公路施工中的土石混填路基施工技術探討

田健

（河北省公路工程質量安全監督站，河北 石家莊 050091）

一、土石混填路基施工技術要點

（一）施工技術準備

公路施工土石混填路基施工前應將機械設備、填筑材料與施工現場準備工作做到位，滿足相關技術規范與要求，以提升土石混填路基施工水平。

1、機械設備方面

需全面檢查挖掘機、推土機等設備，發現問題及時維修，切實做好設備的調試與保養工作，確保其各項性能指標處于最佳狀態，還需確定土石混填路基的厚度、強度和沉降量等，以提升土石混填路基的施工質量。

2、填筑材料方面

根據施工材料標準，嚴格檢驗巖石、砂礫等材料，保證各項材料質量達標，讓土石混填路基具備更高的抗壓強度以及水溫穩定性，真正滿足土石混填路基施工要求。同時，要根據土石混填路基施工設計要求，提前準備填筑材料，預先確定合理的開挖量，以滿足土石混填路基施工對材料的要求。

3、施工現場整理方面

及時清理土石混填路基施工地表的雜物、碎石等，提升土石混填路基施工效率。

（二）填筑材料的開挖、運輸與填筑

土石混填路基施工所需填筑材料較多，為有效落實施工技術，應該合理選擇填筑材料的開挖方法，保證運輸、填筑等過程更加規范。開挖時應嚴格控制石塊的粒徑，以滿足土石混填施工需求，尤其是中徑石塊占據的比例要超過10%，但不能高于60%，否則石塊粒徑過大會增加壓實作業的難度。在填筑材料開挖與粉碎中，要充分考慮壓實層厚度，加強對最大粒徑的控制，避免其粒徑超出壓實層厚度，為土石混填路基施帶來不利影響。

在填筑材料運輸中，應結合土石混填路基施工設計和分層填筑、散步式填筑等特點，合理運輸土石材料，防止發生材料堆積與傾瀉的問題。要在邊坡整齊碼放，保證土石混填路基施工能夠順利開展，并達到預期的建設效益。在運輸中應保證各機械維持最佳工作狀態，讓填筑作業在良好的條件下進行。通過合理確定填筑材料的碼砌厚度，來提升路基邊坡的連續性與穩定性。

（三）土石料的整平與碾壓

土石料填筑攤鋪結束后需要及時平整表層，嚴格控制石料粒徑與混合料的配比，防止土石料中最大粒徑超過路基壓實厚度，避免大粒徑土石料堆積，減少對施工質量的影響。這需要利用推土機進行找平以確保土石料可以均勻攤鋪，之后利用平地機再次整平，確保路基縱橫坡度在合理范圍內，滿足相關施工要求。在土石混填路基表層整平施工后，應及時標記土石混合料松鋪的厚度，需每間隔20m設置控制點，使其形成控制面板，以提升土石混填路基施工的精確性，從而達到最終施工的質量要求。

在土石料碾壓前要嚴格檢驗各項填料質量，保證其含水量處于最佳水平。在檢測過程中應采取酒精燃燒方法進行檢測，填料含水量誤差應低于2%。土石料碾壓應從施工道路的兩邊開始向中心碾壓，壓路機速度不能過快，先確保土石材料能夠較好的結合，然后再逐步提高速度。壓路機行駛最大速度為4km/h，碾壓帶之間的重合處應超過5m，以防發生漏壓問題。

二、土石混填路基施工實例分析

（一）工程概況

某公路工程的土石混填路基施工現場周圍有眾多河流及一定數量的魚塘，地下水含量較大。施工路段以疏松土質為主，其壓縮性較強，土層平均厚度為20m，路基承重低于120KPa。由于土層含水量超過了30%，滲透性強，因此對土石混填路基施工技術要求更高。

在項目施工過程中不僅需要做好施工技術的準備，包括填筑材料的開挖、運輸、填筑，土石料的整平與碾壓等，還要關注路基排水施工、沖填土施工和排水溝渠施工，要因地制宜地選擇施工技術，避免受到環境、人為等因素影響，以提升土石混填路基施工質量，確保工程建設效益與目標順利實現。

（二）施工準備與流程

在本工程施工之前，項目部工程技術人員深入研究了施工設計圖紙，優化了施工方案，完善了相關技術措施，同時提出了詳細、具體、全面的施工實施方案。然后根據施工方案編制了總體施工進度計劃，將分項工程開工準備工作做到位，積極與各施工隊伍作出了詳細的技術交底，做好首件工程的策劃和總結，以指導工程施工。施工工藝流程為：施工放樣→填料運輸傾倒→推土機整平→碾壓→密實狀態的判定，其中測量與試驗儀器為TOPCON全站儀、G2水準儀，施工機械設備配備如表1所示。

表1 施工機械設備配備情況

（三）具體施工技術

1、路基排水施工技術

本工程土石混填路基施工中優化了排水溝渠設置，并重新設計了灌溉溝渠，保證溝渠位置規劃更加科學合理。通過一系列措施，避免施工中發生路基穿越灌溉涵洞的情況，保證最終工程質量實現提升，能夠順利完成土石混填路基施工。為排出所有地表水，路基兩側排水溝應進行科學合理的設計，控制好排水溝寬度與深度，范圍通常為0.5～1m。結合具體地形狀況，將排水溝槽橫向布置在路基四周，以優化設計排水系統，確保路基施工中排水正常。

2、沖填土施工技術

在本工程中采取了沖填土施工技術，通過泥漿泵形成堆積場地，其厚度不能超過1m。在沖填泥漿中因為存在外界影響因素，填料內毛細管不能保持通暢，難以順利排出自由水。因此，在施工過程中選擇了砂質粉土，利用其不易固結、透水性好等優點，讓自由水通過毛細管由土壤內排出。由此，填料能快速固結，從而提升了土層的密實度以能滿足施工要求。為充分排出路基滲水，在開挖排水溝時需要與公路路基保持0.5～1m的距離。多次進行沖填土施工后，土層將快速固結，從而提升公路施工中土石混填路基的施工效率。

3、排水溝渠施工技術

本工程由于施工區域內溝渠數量較多，因此在路基施工中設置了一定數量的排水溝來優化施工流程，可以節約施工成本。在排水溝渠施工中，需要沿著公路中心線并向兩側進行施工。通常橫坡陡峭度超過1：10后，從高側逐漸向低側進行拋投，地勢較低部位平臺高度將超過2m。當所有石塊拋出淤泥頂面后，再通過小粒徑石塊與碎料等填充空隙，壓實后再開展后續施工。

三、結語

總之，在公路施工中的土石混填路基施工中應處理好土石混合料與待填路基之間的關系，結合公路各路段具體情況科學地確定土石混合比例，明確填筑壓實方式。在本工程中，開展地土石混填路基施工作業，通過采取一系列措施，提升了工程施工質量。