基于移動終端車輛行駛信息管理系統分析與設計

魏玲玲　邱嵐　廖涵

【摘 要】近年來，車輛數量劇增，交通堵塞問題日益嚴重，交通事故率逐年提升，嚴重影響了人民的日常出行安全。基于此，分析、設計一款車輛行駛信息管理系統，集實時采集交通數據、播報路況、檢測交通事故、跟蹤車輛等功能為一體，用戶能實時掌握交通狀況，及時調整出行路線，分流行駛車輛，緩解交通壓力。

【關鍵詞】移動終端;交通數據采集;路況播報;事故處理

【中圖分類號】TN92;TP212.9【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）11-0063-02

0 引言

隨著智能移動終端（智能手機、PAD）的普及[1-3]，使對車輛的自動識別與實時定位成為可能。智能終端不僅能夠實時采集車輛所經路段時耗，還能夠將數據匯總至云端服務點，進行定點路段車輛數量的估計和預測。本文借助這一技術優勢，分析和設計了一款車輛行駛信息管理系統。本系統借助移動終端可以采集交通數據、進行路況播報及事故管理，并能對限定車輛實現定位跟蹤，設置其活動區域。交通管理部門通過系統可以實時掌握路況，交通管理人員能及時采取管制措施，有效緩解交通阻塞問題和避免二次事故的發生，同時能及時救助在交通事故中受傷的人員，減少人員傷亡和財產損失;車主可以根據路況選擇路段行駛，避免給原本擁堵的路段造成更大的擁堵狀況。

1 系統分析

根據調研結果[4-5]，本系統主要的核心功能有數據采集、路況播報、事故管理、車輛跟蹤。系統用戶初定3類用戶，分別是系統管理員、車主及管理部門，系統用例圖如圖1所示。

1.1 數據采集

根據終端設備采集車輛行駛過程中的交通數據，例如經緯度、行駛方向、道路行程時間、平均車速等交通參數。

1.2 路況播報

根據前期采集的交通路況數據，分析各路況行駛情況，再將路況播報給附近行駛車輛，各車主根據路況選擇路段行駛，非附近行駛車主可查詢位置的路況。

1.3 事故管理

事故管理主要是負責交通事故檢測及處理。根據數據采集提供的交通數據，檢測事故是否發生，如果有事故發生，則進行事故處理，處理完后還可以對事故進行回訪。

1.4 車輛跟蹤

對不按規章制度行駛或違法的車輛，輸入其車牌號信息進行車輛行駛跟蹤。

2 系統設計

2.1 總體設計

根據前期調研分析，本系統模塊結構設計如圖2所示。

2.2 數據采集

利用移動智能終端設備，借助導航電子地圖，構建車聯網模型，通過在地圖中分支處、交叉處、事故高發處等多個位置設置檢測點，車主在行駛的過程中，獲取其在地圖中的位置、經過上下游檢測點時間、道路行程時間、平均車速等交通參數。

2.3 路況播報

路況播報根據前面檢測點檢測到的數據信息，實時播報路況。為了更全面、直觀地展示路況，系統分文字、地圖、視頻、語音呈現路況。主要功能有路況信息、實時地圖、路況視頻、交通事件查看及語音播報。

2.4 事故管理

根據上面采集的各種交通參數，統計路段上存在的車輛數量、行程時間估計值，將其行程時間值與正常行程時間估計值進行比較，如果行程時間大于行程時間估計值，可以初步判定該路段發生交通事故且該車輛受到交通事故的影響，統計這類車輛數量，超過一定閥值α（α為判別閥值，通過反復試驗取得），則該路段發生交通事故。如果確定發生事故則進行事故處理，事故處理后進行事故回訪。事故管理主要功能有事故檢測、事故處理、事故回訪。其中，事故處理功能劃分為出警信息、醫護信息、傷亡信息、財損信息、結檔信息。

2.5 車輛跟蹤

車輛跟蹤主要是實時定位指定車輛行駛位置，可以進行實時跟蹤。用戶錄入車牌號，可定位車輛的位置，查看其行駛軌跡。主要功能有定位車輛、軌跡回放。

3 結語

本文基于移動終端，分析和設計了一款集信息收集、路況查詢及事故管理功能于一體的車輛行駛信息管理系統。從目前技術層面及用戶需求進行分析，該系統可行且能給用戶提供實時的交通路況信息，方便用戶調整行駛路線，能緩解城市交通壓力。后期根據事故管理功能積累的數據信息，還能挖掘出易堵路段、易事故路段及其嚴重程度等信息，交通管理部門可以根據此類信息提出相應的預防措施，降低事故發生率。

參 考 文 獻

[1]張小安.交通事故條件下的交通流仿真研究[D].廣州：廣州大學，2017.

[2]徐秋平.基于車聯網的交通信息采集與事故識別方法的研究[D].北京：北京交通大學，2014.

[3]王賽，李琦琦，賈偉偉.基于Android智能手機的汽車交通事故報警系統[J].安徽電子信息職業技術學院學報，2017（16）.

[4]趙冉.基于J2EE交通事故管理信息系統設計與實現[D].青島：青島大學，2018.

[5]張曉東.基于車聯網的交通事故信息收集系統的設計與實現[D].呼和浩特：內蒙古大學，2016.