與養(yǎng)護(hù)工作中，大多選用的工具都是機(jī)具類(lèi)。在各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)全面推動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程中開(kāi)始引入更多科技含量較高的設(shè)備與應(yīng)用技術(shù)，這樣能保障汽車(chē)維修與保養(yǎng)科技水平更高。例如數(shù)據(jù)流分析、解碼器等，均是借助各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)的電子診斷技術(shù)。此類(lèi)電子診斷技術(shù)的有效應(yīng)用，能全面排除汽車(chē)中存在的各項(xiàng)問(wèn)題與不同故障，保障汽車(chē)能穩(wěn)定運(yùn)行。電子診斷工具應(yīng)用于汽車(chē)維修中，對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員綜合素質(zhì)具有較高要求，要對(duì)維修技術(shù)人員展開(kāi)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，更好地提升汽車(chē)維修工作質(zhì)量[3]。

3.3 管理工作的特點(diǎn)

現(xiàn)代化汽車(chē)管理工作開(kāi)展就是在汽車(chē)維修與管理過(guò)程中，需要擬定系統(tǒng)化的工作流程。確保汽車(chē)在維修各個(gè)過(guò)程都能相互聯(lián)系，保障維修工作質(zhì)量全面提升。在維修工作具體開(kāi)展過(guò)程中，要對(duì)維修中不同環(huán)節(jié)操作進(jìn)行具體記錄，這樣能便于技術(shù)人員對(duì)故障問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行排除。為了更好地完成汽車(chē)維修工作，大多數(shù)汽修部門(mén)都會(huì)選用各類(lèi)先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)，比如通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用來(lái)保障汽車(chē)維修與保養(yǎng)工作穩(wěn)定開(kāi)展，通過(guò)規(guī)范化的計(jì)算機(jī)技術(shù)組成的管理系統(tǒng)中，各個(gè)環(huán)節(jié)操作參數(shù)都會(huì)被有效記錄。便于管理部門(mén)隨時(shí)進(jìn)行核對(duì)查驗(yàn)，能有效解決現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)中存在的各項(xiàng)隱患。通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有效應(yīng)用能保障汽車(chē)維修與保養(yǎng)效率全面提升，還能優(yōu)化汽修企業(yè)不同部門(mén)之間的協(xié)作，使得企業(yè)能創(chuàng)造更高的發(fā)展效益[4]。

4 電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的重要作用

在汽車(chē)維修過(guò)程中要對(duì)汽車(chē)可能存在的各類(lèi)故障進(jìn)行全面檢測(cè)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)全面發(fā)展，大多數(shù)汽車(chē)自身都配有自我診斷與檢測(cè)功能，當(dāng)汽車(chē)應(yīng)用中發(fā)生故障之后，此類(lèi)故障信息能有效記錄在汽車(chē)系統(tǒng)中。這樣在對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中，相關(guān)維修人員通過(guò)對(duì)系統(tǒng)故障信息進(jìn)行分析，能對(duì)故障發(fā)生位置進(jìn)行精確化定位，采取有效的維修措施。在現(xiàn)代化汽車(chē)維修過(guò)程中合理應(yīng)用電子診斷技術(shù)，能促使汽車(chē)故障維修順應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展基本要求，推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)能朝著電子化和智能化方向全面發(fā)展。當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)中對(duì)電子診斷技術(shù)有效應(yīng)用，能加快信息交流與共享快捷性，有助于汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理，更好地提升汽車(chē)故障維修效率。其次，還能有效緩解維修人員工作任務(wù)量，促使汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)配置方面能有效優(yōu)化，讓汽車(chē)企業(yè)發(fā)展效益全面提升[5]。

5 電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)的有效運(yùn)用

5.1 對(duì)內(nèi)燃機(jī)異響進(jìn)行檢測(cè)診斷

汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)基本組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度較高，其中包括較多零部件，對(duì)其異響進(jìn)行判斷難以找出故障發(fā)生具體位置。結(jié)合此類(lèi)現(xiàn)狀，合理應(yīng)用電子診斷應(yīng)用工具對(duì)異響位置進(jìn)行精確化判定，可以發(fā)揮出快速聽(tīng)診器應(yīng)用價(jià)值。快速聽(tīng)診器應(yīng)用較為便捷，就是將聲音產(chǎn)生的振動(dòng)幅度適度放大，同時(shí)也能擴(kuò)大異響，這樣便于對(duì)異響發(fā)生位置進(jìn)行精確化定位。其次，還能應(yīng)用高感聽(tīng)音器，此類(lèi)儀器是通過(guò)分析聲音基本頻率對(duì)異響發(fā)生位置進(jìn)行精確化定位。維修人員通過(guò)輸出信號(hào)接收機(jī)獲取聲音傳遞頻率，然后通過(guò)異響聲音具體頻率對(duì)其進(jìn)行有效定位。其次還能應(yīng)用不用方式來(lái)獲取異響聲音基本頻率，比如陰極射線管示波器。其次頻譜分析儀也是常用的電子診斷功設(shè)備，通過(guò)電子信號(hào)對(duì)異響進(jìn)行檢測(cè)與分析，具有良好的抗干擾能力，外部環(huán)境溫濕度難以對(duì)其應(yīng)用質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，當(dāng)前在汽車(chē)維修中有效應(yīng)用。

5.2 對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效檢測(cè)

在汽車(chē)動(dòng)力裝置組成中發(fā)動(dòng)機(jī)是重要應(yīng)用設(shè)備，但是此類(lèi)裝置在具體應(yīng)用過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生較多不同故障，其中內(nèi)部油壓?jiǎn)栴}就是常見(jiàn)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油壓值如果低于正常油壓，會(huì)由于動(dòng)力不合理導(dǎo)致汽車(chē)不能正常啟動(dòng)，加上油壓較低在發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)產(chǎn)生較多混合型氣體，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性較差。對(duì)內(nèi)部各類(lèi)部件還會(huì)產(chǎn)生較大程度損耗，導(dǎo)致其應(yīng)用壽命降低。油壓較高還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)整體油耗增加，汽車(chē)駕駛消耗成本增加。所以當(dāng)前需要應(yīng)用性能分析儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)判定，其借助示波器能真實(shí)反映內(nèi)部油壓平衡以及電子信號(hào)傳遞相關(guān)問(wèn)題[6]。

5.3 抽樣檢測(cè)

汽車(chē)長(zhǎng)期機(jī)械化運(yùn)行中，在表面摩擦作用下，諸多金屬磨粒會(huì)滑落到液壓油與潤(rùn)滑油中。在汽車(chē)修理檢查過(guò)程中，通過(guò)分析金屬磨粒整體數(shù)量能對(duì)機(jī)械磨損時(shí)機(jī)變化情況進(jìn)行有效分析。要想獲取金屬磨粒具體數(shù)量，需要獲取液壓油和潤(rùn)滑油樣本，對(duì)金屬磨粒數(shù)量進(jìn)行分析，判定其磨損程度。全面分析機(jī)械磨損之后，要檢測(cè)出機(jī)械狀態(tài)，對(duì)磨損問(wèn)題會(huì)發(fā)生的各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)判，通過(guò)針對(duì)性措施對(duì)故障進(jìn)行預(yù)防與控制。比如在電子診斷技術(shù)中，油液光譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)、油液鐵譜技術(shù)等是用于汽車(chē)油樣檢測(cè)的重要應(yīng)用技術(shù)，但是不同技術(shù)具有不同應(yīng)用原理。油液鐵譜分析通過(guò)磁場(chǎng)、梯度等對(duì)機(jī)械磨損產(chǎn)生的磨粒有效分離，然后通過(guò)探查掌握磨粒大小與數(shù)量，這樣能有效掌握汽車(chē)機(jī)械磨損具體情況。

5.4 制動(dòng)性能與底盤(pán)輸出功率檢測(cè)

通過(guò)電子診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率進(jìn)行精確化測(cè)量時(shí)，要合理應(yīng)用底盤(pán)測(cè)功儀。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，要在室內(nèi)中完成基本模擬，促使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。使得電渦流與底盤(pán)輸出功率能始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，這樣能對(duì)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率進(jìn)行精確化估算，獲取汽車(chē)底盤(pán)輸出功率。目前我國(guó)在汽車(chē)維修檢驗(yàn)中主要是應(yīng)用反力式與慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其中反力式試驗(yàn)臺(tái)主要是由電動(dòng)機(jī)主體、控制臺(tái)與指示器等組成。在測(cè)試過(guò)程中，試驗(yàn)臺(tái)上的車(chē)輛要保持靜止，將相同軸的左右車(chē)輪放置在滾筒中，使得渦輪、鏈條、滾筒能有效轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車(chē)輛輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)。然后踩著制動(dòng)踏板，使得車(chē)輛能有效制動(dòng)，在滾筒中施加反作用力，促使力矩杠桿能發(fā)生位移，借助傳動(dòng)裝置傳遞到力矩指示器中，制動(dòng)力大小能在控制臺(tái)儀表上精確化展示。

6 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)是現(xiàn)代化交通重要的出行工具，在人們?nèi)粘Ｉ钪姓加兄匾饔谩ｋS著廣大群眾物質(zhì)生活水平不斷提升，對(duì)汽車(chē)行駛安全性與舒適性提出了更多更高的要求。所以當(dāng)前要強(qiáng)化汽車(chē)故障檢測(cè)，對(duì)各類(lèi)安全問(wèn)題進(jìn)行控制。通過(guò)電子診斷技術(shù)有效應(yīng)用，能獲取有效的維修成效，保障汽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行。

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