談潤滑系統主要部件的維修

張隆水

摘 要：從潤滑系統的功用談起，強調了潤滑系統的重要性，詳細地講述了潤滑系統主要組成部件的結構特點及檢修方法，以提高發動機潤滑系統的修理質量。

關鍵詞：拖拉機;潤滑系統;維修技術

中圖分類號：S218.5 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.056

柴油機潤滑系統主要由集濾器、機油泵、濾清器及機油壓力指示器等零部件組成。潤滑系統工作不良，會加速柴油機配合件的磨損，嚴重時會導致燒瓦抱軸等惡性事故。因此，我們要做好柴油機潤滑系統維修工作，保證其處于正常的工作狀態。

1 主要部件的技術特點

1.1 機油泵

機油泵的功用是將油底殼中的機油送到需要的地方。目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

（1）齒輪式機油泵。各車型裝用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同。泵體內裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪，從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上，主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機油泵驅動齒輪相嚙合，由凸輪軸驅動。齒輪與殼體內壁之間的間隙很小，殼體上有進油口。當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪反方向旋轉。腔內產生一定的真空度，機油便從進油口吸入并充滿油腔，由于主、從動齒輪不斷地旋轉，兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進入嚙合，齒間的機油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小，油壓增高，具有一定壓力的機油便從出油口流出泵體，機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部位。

（2）轉子式機油泵。它為內嚙合轉子式泵，主要由殼體、內轉子、外轉子和泵軸等零件組成。當機油泵工作時，內、外轉子不是同軸轉動，存在一定的偏心距，內轉子帶動外轉子向同一個方向轉動，就形成了四個工作腔。由于內轉子的轉速大于外轉子的轉速，四個工作腔的容積也在由小到大，或由大到小地發生變化，使其的油液受的擠壓而壓力升高，從齒間擠出，經出油道送出。

1.2 機油濾清器

機油濾清器的功用是濾除機油中的雜質。機油濾清器按過濾方式可分為過濾式和離心式兩種，而過濾式以紙質濾芯式應用最廣。

（1）紙質濾芯式機油濾清器。機油泵供來的機油經進油口進入濾芯與殼體之間，再通過濾芯將機油中的細微機械雜質過濾掉。濾清器上有安全閥、調壓閥用來調整油道機油壓力，即當壓力過大時回油閥打開，主油道內一部分油回流到油底殼，使主油道機油壓力降到正常壓力。

（2）離心式機油濾清器。當機油壓力超過限壓閥彈簧預緊力時，頂開限壓閥，經轉子軸內孔、中心管的外側進入轉子內腔，并快速從轉子底部的兩個噴嘴噴出。噴射產生的反作用力對轉子產生旋轉力矩，使轉子高速旋轉，機油中的機械雜質在離心力的作用下被拋向轉子內壁。被過濾的機油經轉子內的中心管進入主油道，從噴嘴噴出的機油流回油底殼。使用中，可憑聽覺來檢查轉子工作是否正常。正常運轉狀態的柴油機，在停車后30～40 s內應能聽到轉子空轉的“嘶、嘶”聲。

2 主要部件的維修

（1）轉子式機油泵的維修。①若轉子端面間隙超過規定值0.04～0.09 mm時，可用改變泵蓋與泵體結合面處的墊子厚度來調整。若調整無效時，可將泵體和泵蓋放在涂有氣門砂的平扳（如玻璃板）上研磨。②內外轉子磨損不嚴重時，可將內轉子調一面使用;磨損超限的應更換新件，內、外轉子是選配件，必須成對更換。③泵體內腔磨損時，應更換或擴孔鑲套進行修復。④泵軸與襯套間隙超過0.10 mm，應更換襯套。如無襯套者，可用鏜孔鑲套的方法修復。鑲套時，應保證內外轉子的偏心距不變，以保證機油泵的正常供油量。

（2）機油集濾器檢查修理。機油集濾器經長期使用也會造成損壞（尤且是汽油機的浮式機油集濾器）。在大修時需檢查修理。集濾器的主要缺陷是濾網損壞、浮子穿孔下沉、活動管接頭失靈等。濾網損壞嚴重或彈性不足時，應更換。浮子穿孔，則加補丁錫焊修補。活動管接頭失靈，可通過研磨接頭予以修復。要求配合嚴密，活動自如。

（3）機油散熱器檢查修理。散熱器如有損壞，可參照冷卻水散熱器的修理方法進行整修。這類散熱器須用煤油清洗，以壓縮空氣吹通芯管，保證油路暢通無阻。若用錫堵的方法修理時，錫堵的芯子不能超過芯子總數的10%。修復后的機油散熱器，應能承受0.4 MPa的壓力在1 min內無滲漏現象。

（4）離心式濾清器的檢查。取下濾清器蓋，啟動試驗臺（注意用擋板擋住試驗時油的飛濺），調整試驗臺閥門，使油路油壓逐漸升高，轉子啟動油壓應不大于0.2 MPa。觀察轉子運動情況，并用手將轉子制動，檢查轉子的密封性（軸套部位、轉子殼體與轉子蓋結合環帶，允許有輕微的滲漏）。然后將油壓提高到0.6 MPa，按前述方法對轉子測速。

（5）限壓閥、安全閥、回油閥的檢查。潤滑系統中的限壓閥、安全閥、回油閥工作效果的優劣，與發動機的使用壽命至關重要。機油限壓閥開啟晚或未開啟，會造成潤滑系機油壓力過大，損壞機油濾清器濾芯，使機油得不到過濾。機油泵限壓閥開啟過早，會造成機油壓力低。除正常的檢查、保養和調整外，使用時間超過三年的柴油機，應注重檢查三閥的密封性，測試調整各閥的工作壓力，限壓閥和安全閥的正常開啟壓力，分別約為650～700 kPa和350～450 kPa。必要時更換新件，確保優質量的潤滑功能，降低機油消耗量。