優秀傳統文化與三線建設文化的關系探究

何悅 王秋月

摘 要：三線建設所形成的三線建設文化中蘊含了儒家、墨家、道家文化，深深融入了中華民族的血液之中。而這種文化信仰也將成為中華民族靈魂的一部分。本文從優秀傳統文化的角度分析了三線建設文化所蘊含的優秀傳統文化要素，希望為優秀傳統文化的弘揚及三線建設文化的傳承提供幫助。

關鍵詞：三線建設;三線建設文化;優秀傳統文化

中圖分類號：G123 ? 文獻標志碼：A ? 文章編號：1002-2589（2019）06-0132-02

在全球化的今天，各國文化出現了前所未有的交流與碰撞。要在這種激烈的角逐中保有民族自信并立于不敗之地，就要不卑不亢，堅持中華文化立場;就要像列寧說的那樣，吸收人類創造的各種文明成果化為己用;就要充分吸收像三線建設這樣取得巨大成功的項目的營養。三線建設不僅是一項為解決國家內憂外患的偉大工程，更蘊含了豐富的中華優秀傳統文化。它更是一股聚族魂、得民心，將中華優秀傳統文化轉化為實現中華民族偉大復興、構建“人類命運共同體”的強大精神力量。所以在回顧三線建設文化的同時，應當賦予中華優秀傳統文化以時代內涵，為治國安邦、應對國內外挑戰、提升中華優秀傳統文化本身提供源泉。

一、三線建設文化中蘊含的儒家文化

（一）三線建設文化中的“天下興亡，匹夫有責”文化

明末清初的大儒顧炎武曾說“天下興亡，匹夫有責”，言簡意賅地指出：每個老百姓對國家的興衰都負有不可推卸的責任。畢竟國家的興衰關系到每一個百姓的利益，所以人人都應該對挽救國家命運在所不辭。在剛剛完成第一個五年計劃后不久，外有美、蘇大國的威脅，內有本國經濟發展的不平衡。然而中華兒女并未畏懼，反被激起保家衛國、振興國家的責任感。為順利完成三線建設，全國各地的400萬志愿工人、干部、知識分子、解放軍官兵來到祖國大后方，修路、采礦、挖煤、煉鋼。在國家危難之際，他們果斷肩負起救國重任，愿吃苦肯犧牲，夜以繼日抓質量趕進度，用艱辛、血汗和生命，完成了三線建設任務。

（二）三線建設文化中的“義”文化

面對榮華誘惑，孔子說：“不義而富且貴，于我如浮云。”在生和義的抉擇中，孟子舍生取義。面對敵人威脅，文天祥選擇英勇就義。三線建設者們正是放棄了在一、二線地區舒適地“生”，為祖國安全、人民利益義不容辭地遷往條件艱苦的三線地區搞建設。在那里，建設者們只能住牛棚、羊棚，打草鋪，睡到半夜蛇蟲鼠蟻爬過來都不是稀奇的[1]。為了趕工程進度，他們還常常日夜兼程。比如在成昆鐵路修建時期，天南地北的鐵道兵馬不停蹄地趕赴成昆鐵路工地不分晝夜地工作。他們忍受了常人無法忍受的苦楚。此外，為盡快完成小三線工期，以上海市為首的沿海發達城市也毫不吝惜，“仗義疏財”，迅速調集大量物資，安排各類管理干部、技術人才、勞動工人等開赴江西、安徽支援建設。

（三）三線建設文化中的“天人合一”文化

“人法地，地法天，天法道，道法自然”，這是道家追求的“天人合一”，講究煉家和宇宙萬物的融合統一。而儒家則不然，他們認為雖然天地間的資源富于變化，但人是可以在遵循自然規律后創造機會治理大自然的，也就是說面對宇宙萬物應該“制天命而用之”，從而達到人與自然和社會的和諧。三線建設原則顯然是和這種思想相吻合的。三線建設并不一味講求改善經濟，它還要求因地制宜和工業布局合理，以及充分利用地形地貌，利用自然屏障隱蔽建廠，并且做到了不占良田不遷居民，不污染和破壞農民土地和水源，還就地取材，節約成本，把當地的石頭、泥土、木頭等用來建工廠。更重要的是支持農業和國防相適應，衛國發展建設的同時盡量解決人民的吃穿住問題。這樣一來不僅加強了我國工業基礎，提高了產品產量、質量，還將沿海一些一線大城市重要工廠遷移到基本沒有工業發展的大后方，使工業分布趨于合理化，從而達到天、地、人的和諧融洽狀態。

二、三線建設文化中蘊含的墨家文化

（一）三線建設文化表現出的“尚賢尚同”文化

《墨子·尚賢上》“有能則舉之，無能則下之。舉公義，辟私怨，此若言之謂也。”墨家向來崇尚賢能之人，認為有才干的人就應該得到重用以有效發揮其作用。毛澤東同志讓彭德懷等中央領導人相繼到三線進行考察和指導工作，鼓舞有知識有技術的青年到三線實現抱負，正是看重他們的能力，發揮他們的才干的表現。

《墨子·尚同上》“選天下之賢可者，立以為天子。”墨家還強調民主意識與統一意志的有效結合[2]。當眾望所歸的賢能者被推選出來，百姓們都應當追隨他。以此實現社會各階層成員的意見級級上傳給決策者，然后天下人都遵從一個最終決定的共同道義行事的目的。例如毛澤東同志就多次在攀枝花鋼鐵工業基地的立項、選址和施工方面傾聽民眾和專家意見。正因為毛澤東同志聽取人民的意愿，采取正確的專家建議，所以反過來人民又跟隨毛澤東同志的領導、指揮與決策，遵循著“尚賢尚同”的精神，不僅建設了成昆鐵路，還建起了舉世聞名的鋼鐵之城攀枝花、航天之城西昌。

（二）三線建設文化表現出的“艱苦奮斗”文化

古往今來，精衛填海、愚公移山、夸父追日等一個個艱苦奮斗的勵志故事激勵著我們的祖祖輩輩拼搏向上。這種赴湯蹈火、死不旋踵的精神正是墨家所信奉的。當年建設者們為建設祖國毅然背井離鄉來到祖國大西南，甘愿面對高原沙漠、高山險路、大雪封山以及物資匱乏的險境的精神與此是十分契合的。他們不退縮，踏上建設的山路，不停向前，開山劈嶺、修路造屋。就這樣，同志們抱著堅定的理想和強大的精神力量，用辛苦的付出克服了難以想象的困難，在三線建立了1 000多個大大小小的工礦企業和大專院校以及科研單位。為此他們奉獻了自己的青春和子孫后代。這種為了祖國事業赴湯蹈火、不斷奮斗、無私奉獻的精神讓他們創造了奇跡，成就了不朽。

（三）三線建設文化表現出的“非命”文化

所謂“非命”就是否定命運對人的支配和影響，使人能夠發現和利用自己的力量，獨立地控制自己的命運，強調人要發揮主觀能動性，提倡自強不息的精神，通過不懈的努力改變命運。眾所周知，三線建設十分艱苦，不僅環境惡劣，社會經濟也十分落后。在這里搞建設顯然是不適宜的，但是當年的建設者們不屈服于命運，他們堅信“非命”的理念。而后他們便在那激情燃燒的歲月里，翻山越嶺、肩挑背扛報效祖國。從黑絲到白發，從魁梧到佝僂，他們不信在這里建設不起守衛國家的邊防，決心要讓這片土地展露生機。通過十多年的艱苦奮斗，耗費了大量的汗水和血淚，三線建設終于圓滿完成。他們通過行動證明了墨家的“非命”力量。

三、三線建設文化中蘊含的道家文化

（一）三線建設文化中體現的“無中生有”文化

道家認為：“道生一，一生二，二生三，三生萬物。”天下萬物都是從無到有、從有到多的。當初一無所有的大后方也會發展起來的。在三線建設之前，我國的工業幾乎都分布在東南沿海的大城市。相比而言，中國后方的縱深地區工業建設基本為零。想要依靠發展大后方保衛家園，就需要有人去建設后方。在黨的領導和號召下，優秀的中華兒女們渴望去建設后方，并希望將后方由“窮鄉僻壤”建設成工業重鎮。在此天地人和的氛圍下，成昆鐵路建成并成功通車，重慶也建成了冶金、機械、化工、紡織、食品五大支柱產業和門類齊全的現代工業體系。至此三線建設讓三線地區實現了從“無”到“有”、從“有”到“多”的華麗轉變。攀枝花、六盤水、十堰，如今已從“無”走向“有”，成為世界著名的鋼城、煤都和汽車城。同時一座座工廠也從“有”到“多”，讓大后方形成了完整的工業體系。

（二）三線建設文化中體現的“千里之行，始于足下”文化

“合抱之木，生于毫末;九層之臺，起于壘土;千里之行，始于足下。”再大的事情也是一步一步由小事發展來的。老子的這段話便是談腳踏實地、不好高騖遠的重要性。不論多艱難的事情，只要堅持一步一步去做，終會有所成就。三線建設便是如此。當年的工人、干部、知識分子和解放軍官兵們來到我國大西南、大西北地區，安營扎寨，一步一個腳印地努力工作，最終如愿以償。在那時，條件艱苦，沒有實驗室可用，研究人員就用廁所作為實驗室。十年間，在這個廁所實驗室里，研究人員終于成功造出了“廁所發電機”，為我國航天航空事業添上濃墨重彩的一筆。由于三線建設者們不好高騖遠，腳踏實地地勤懇“積淀”，大后方才建設出了完整的國防科技工業體系。

（三）三線建設文化中體現的“無為而無不為”文化

道家堅持的“無為而無不為”原則，并不是什么都不做就能無所不能，而是要求在不逆自然的“順勢”中有所為有所不為來達到“無不為”的目標。像“上善若水”般，看似順其自然，卻能將萬物把握住。其中真諦顯然為三線建設者們所領悟了。三線建設，堅決落實“靠山、分散、隱蔽”的方針[3]。工廠都建在大山深處，盡量少占耕地。很多時候為了避免占用耕地，工廠還不得不重新選址。攀枝花鋼鐵基地的選址就反復考察了十多處。而在當時無水無電無住房、無車無路無通信的艱苦條件下，三線建設者們是靠肩挑背扛將一件件大型設備化整為零運進大山深處的。三線建設可以說是完美地“演繹”了“無為而無不為”的核心內涵。

參考文獻：

[1]韓佳.上海小三線建設職工住房保障研究[J].美與時代：城市版，2018（4）.

[2]孫應丹.中國三線城市形成發展及其規劃建設研究[D].武漢：武漢理工大學，2010.

[3]曲菁.“尚賢尚同”到民主集中制的辯證繼承[J].北京科技大學學報：社會科學版，2018（4）.