簡析公路施工中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

【摘要】城市化建設(shè)發(fā)展基礎(chǔ)上，我國交通運(yùn)輸發(fā)展得到廣闊發(fā)展空間，同時公路道路建設(shè)也如雨后春筍一般迅速發(fā)展，進(jìn)一步將地區(qū)之間的距離拉近，為城市發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。公路建設(shè)之后，必須定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。積極采取公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路每天承受很大的交通壓力，如果養(yǎng)護(hù)不到位，將會縮短公路使用壽命，影響交通質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

【中圖分類號】U415

【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念最早是上世紀(jì)九十年代初的美國提出的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的道路養(yǎng)護(hù)理念，它指的是道路養(yǎng)護(hù)的有關(guān)部門在道路發(fā)生損害的初期就進(jìn)行相應(yīng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而延緩道路損害的發(fā)生或者進(jìn)一步惡化，促使道路使用年限的增加、道路質(zhì)量的提高、道路完好率的保持、道路服務(wù)水平的提升、養(yǎng)護(hù)成本的降低。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)包括的理念主要有兩個：（1）使道路的良好狀態(tài)保持更長的時間；（2）在適宜的時間，使用適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，對適宜的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要目的是對道路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行指導(dǎo)，提升道路的養(yǎng)護(hù)水平，提升或者保持道路的使用性能、降低道路養(yǎng)護(hù)的成本、延長道路使用年限。一般來說，可以將道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)劃分為3個步驟：首先劃分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段；其次選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施；最后確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時間。劃分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段主要涉及到有關(guān)指標(biāo)的選擇；選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施主要涉及到路面病害、施工質(zhì)量、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)保、可靠性等眾多因素；確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時間主要考慮公路用戶所獲得的效益、路面的長期性能、獲得這些效益所消耗的成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是相對于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)來說的，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)實(shí)際上是一種矯正性養(yǎng)護(hù)，也就是指在道路已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯損害或者道路已經(jīng)喪失了一些功能的情況下，再進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)救。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則不同，它是指在道路出現(xiàn)病害的初期，就采取措施對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)之間存在很大的區(qū)別，前者遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，它更像是一種全方位的養(yǎng)護(hù)措施，它強(qiáng)調(diào)的是治早治小、超前養(yǎng)護(hù)動態(tài)養(yǎng)護(hù)，及時主動養(yǎng)護(hù)的理念，在道路病害發(fā)生初期，進(jìn)行有關(guān)的養(yǎng)護(hù)，避免其惡化，進(jìn)而延長道路使用年限、降低道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、提高公路質(zhì)量。

2、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)介紹

2.1薄層罩面公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對于這一預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，必須準(zhǔn)備好專業(yè)的機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備，并且還要保證公路路面瀝青噴灑以及攤鋪等工作已經(jīng)完成。在此基礎(chǔ)上與壓路機(jī)相結(jié)合，應(yīng)用碾壓工藝，為公路瀝青路面構(gòu)建結(jié)實(shí)的覆蓋層。薄層罩面技術(shù)具備施工時間短、施工成本低、施工流程簡單以及公路使用年限延長等優(yōu)勢，并且可以很好的保護(hù)公路路面，在車輛數(shù)量增多的基礎(chǔ)上幫助公路減少車轍對其的影響。并且薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還具備降低噪音的優(yōu)勢。具體使用需要集料、礦粉、改性瀝青與乳化瀝青等，期間還需要注意，瀝青攪拌過程中必須控制溫度為170～200℃。

2.2微表養(yǎng)護(hù)預(yù)防性技術(shù)

微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，需要瀝青、集料以及水等材料，按照一定比例對其準(zhǔn)確配比，配置成混合物形態(tài)，以專業(yè)設(shè)備噴灑到路面上，技術(shù)能夠縮短施工時間，整體性價比非常高。正因為這些優(yōu)勢，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表養(yǎng)護(hù)處理是應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。除此之外，微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)對公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)期間，必須注意以下幾項內(nèi)容：①檢查好原材料，及時對原材料清晰；②預(yù)防性養(yǎng)護(hù)期間注意溫度控制在7℃以上；③必須保持公路路面處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工，切記不能在陰雨環(huán)境下施工。

2.3碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對于碎石封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，必須注意碎石封層機(jī)械的應(yīng)用，以碎石封層機(jī)為主要設(shè)備，及時將碎石與瀝青同時噴灑到公路上，并且還要應(yīng)用壓路機(jī)對碎石封層反復(fù)碾壓，這樣就能夠形成堅固的碎石瀝青磨損層。碎石封層技術(shù)具備幫助公路路面提升抗裂性能以及提高公路路面防水性、防滑性等，可以直接將公路路面上的淺層車轍徹底清洗，施工成本低，應(yīng)用范圍非常廣泛。當(dāng)然碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在夏季環(huán)境中施工，需要注意溫度的控制，必須保持溫度≥30℃，并且還要選擇無風(fēng)天氣施工。對當(dāng)?shù)剡@段時間中降水以及天氣變化等情況詳細(xì)了解。并且碎石瀝青磨損層的晾曬時間必須超過2h，這期間盡量避免車輛存在掉頭或者剎車等現(xiàn)象出現(xiàn)。

3、加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取的具體措施

3.1加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的推廣工作

從長期的應(yīng)用來看，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是適合我國國情的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在實(shí)際的應(yīng)有過程中，能夠起到非常優(yōu)秀的效果。因此，必須做好相關(guān)的推廣工作，讓這項技術(shù)服務(wù)于更多的群體。同時，只有在不斷地應(yīng)用中，也才能夠使得這項技術(shù)本身不斷地積累經(jīng)驗，取得突破。

3.2做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的技術(shù)突破工作

隨著時代的發(fā)展，不斷有新的科學(xué)技術(shù)出現(xiàn)在人們的日常生活中，我們也應(yīng)該利用這些技術(shù)來對公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行突破，以期取得更好的防護(hù)效果。就以現(xiàn)在流行的信息技術(shù)為例，我們可以針對道路情況建立相關(guān)的信息系統(tǒng)，方便維護(hù)工作的各個環(huán)節(jié)溝通配合，以提高工作的效率和配合。現(xiàn)在新型的材料、工程設(shè)備等等都能夠為公路養(yǎng)護(hù)提供很大的方便，在工作過程中，必須積極探索。

結(jié)語：

綜上所述，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)際上就是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的體現(xiàn)，對于控制道路損壞十分有效。在現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)中采取預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為公路損毀的延緩、公路壽命的延長、提供了保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]西熱阿衣·伊力馬洪.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2012（7）：20.

[2]湯順翔.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].科技展望，2014（18）：244.

[3]官國萍.解析預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].四川建材，2014（4）：122-123.

[4]黃亮光.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].居業(yè)，2015（8）：64-65.

[5]陳大勇.論預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].民營科技，2014（8）：141.

作者簡介：

楊彥，秦安縣交通運(yùn)輸局，甘肅天水。