海峽兩岸跨境電商物流生態圈研究

張桂蘭

【摘 要】福建自貿區的設立能促進海峽兩岸跨境電商快速發展，需要兩岸形成高效暢通的物流通道。借鑒生態圈框架，構建兩岸跨境電商物流生態圈的核心系統、關鍵系統、相關系統、寄生系統、環境系統，建議從平臺整合性、供應鏈管理機制、強化技術支撐性、優化政府環境方面促進兩岸跨境電商物流生態圈協同持續發展，促使兩岸跨境電商物流往平臺化、標準化、信息化、智能化、可視化方向演進。

【關鍵詞】兩岸跨境電商物流;生態圈;“互聯網+”

【中圖分類號】F511 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）02-0024-03

0 引言

福建自貿區自掛牌以來，充分發揮對我國臺灣地區的作用，著力開拓對臺灣地區交流與合作的新渠道，將海峽兩岸跨境電商列為先行試驗的任務之一，跨境電商成為福建自貿區經濟新的增長引擎。近年來，福建跨境電商交易額增幅超過20%。跨境電商快速高效發展勢必對兩岸跨境電商物流服務提出更高的要求。兩岸跨境電商物流不僅需要優惠政策環境，也需要進一步完善多式聯運，更需要不斷改進物流綜合能力，著力提升物流在時效、成本、安全、逆向物流、信息追蹤、服務體驗等方面的服務水平。周凌云（2015）認為物流主體之間的關系同樣與生態鏈體系類似，企業通過信息和能量相互交換，實現生存與發展。薛曉芳（2017）基于大數據的作用，構建個體、種群與環境之間的分工、協同共生合作物流生態系統。試圖從生態圈系統的角度，借勢“互聯網+”技術，利用互聯網思維，尋找提升兩岸跨境電商物流發展路徑，促進兩岸跨境電商發展，進一步加深兩岸經濟合作關系。

1 構建海峽兩岸跨境電商物流生態圈

基于福建自貿區背景，實現兩岸增效降本便捷的物流為目標，利用“互聯網+”技術與思維，構建兩岸綜合性跨境電商物流平臺，整合供應鏈上下游相關行業企業，如跨境電商企業、行業協會、第三方物流企業、供應鏈管理公司、政府相關部門、信息服務公司、金融、保險、船公司、咨詢公司、中介、法律公司等，實現價值共創、風險共擔、收益共享的格局，形成分工有序、相互依存、互相合作的生態圈系統。具體包括核心系統、關鍵系統、支持系統、寄生系統、外部環境系統。各個系統間互動銜接、聯動發展、相互依存、互惠共通，促進物流生態圈協調平衡，實現物流、信息流、資金流、商流有效統一，形成平臺化、一體化、標準化、信息化、智能化綜合協調系統，推動兩岸跨境電商物流向高品質、多元化、個性化、專業化、標準化、信息化、平臺化、智能化、可視化方向發展。

核心系統是整合平臺，是整個生態圈的領導者，是資源、關系整合者與協調者。平臺可以是政府，也可以是第三方物流公司、第四方物流公司（如Axado）來主導，或現有的跨境電商平臺，如阿里巴巴速賣通，ebay、蘭亭集勢平臺下的物流平臺。功能主要是整合物流供應鏈相關資源，協調各個系統關系，確定平臺規則，統一平臺標準，制定平臺進入、參與、退出機制，為參與者創造公開、自主、合作、競爭、有序、智能的環境，使平臺成為信息、資源、要素自由流動、高效配置的場所。

關鍵系統是海峽兩岸跨境電商物流生態圈交易主體，是物流服務的直接提供方，包括跨境電商企業、物流服務需求方、物流服務提供方、第四方物流公司、第三方物流公司、交通運輸網絡、報關行、貨代、倉儲、配送、包裝、港口、碼頭、船公司、船代、海關、檢驗部門、物流技術公司等，是物流交易、服務、信息的創造者與使用者。關鍵系統是線下平臺的主體，融入線上平臺，本著共享、合作、互惠、共贏的原則進行活動，共創價值，共擔風險，共享利益。

支持系統是提供重要保障和支撐作用的支持物種，如跨境支付、金融企業、保險公司、物流行業協會、政府監管部門、信息技術公司、網絡營銷服務商、各類技術外包服務商、翻譯公司、咨詢服務機構、媒體信用機構、法律部門、會計師事務所等，特別是信息技術服務公司，推動“互聯網+”技術與跨境電商物流領域各環節進行深入融合、協同、應用。促進生態圈信息化、智能化、專業化、個性化、精準化發展，著力提高物流與跨境電商的適應性和協調性。支持系統承擔了生態圈的非核心業務，豐富生態圈，有效地促進了生態圈持續健康發展。

外部環境系統是海峽兩岸跨境電商物流生態圈所涉及的各類宏觀環境，主要包括海峽兩岸文化同源性、歷史同源性、地理相似性、政治、政策等宏觀環境，也包含整個海峽兩岸跨境電商物流生態圈各個參與者的企業文化等內部環境。這是海峽兩岸跨境電商物流生態圈的無形力量，為海峽兩岸跨境電商物流生態圈提供發展空間和可能性。

綜上所述，海峽兩岸跨境電商物流生態圈各個系統分布具有一定的層次性，既相互獨立，又相互耦合，形成共生關系，高度集成復雜、開放、共享、可調節的統一體，共同參與兩岸物流價值的創造與共享。

2 海峽兩岸跨境電商物流生態圈協同機理作用分析

海峽兩岸跨境電商物流生態圈各個系統之間相互分工協作，進行能量、信息交換。通過強化平臺整合性、進化供應鏈管理機制、強化技術支撐作用、優化生態圈環境等，使各個系統由散亂、不平衡的狀態逐漸向有序、平衡、協調狀態演化，實現資源共享、價值共創、利益共享。

2.1 強化平臺的整合性，促進生態圈協同

強化生態圈平臺的整合性，促進線上線下平臺無縫融合。線上平臺作為資源、信息、要素集聚整合平臺;線下平臺作為服務落地運行載體，招商引資，分工與合作，打造兩岸完整供應鏈服務體系。充分發揮線上線下平臺在資源、信息的集聚性、共享性、開放性，運用供應鏈管理理念打通海峽兩岸跨境電商物流4個系統之間的關聯性、協同性，形成不同產業間聯動發展，促進海峽兩岸跨境電商生態圈各個系統在平臺上的整合，形成物流大數據，利用人工智能、云數據等先進技術，實現物流信息資源的互聯共享，并加強對數據的挖掘應用，使供應鏈各個節點企業形成無縫連接。發揮政府、咨詢、金融、技術、中介支撐作用，強化支持系統與寄生系統的保障作用，創造更多、更高端的增值服務，緩解貨物難以追蹤、信息反饋難、退貨無門等頑疾，滿足客戶對物流遞送的可視化、時效性、低成本、個性化的要求，提升兩岸消費者物流服務體驗感。

2.2 引進供應鏈管理機制，促進生態圈整合

在平臺整合資源的基礎上，協同整合4個系統，各個企業分工有序，每個企業專注于精細供應鏈價值，形成合力，打造完整供應鏈服務。完善、有效的供應鏈解決方案的設計與實施需要一系列機制，如競爭與合作機制、利益合理分配機制、信任機制。

信任機制就是創立公平、公開、動態的準入和退出機制，建立生態圈的誠信檔案，形成有效的信用制度，培育相互信任文化，實現資源共享，減少交易成本，降低資源的無效消耗，形成高效率的生態圈。

競爭與合作機制是在生態圈各個系統中形成適度競爭又能高效合作的秩序，避免無序競爭和重復建設。競爭促進跨境物流生態圈各個成員進行自我進化、自我迭代，還能淘汰一部分低水平企業，留下各個領域專業性強的企業。這些企業根植于供應鏈中不同領域，又相互融合，相互需要，友好合作，在平臺打造的供應鏈條中實現共贏，創造“1+1>2”的價值。

合理利益分配機制是生態圈4個系統中根據其創造的價值給予合理的獎懲。對不符合要求的及時清理，多勞多得，適時調整系統成員間的關系，提高道德風險下供應鏈成員合作的積極性，激活生態圈的活力，形成有序、動態、健康、可循環的物流生態圈。

2.3 強化技術支撐作用，促進生態圈融合

目前，海峽兩岸跨境電商物流生態圈銳意創新，強化互聯網技術的支撐，推動大數據、“互聯網+”、人工智能、云計算、物聯網等技術與跨境電商物流生態圈各個系統進行全新整合，打造兩岸跨境電商物流服務品牌優勢，實現兩岸跨境電商物流生態圈良性高效運營。

一是利用互聯網技術實現平臺信息合作與整合，把各個松散的組織進行動態組合，對整個生態圈進行有效整合，創造更多特色服務。例如，利用大數據精準分析與預測能力，對客戶精準營銷、采購規模化、選車智能化、物流需求與供給配對合理化、挖掘運力共享池、貨代專業化、政府單一窗口對接、保稅區倉配一體化、高效退貨渠道專門化等，有效降低成本，提高效率。

二是利用互聯網技術，提供貨物的可視化、全程化、可跟蹤、可溯源服務。客戶可以直接、便捷、持續地監控跨境電商整個交易環節和物流各個流程，增強物品安全性和可靠性，提高信息透明性，降低信息成本，促使兩岸跨境電商物流服務向標準化、規范化、高效化、可控路徑演進，大大提高兩岸跨境電商物流服務的體驗感。

2.4 優化生態圈環境，促進生態圈協調

政府在海峽兩岸跨境電商物流生態圈協調中起著關鍵性作用。政府明確定位，弱化政府主導作用，充當透明政府、智慧政府。一是政府持續創造條件，制定有利于兩岸發展的政策、法律、稅收，統一兩岸物流法律法規與行業標準，促進兩岸物流和諧發展。二是加大物流基礎設施投入，增加對跨境電商產業園區、自貿區、保稅區基礎設施建設，大力支持發展更多高效現代化倉儲、配送中心、體驗店。三是協調各政府部門形成合力，縮短環節、簡化程序，提供便利，優化跨境電商物流流程。廈門市實現“一個窗口、一個平臺、一次申報、一次辦結”的高效服務;福建自貿區平潭片區首創增設“清單驗放、集中申報”“先驗放、后報關”“臺商協會總擔保制度”等措施，第三方檢驗機構出具的檢驗證書或報告可被海關采納，實現了安全衛生基礎上的便捷高效。四是多渠道深化兩岸文化、經濟、貿易、產業、技術等多方面合作，營造融洽、和諧的共同發展、共贏兩岸關系。

政府作為生態圈的參與者，應順應生態圈的市場機制和發展規律，享受生態圈的發展效益，持續優化兩岸跨境電商物流生態圈環境，促使兩岸跨境電商物流生態圈可持續協調發展。

3 結語

福建自貿區設立以來，海峽兩岸跨境電商迎來快速發展黃金期，兩岸跨境電商物流也進入快速提升的新時代。依托“互聯網+”，以大數據、云計算、人工智能、物聯網、區塊鏈等先進技術及互聯網思維，構建兩岸跨境電商物流生態圈，強化平臺的資源整合、共享，打造完整供應鏈服務體系，加強技術支撐性，優化政府政策，為兩岸消費者提供可視化、可跟蹤、可溯源、一體化的物流服務，推動兩岸跨境電商發展，深入兩岸經濟貿易合作。

參 考 文 獻

[1]周凌云，張清，趙鋼.區域物流生態系統及其結構模型研究[J].物流工程與管理，2015，37（9）：1-3.

[2]薛曉芳，梁偉靜，李曉智.“大數據”背景下的協同物流生態系統研究[J].價格月刊，2016（4）：63-67.

[3]楊雪琴，田桂瑛，謝建軍.“互聯網+”背景下供應鏈平臺生態圈模式創新探究[J].商業經濟研究，2019（1）：5-8.

[責任編輯：鄧進利]