自豪！中國援建的這條鐵路，讓2.5億外國網友瘋狂打call

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2018年11月3日，一條消息在肯尼亞的朋友圈中刷屏——肯尼亞蒙內鐵路舉辦了發送旅客突破200萬人次慶祝活動。蒙內鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標準的標軌鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀工程”，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，也是肯尼亞實現2030年國家發展愿景的“旗艦工程”。2017年5月31日蒙內鐵路通車當日，肯尼亞總統激動得連發12條推特。紀錄片《我的鐵路我的夢——中國承建蒙內鐵路紀實》展示了許多肯尼亞人在鐵路建設中的成長，播出后好評如潮，在僅有4500萬人口的肯尼亞，播放次數達到五千多萬次；在YouTube上，播放量更是高達2.5億次，無數人表示了對中國的贊美之情。

素材聚焦1 “瘋狂的鐵路”

在中國，修鐵路是再普通不過的事情，可在肯尼亞修建鐵路，不僅價格昂貴，而且危險異常。在中國提出為他們修建鐵路之后，BBC第一時間站出來質疑，稱這將是“一條瘋狂的鐵路”。在肯尼亞，修路的起重機龍門吊沒有，當地也造不出來，只能不遠萬里從中國運過去；水泥的原材料粉煤灰沒有，中國科學家便研究出了新的配方，用當地的火山灰代替。一切都搞定，卻還缺人才，于是中國決定，從當地現招，中國師父一個個地教。中國不僅幫助肯尼亞造了一條鐵路，更重要的，是手把手教出了一支過硬的工程施工隊伍。在整個蒙內鐵路工程建設中，參與過中方培訓的肯尼亞人，共計超過20000人次。僅西南交大，就先后組織60多名教師赴肯尼亞開展培訓工作，開設班級25個，培訓學員772名，涉及機務、工務、車務、電務、車輛五大鐵路工種。

人物鏡頭 “你是第一個做這個的肯尼亞人”

紀錄片中有位黑人小伙叫歐內斯馬，是蒙內鐵路第六標段的實驗室技術員，他的老師姜亞峰是一名有8年經驗的材料工程師，也是該標段的實驗室負責人。歐內斯馬起初覺得，自己的中國老師很嚴厲，是因為這條鐵路關系到許多人命，所以一定要仔細，但并不只是這樣。2016年6月，完成自己在肯尼亞的工作后，姜亞峰回國前夕，特地找到歐內斯馬對他說：“我走了以后你就是你們國家第一個做這些實驗的人了。如果你做得不好，你沒法教其他人。”歐內斯馬對這句話永生難忘。

素材聚焦2 肯尼亞的經濟引擎

蒙內鐵路自運營以來，旅客列車平均上座率達99.1%，內羅畢350萬人口，相當于每7人就有4人乘坐過蒙內鐵路旅客列車。作為“一帶一路”倡議的重要成果，蒙內鐵路是肯尼亞最大的基礎設施建設項目，開通一周年，為當地創造了近5萬個工作崗位，并推動GDP增長1.5%，建成通車后更為區域內跨境物流運輸降低了約40%的成本，肯尼亞在東非地區的政治、經濟影響力顯著提升。美國CNN旅游頻道向美國游客推薦到肯尼亞最值得做的20件事，“乘坐蒙內鐵路列車”排在第五位。

【考場仿真試題】請根據以上材料，寫一則150字左右的微評論。

【范文示例】蒙內鐵路的成功修建，中國用實際行動驗證了“一帶一路”的巨大優越性，更生動地詮釋了何為大國風范和互惠共贏。中國工程師教會像歐內斯馬這樣的肯尼亞年輕人，就像在肯尼亞大地上點亮了星星之火，而這些星火必然會成燎原之勢。在若干年后，非洲大地上一定會流傳著有關中非共贏的傳說。

【適用話題】星星之火 互惠共贏 基礎建設 經濟發展