世界最年長億萬富翁：百歲仍上班，自稱中國人

百歲堅持上班

據CNBC（美國財經有線電視）報道，憑借101歲的高齡，張允中是當之無愧的全球最年長億萬富翁。即便這位新加坡超級富豪安心在家享受自己職業生涯中積累的巨額財富，也是無可厚非的。

但是，現實情況是，對于這位新加坡領先集裝箱船務公司——太平船務有限公司（下稱“太平船務”）的創始人來說，呆在家里不是一種選擇。盡管今年早些時候已經將太平船務的“帥印”交給了自己的兒子張松聲，張允中仍堅持每天去辦公室上班。

在接受CNBC采訪時，精神抖擻的張允中說：“這已經成為了我的習慣，我不習慣老呆在家里，因為這非常、非常的無聊。”

作為太平船務的榮譽退休董事長（該頭銜是為了表彰他對這家有著51年歷史的公司所作的貢獻），張允中聲稱，自己每天都會去公司位于新加坡的總部，檢查公司的整體運營。“每天，我都會在日記里記下自己所有的活動，把每一件事都要寫下來。”他說，“每個部門的負責人都會來找我。”

對于這位百歲億萬富翁來說，堅持上班是讓自己保持思維活躍的一種有效方式。勤勞和節儉是他秉持的兩大價值觀。

張松聲表示，自己每天會和父親有兩次關于生意上的交談，一次在早上，另一次在午餐之后，并形容父親仍然是太平船務的“終極負責人”。

1918年，張允中出生于福建金門一個大戶人家，后隨家人移居新加坡，在一家公司工作了長達18年后，他開始獨立創業。1967年，張允中創建太平船務。公司成立初期，以經營區域性的散雜貨運輸為主，自1983年起首次推出了集裝箱運輸服務。

現如今，太平船務旗下員工多達1.8萬人，為全球前20大船運公司中的一家。在全球運營數十多條航線，有數百多艘貨輪穿梭于全球數百個港口，張允中也因此贏得“新加坡船王”的美譽。

“我從來不發脾氣”

1955年，張松聲出生于新加坡，在張允中的14個子女中排行第五。張允中一生為人低調，張松聲也繼承了父親的風格，不喜張揚，對父親也非常敬重。

據報道，張松聲坦言，對于自己而言，父親的指導至關重要，尤其有助于他在高壓環境下控制自己的脾氣。

“年輕時，我的脾氣比現在壞，是一位強硬的領導者。”張松聲說，“但是，我的父親教會我一件事，用中文來說，就是‘以德服人，意思是你希望別人服從你，不是因為你的權威，不是因為你的權力，也不是因為你的殘酷，而是因為你的正直和你的品質。換言之，你要讓別人因為你良好的德行尊重你、服從你。”

“‘以德服人是一件非常難做的事情，不過我認為我正在慢慢學會做這件事。”張松聲說。“任何行業，尤其是航運業，有很多未知因素。”他補充說，“可能是政治（問題），可能有技術問題，也可能是事故。面對這些問題，發脾氣是沒有用的。因此，保持冷靜是我從父親身上學到的東西，我現在還在學習中。”

對此，張允中說：“我從來不發脾氣，我也不能發脾氣。當你發脾氣時，你無法控制自己。”

此前，在接受采訪時，張允中還透露：“我工作努力，對每個人都很誠實。無論我答應什么，我總是盡全力履行我的諾言。這是我的原則。”

19歲下南洋，自稱“我是中國人”

張允中19歲時，中國全面抗戰爆發，金門、廈門被日軍占領。他隨家人遠渡南洋避難。1942年，新加坡淪陷，他的父親遭日軍殺害。

后來，他也因支持抗日而身陷囹圄，直到1945年日本投降才出獄。3年后，他加入祺福船務公司任總經理。

在祺福船務，張允中干了18年，幫助老板將一個以1000美元起家的公司，發展壯大為有37艘船、資產近億美元的公司。

1967年，49歲的張允中創辦太平船務公司，召集10個股東，買了2艘荷蘭舊船，冠名時都以KOTA開頭，在馬來文中意為“城市”。

太平船務剛成立，就遇上第三次中東戰爭，蘇伊士運河關閉，許多船無法繼續跑這條航線。張允中臨危不亂，他說，跑這條線的船少了，但運費飆漲，這就是商機。海運波動性很大，“10年只有3年好”，要采取“穩健保守”的策略。只要投資不過大，發展不太快，即便市場走下坡，公司也能頂得住。

正是靠著這一策略，太平船務在一次次危機中涉險過關。

張松聲說，太平船務創辦時，新加坡有40多家船務公司，今天幸存者已寥寥無幾。自己年輕時心高氣盛，也曾覺得父親保守，但隨著閱歷的增加，對父親有了越來越深的理解。

比如，金融危機前的2006年1月，他對未來充滿樂觀，躊躇滿志地說：太平船務未來4年將投入24艘新船。父親卻強調，一家公司不能過度擴張，最重要的是要有承擔風險的能力。張松聲說，那時經驗豐富的父親看到市場已經好了很多年，覺得不可能再好下去，要求放慢速度。2008年，公司“剎車”不買新船。正是父親的謹慎，讓公司在金融危機中受影響不大。

張松聲在新加坡出生，在英國接受高等教育，卻能說一口流利的漢語。他說，父親是馬來西亞籍，但總說自己是中國人，說起故鄉福建，臉上就顯得特別幸福。

張松聲16歲就隨父親的船到過中國，1979年正式加入太平船務公司。如今，公司在華業務繁忙，他一半時間在中國。公司2/3的員工是中國人，通用漢語。張松聲說，父親注重用善心和真誠有信來團結人，公司核心價值也來自中國文化：心正、靈活、創意。

航運界盛傳，在中國改革開放前，若有運不了的貨或到不了的地方，中方都會找太平船務合作。

1956年，張允中協助開辟了中國到中東國家的貨運航線。改革開放后，太平船務在華業務越做越好，如今在中國30多個城市設有分支機構，中國業務已占1/3，還有價值50億美元的80艘船在中國建造。張松聲說，中國的發展成就了太平，也促進了太平的在華投資，這是雙贏。（《環球人物》等）