工程

廣東南沙大橋正式通車

4月2日12時，南沙大橋（虎門二橋）正式通車，與已通車的港珠澳跨海工程等在珠江口東西岸架起橫向“黃金通道”，共同撐起粵港澳大灣區(qū)的“主心骨”。

據(jù)了解，南沙大橋坭洲水道橋建設(shè)過程創(chuàng)造了344天完成從先導(dǎo)索過江到鋼箱梁吊裝合龍、82天完成504根3043米主纜索股架設(shè)、70天完成176片鋼箱梁吊裝等一系列懸索橋施工紀(jì)錄。在橋面鋪裝中，首創(chuàng)一次攤鋪面積超2萬平方米的世界紀(jì)錄。

南沙大橋全長12.89公里，雙向八車道，設(shè)計行車時速為100公里，大橋開通后可極大緩解珠江口東西兩岸的交通壓力，預(yù)計將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。開通前期，預(yù)計日均車流約在5萬輛/次，車輛行駛暢通度較高。粵港跨境巴士已經(jīng)根據(jù)南沙大橋開通情況，調(diào)整了珠三角及粵西地區(qū)多條線路及班次，涉及開平、恩平、肇慶等34個班次將行經(jīng)南沙大橋快速往返香港市區(qū)。

山東將建設(shè)國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地

4月12日，國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目啟動儀式在濟(jì)南舉行。智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目在S29濱萊高速公路改擴(kuò)建項目原址保留路段進(jìn)行建設(shè)，全線共計26公里。根據(jù)改擴(kuò)建項目進(jìn)度，新路計劃于2019年9月全線通車，屆時，原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關(guān)隧道等三處隧道，樵嶺前1號大橋一處，苗山收費站等三處收費站，路段縱坡較多，具備作為智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地的多項天然優(yōu)勢。

項目計劃用6年的時間，分三個階段組織實施，建成全國一流的真實場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通綜合創(chuàng)新試驗示范區(qū)，形成國際化的自動駕駛測試中心、研發(fā)中心及服務(wù)中心，打造自動駕駛特色小鎮(zhèn)，培植自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群。

河南欒川至盧氏高速盧氏段開建

近日，河南欒川至盧氏高速公路盧氏段正式開工建設(shè)。該項目是河南省“雙千工程”的重要組成部分，起于洛陽市欒川縣，與洛欒高速公路相接，途經(jīng)盧氏縣湯河鄉(xiāng)、橫澗鄉(xiāng)，終點與三淅高速公路相連，計劃于2021年12月底建成通車。項目建成后，將大大緩解三門峽市交通壓力，對拉大三門峽市城市框架、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推動三門峽市建設(shè)省際區(qū)域中心城市具有重要戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，欒川至盧氏高速公路全長75公里，概算投資154億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

貴州道真至武隆（渝黔界）高速公開招標(biāo)

日前，貴州省交通運輸廳網(wǎng)站發(fā)布《貴州省道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目社會資本招標(biāo)公告》，道真至武隆（渝黔界）高速公路即將開建。

據(jù)了解，道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP項目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》的重要組成路段。該項目起于渝黔交界的子母巖，全長36.23公里，路基寬度為24.5米，設(shè)計行車時速為80公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線共設(shè)互通式立體交叉4處，共有21座橋梁共計7.6公里，5座隧道共計18公里，其中貴州境內(nèi)隧道長5.12公里。目前，道真至武隆（渝黔界）高速公路已完成工程可行性研究報告編制，現(xiàn)已進(jìn)入對PPP項目的社會資本進(jìn)行公開招標(biāo)階段。

山西長臨高速正式開通運營

4月8日，山西長治至臨汾高速公路正式開通運營。

據(jù)了解，長臨高速既是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)主干線中的第十橫，又是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的重要組成部分，是甘肅、陜西、山西等中西部地區(qū)的出海干線，起到連接?xùn)|西部地區(qū)的重要作用。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車時速為100公里。長臨高速通車后，長治到臨汾的行車時間由4個小時縮短至1.5個小時。