徐州城市生態綠化綜合體系的調查研究及問題分析

王海東 王印 張成明 陳文武 曹夢竺

摘要：徐州城市建設發展迅速，大量占用地面空間，城市日漸擁擠，地面綠化已不能滿足居民生活和休閑的需求。筆者通過大量問卷和實地走訪，發現并分析存在的問題，建議形成向空中要綠色的觀念，對城市的小區、公園和街道進行合適的改造，并提出了小區樓間和道路的綠化方式，既滿足城市生態綠化的需要，也滿足了市民對生活休閑空間的需求。

關鍵詞：徐州;綠化;喬木

徐州市位于江蘇省北部，是淮海經濟圈中心城市，近幾年城市發展迅速，基礎設施改造，街道拓寬，住宅建設密集，城市日漸擁擠，綠地面積相對減少，影響了市民生活質量。本次調查探究如何把徐州建設成出行方便、生活舒適的綠色宜居城市，怎樣滿足市民對綠色的需求，探索具有操作性的布局方式、綠化設計方案或改造措施，以讓居民在有限的空間內最大限度地享受綠色，建成完善的城市生態綠化綜合體系。

1研究方法和區域選擇

1.1研究方法

群眾對市區綠色的需求，主要體現在每天都居住的小區、行走的街道、休閑的公園等，本次調查通過調查問卷察的形式，對小區、街道、公園綠化的植被種類、綠化面積、綠化模式等方面展開調查，廣泛征集各個群體、各個年齡段人群的意見和建議，并到典型小區、公園和街道實地考察，根據得到的資料，查閱相關文獻，進行研究。

1.2小區綠化調查區域的選擇

調查以徐州市三環路附近和三環以內的區域為主要范圍。選擇原則：兼顧到徐州市區各個方位，兼顧新老小區，能夠反映出徐州市居住小區現有的綠化綜合體系模式和思路、優點和不足。本調查選擇西苑、九里峰景、開元四季、杏山子、風華園、御景灣、湖濱花園、濱湖花園、民富園和奎園小區共10個小區做為研究對象。

1.3公園綠化調查區域的選擇

選擇原則：比較大的有代表性的公園。本調查選擇濱湖公園、云龍公園、黃河沿岸公園、淮海紀念塔園區、西苑體育公園、珠山公園為研究對象。

1.4街道公園綠化調查區域的選擇

選擇原則：徐州市比較大具有代表性的主干街道。本調查選擇東三環、西三環（高架建成通車）、南三環、北三環、二環西路、二環北路、淮海路、建國路、西安路、中山路、解放路、黃河路、金山路、蘇堤路為研究對象。

2調查結果分析與建議

2.1居住小區綠化問題與建議

小區綠化綜合體系問題較多，主要有以下幾點：

2.1.1綠蔭不足，夏日酷熱。新老小區都存在類似問題，20世紀90年代建成的老小區，由于建成時間長，多數綠地面積少，但是喬木都比較高大，遮蔭效果好。2000年后新建成的小區，多采用園林式設計，綠地覆蓋率明顯提高，樹木種類增多，高檔化，彩葉樹種，模塊設計得到大量應用，小喬木、低矮灌木和花草有機配置，非常具有觀賞性（圖1），有的還配有亭臺水榭和花架，如開元四季、九里峰景、御景灣等。雖然比較美觀，但從問卷調查來看，居民認為并不實用，因為喬木應用較少，植被不高，遮蔭不足，夏日酷熱。

2.1.2小區綠化帶臟亂。該問題老小區比較突出，由于老小區建成時間較長，已經有很多的綠化樹木、花壇、草坪、灌木叢、綠籬等綠化形式存在，種類比較多。但是，除了高大的樹木基本成型以外，樹下的草坪由于踩踏、碾壓過度多已經退化（圖2）;灌木景觀由于維護滯后，多已經失去原來的造型或者退化，顯得雜亂不美觀，內部垃圾比較多，成了蚊蠅滋生的場所，如西苑的小區，湖濱花園等（圖3）。

2.1.3活動空間不足，車輛亂停亂放。在老小區，草坪、灌叢和挨著南墻、北墻下的小樹基本上都退化了，已經起不到綠化的作用，不能給人以美感，反而把本來有限的樓間空間割裂成零碎的區域，不能有效地利用（圖4），小區內部無處停放私家車，亂停現象嚴重，空間更加局促。新建小區的園林式設計比較美觀，比如綠籬——草坪——景觀樹配置的方式，雖然綠地面積有效增加，但也占用了大量的地表面積，小區空間局促，活動空間不足，幾乎很少有人在樓下活動，停車也需要購買或者租用車位，加重了居民負擔。

針對以上問題，筆者設想樓間綠化設計如示意圖5所示，集中清除退化的草坪和灌叢，保留和種植大樹，整體提高高大喬木的種植比例，利用其茂密的樹冠提供有效的綠蔭，營造樹林式的涼爽小氣候，阻擋夏日的酷熱，并且常綠和落葉喬木混植，不遮擋冬日的陽光。把樹下的空間平整硬化，安置娛樂設施，比如石凳石桌，以供居民下棋娛樂，或者裝配健身器材，規劃廣場舞場地供居民休閑健身娛樂。貼近墻下的位置規劃停車位，解決亂停車和停車位不足的問題，這樣即充分利用了每一寸空間，又滿足了居民享受綠色和娛樂需求。

2.2公園綠化問題與建議

公園的綠化綜合體系建設存在的問題主要集中在樹蔭不足和活動空間有限2個方面。公園建設得都很漂亮，如濱湖公園、云龍公園等，但都是采用園林式設計，高樹不多，花草、灌木、稀缺矮樹樹種較多，美觀的同時帶來遮蔭不足的問題;花草、灌木的使用同樣占用了大量的地面空間，使公園的休閑活動空間非常局促（圖6），湖濱公園東部兒童游樂區建設得非常好，道路兩旁垂柳掩映，游樂設施也掩映在樹蔭下，體驗非常舒適，但是旁邊的楊樹林樹蔭很好，同時問題也很明顯，樹下的空間全都被灌木擠占，只剩下供人行走的小路，實用休閑功能幾乎全部喪失。

針對以上問題，建議公園建設縮減花草和灌木的配置比例，增加高樹的配置，打造“林中公園”的綠化模式，樹下配置座椅，騰出地面空間，分割成功能不同的區域，提供給不同的人群休閑娛樂（圖7），如老年人的健身器材區，舞蹈、太極區域，中青年的跑步、健步走長廊或羽毛球、籃球場地，兒童的滑梯，沙坑場地等，這些都應該掩映在樹蔭之下闖。在段莊歡樂買廣場前有一塊樹林，樹下沒有硬化和特別的修葺，但是非常干凈整潔，給人的體驗非常舒適，樹下都是休閑鍛煉的人群，這恰恰體現了居民內心實際的需求（圖8）。

2.3道路綠化問題與建議

道路綠化體系的問題主要有人行道狹窄，夏日遮蔭不足等問題。城市道路越來越擁擠，道路不斷在拓寬改造，但是，居民的舒適度體驗卻沒有得到大幅的提升，主要是設計不合理，比如老淮海路，經過改造寬闊了不少，但是以犧牲人行道寬度為代價，道旁種植的香樟樹和槐樹生長緩慢，還沒有成型，綠化效果不明顯，隔離機動車道和人行道的石質花壇提供的綠化效果非常有限，還占用了原本有限的道路空間，使人行道變得更加狹窄（圖9），上班高峰期行人擁擠不堪，常有自行車騎到機動車道的現象發生。

道路綠化的問題還體現在樹蔭不足，尤其是夏日，在道路上行走、騎車或開車確實不是一件舒適的事情，建議道路的兩旁種植高大的喬木，落葉和常綠交錯配置，最好兩邊的樹冠能夠搭在一起，這樣道路就能成為“綠廊”，夏日能夠形成涼爽的小氣候，不再是酷暑的體驗，防塵和凈化空氣的效果也很明顯，常綠和落葉喬木交錯種植能夠照顧到冬季的陽光照射，理想狀態如圖10，居民的出行滿意度將會大幅提高，樹木掩映中的徐州，景觀檔次也會上一個大的臺階。

對于道路的綠化建設，筆者的設想如圖13所示，每條道路用3排高大的喬木隔開，中間一排樹木把馬路隔成單行線，比用花池或者綠籬更節省空間，兩邊2排樹木把機動車道和非機動車道隔開，把樹和建筑物之間的空間開辟成非機動車道和人行道，這樣道路的綠化會非常充足，也滿足了各類人群出行的需要。另外，道路兩旁分割機動車道和非機動車道的樹不要密植，間距控制在6m左右，樹下不要種植綠籬，因為防塵和綠化效果有限，還臟亂（圖11），建議把樹間整理劃分成停車區域，如圖12的樹下空間完全可以改造和利用，可以增加出更多的停車空間，又不影響車輛和行人的通行，使城市的空間利用更加高效和人性化。

3總結與討論

城市的綠化建設，應“以人為本”，把滿足市民的需求放在第一位，不可因城市建設而侵占居民的生活空間，要形成向空中要綠色的觀念，把有限的城市地面空間還給市民，建議增加高大喬木的種植和應用，減少灌木、矮樹、草地和花卉的配置比例，落葉喬木與常綠喬木合理配置，保證冬日的陽光，夏日使城市掩映在樹蔭下。合理布置并充分利用樹下空間，最大限度地體現城市綠化體系的實用性，既滿足城市綠化的需要，也滿足了市民對生活休閑空間的需求，提高了城市空間的利用效率，建成完善的徐州城市綠化綜合體系，促進了城市和人的和諧發展。