對鐵路企業大學生培養和使用情況的思考

候亞偉

【摘 要】隨著技術快速發展、競爭加劇和改革變化，部分企業并沒有注意到優秀人才培養和使用已經面臨了新的形勢、新的理念，甚至主要對象——青年職工的需求已經發生了新變化，傳統的培養和使用模式已經發生了變化，本文主要針對鐵路企業，特別是鐵路運輸輔業單位在大學生培養和使用的現狀、存在的問題及改進措施等方面進行了思考。

【關鍵詞】大學生；培養；使用；思考

隨著鐵路現代化改革步伐進一步加快，如何采取有效措施加強優秀人才接續隊伍培養，造就一支具有發展眼光、管理創新能力，忠誠鐵路事業，講大局、敢擔當、素質高的大學生接續隊伍，以更好的適應新技術、新設備、新工藝的挑戰，實現人才結構優化，能力增強，是當前一項非常迫切重要的工作?，F以我單位為例，對我單位大學生培養和使用情況進行探討。

一、充分認識大學生培養和使用的極端重要性

鐵路現代化建設正處在質的飛躍階段，大量新技術裝備集中投入使用，許多技術需要進一步深化完善，一些新的技術難題有待突破和解決，需要大批專業人才，并隨著鐵路現代化改革步伐加快，有文化、有知識、有技術的鐵路基層管理崗位空缺，人才隊伍無法形成梯隊，一定程度上制約著鐵路的發展。為此，對大學生培養和使用顯得尤為重要。

（一）鐵路招聘途徑固定。因為鐵路系統不對外招聘，目前所有職工最初都是從大學校園招聘，為此，新招聘的職工大部分都是青年大學生。因此，做好大學生培養和管理工作，就等同于把好了職工的“入口關”，就等同于找到了優化企業人員結構、提升職工整體隊伍素質的便捷途徑，其工作效果是事半功倍的。

（二）大學生自身發展需要。做好大學生培養和使用是每位大學生職業發展規劃的需要。要實現大學生自身的遠大抱負和理想，就要有較高的素質水平，適應現代化鐵路改革發展需要，樹立正確的價值觀、人生觀和從業觀。積極投入到本職工作中，努力工作，為鐵路現代化建設貢獻青春。

二、目前大學生現狀和培養使用情況

（一）大學生現狀分析

1.2005年以來，我單位共接收大學生（含高職生）79人，其中，大學本科及以上畢業生24人，占全部大學生的30.4%，大學?？疲ǜ呗殻┊厴I生55人，占全部大學生的69.6%；鐵路專業院校畢業生69人，占全部大學生的87.3%；中國共產黨員19人，占全部大學生的24%；

2.近年來新分配大學生平均年齡26.8周歲，其中20-25周歲15人，占全部大學生的19%；26-30周歲61人，占全部大學生77.2%；31-40周歲3人，占全部大學生的3.8%；

（二）大學生思想現狀分析

1.自我思想調整不好。大學生步入工作崗位后，都或多或少存在一定階段的“適應期”，在這個階段，面對理論與實踐、理想與客觀、觀念與現實存在的差距，有些大學生不能很好的調節，容易出現迷茫和困惑，導致工作積極性和工作熱情銳減，甚至有些大學生會盲目辭職。

2.缺乏吃苦奉獻精神。近年來新分配大學生以90后居多，有些大學生在畢業前沒有吃過苦，生活上比較安逸。進入崗位后，大部分會面臨分配到沿線崗位，面對日?？?、臟、累的工作時，難免會產生思想難以適應的現象，不能踏實干好本職工作。

3.急于求成，存在浮躁情緒。面對就業形勢多樣化，個別大學生進入工作崗位后，片面理解集團公司對大學生的培養政策和規劃，一味尋找便捷的途徑，急于求成，總想著如何才能追求快速成長，快速走上領導崗位，而不能從基層一點一滴開始，扎實學習本崗位知識，夯實業務基礎，缺少腳踏實地工作的思想認識。

（三）大學生培養和使用現狀分析

為全面落實集團公司“人才強局”總體要求，培養和造就一支敢于引領、敢于超越、敢于擔當的人才隊伍，我單位結合鍋爐供暖及房建維修生產實際，在大學生的培養中，雖然制定了一些切實可行的培養措施，但是與新形勢下管理和專業技術隊伍的要求相比，仍存在不小的差距。

1.培養計劃不能兌現。大學生報道后，雖然制定了早期的培養計劃，但在具體實施過程中，不能嚴格執行。大學生三年的生產操作技能崗位鍛煉，部分大學生也就只能在基層幾個月，一些部門負責人會以需要人手干活為由，安排部分大學生在其部門從事一些臨時性基礎工作，無形中使大學生現場學習專業技能的時間少，導致他們自身業務素質不能很好的提高，致使他們在生產操作技能崗位鍛煉應掌握的專業技術知識較少。

2.管理制度不夠完善。在大學生培養和使用過程中，沒有建立相對應的考核激勵機制，不能對大學生的工作、學習情況進行跟蹤考評，致使無法對大學生的知識水平、專業技能、工作能力等進行客觀、公正的分析，更談不上協助他們進行職業生涯規劃。

3.培養跟蹤不夠。針對每位大學生雖然制定了早期培養計劃和措施，但是在執行過程中，追蹤檢查的力度不夠，也未將大學生早期培養計劃的兌現情況納入相關負責人的履職考核中，致使對大學生的培養和使用重視程度不夠，在不同程度上引起了部分大學生對自己的發展和工作環境的不滿，所以工作平淡，成績一般。

三、對大學生培養和使用措施建議

（一）加強素質培養。一是加強思想教育，在加強入路教育的同時，加強大學生的大局觀念，促使其對集團公司及段的現狀及發展有一個客觀的了解，激發其作為一名鐵路人的自豪感，促進其心理健康成長；二是加強意志磨練，切實做好大學生在操作技能崗位鍛煉，有計劃地組織到一線關鍵崗位進行重點考驗和磨煉，樹立吃苦耐勞的精神；三是加強專業訓練，努力創造機會，為大學生提供更多實踐的平臺，使他們在實踐中不斷積累現場經驗和業務技能。

（二）落實考核激勵機制。積極制定大學生考核激勵機制，激發大學生內在活力和潛力，充分調動積極性、主動性和創造性，提高大學生的綜合素質，實現大學生考核激勵工作規范化、標準化、常態化。對每年考核評定為優秀，工作有思路，管理能力強，有發展潛力的大學生安排到重要崗位并納入后備人才重點培養。

（三）強化組織培養。一是充分利用各種培訓資源，拓展培訓渠道，按照“缺什么補什么”的原則，有計劃有步驟地組織開展綜合業務知識培訓，不斷提高大學生的綜合素質；二是有計劃地安排大學生參與調研論證、立項攻關，提升專業能力；三是抓好“導師”培訓，通過導師的“傳、幫、帶”，積極鼓勵其加強業務學習，積極參加技術職稱、執業資格、技能等級、技術能手、技術創新的考試、申報、評審和鑒定，確保人才隊伍健康持續發展。

（四）創新選拔機制。一是加強長遠規劃，健全工作責任制，及時發現、培養、啟用優秀年輕大學生。通過選派優秀的大學生到重要崗位掛職鍛煉，使優秀人才豐富工作經歷，拓寬視野，增加實踐經驗，提高自身的綜合素質和管理能力；二是按照集團公司關于做好崗位管理工作要求，加大競爭上崗的工作力度，注重發現和大膽使用優秀大學生，及時為年輕骨干“搭梯子”、“設通道”，實現“小步快跑”；三是按照集團公司“十百千人才”工程和優化專業技術人員晉升通道等工作要求，加大專業技術人才的培養儲備力度，促進優秀人才脫穎而出。

總之，現代化鐵路企業要想繼續快速穩定發展，就必須注重對優秀人才的培養，只要我們立足鐵路改革發展的需要，立足大學生自身發展的要求，深挖大學生這個特殊群體的資源優勢，為其提供一個廣闊的舞臺和必要的政策制度保障，就必定會為他們的發展奠定堅實的基礎。