結構化方法在信息技術教學中的應用實踐

馮超 白珍 李欣

信息鑒別是高中信息技術學科的重要教學內容，無論是2003年頒發的信息技術課程標準，還是2017年頒布的新課標，對其都有明確要求。2017年版課標指出，“信息意識是指個體對信息的敏感度和對信息價值的判斷力”，具備信息意識的學生能夠“采用有效策略對信息來源的可靠性、內容的準確性、指向的目的性作出合理判斷”，即具有信息鑒別的能力。所謂信息鑒別就是對信息的識別與判定，指信息的接收者從一定的目的出發，運用已有的邏輯、知識和經驗，對信息的真偽性和實用性進行辨認與甄別。

在教學中，很多教師都選擇“照本宣科”，完全按照現有教材（如粵教版信息技術）中提出的三個方面（信息來源、價值取向、信息時效性）開展教學內容，所選用的案例簡單直白，非真即假，不具備深度思考的必要和邏輯分析的條件，學生不需要思考就能得出結論。這樣的教學，看似快速高效，實則無效。當學生面對生活中常見的“半真半假”問題時，課堂所學完全派不上用場，學生只能憑借個人感覺盲目判斷，不會采用科學方法進行綜合分析。在對信息的獲取、信息的鑒別與評價及信息安全等這些“概念類”教學內容實施教學時，設計或選擇有思考價值的案例，指導學生通過判斷、分析與綜合各種信息資源，提取關鍵特征，建立結構化思想的知識體系，并能夠遷移到解決實際問題當中，是發展學生計算思維的有效措施。

● “中國高鐵直通美國”案例呈現

2017年8月，搜狐、網易、鳳凰資訊、高鐵網等網站紛紛報道了一則新聞，引起了大家的普遍關注。新聞的標題有“中國高鐵后年即將直通美國！震撼世界！！”“中國人以后可以坐高鐵去美國！你敢信？但這是真的”“中國到美國高鐵規劃圖——去美國或可乘高鐵啦”等，均是“有圖有真相”。

報道指出，中美兩國將聯合成立高鐵項目合資公司，計劃在2019年修建一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵。列車將從東北出發，經西伯利亞、白令海峽，通過125英里的“海底真空隧道”穿越太平洋，抵達阿拉斯加后再前往加拿大，最終抵達美國。如果以350公里的平均時速行駛，全程只需2天。

眾多正規網站上出現了口徑一致、廣為傳播的爆炸性信息，如何對其進行鑒別呢？可以借助結構化方法，對獲取的信息進行提煉和約簡，梳理關系，使信息變得簡約而清晰，從而在解決問題的過程中，掌握問題分解、界定、提煉和約簡等結構化方法，通過自主探究和討論交流，最終獲取答案。

● 運用結構化思想甄別信息真偽

結構化的本質是通過界定、提煉和約簡，將復雜、模糊的劣構問題轉化成簡單、清晰的良構問題。結構化方法是系統方法、分治法、結構化方法、面向對象方法計算思維四種工程方法里的一種，是指從雜亂、混沌的信息中抽取代表信息實質的核心內容，以適當的、能夠反映其內在聯系和相互關系的方式進行組織和表達（如圖1）。利用這些關系，可以排除信息中的多余成分和干擾因素，有條理、有層次、有步驟地分析推理，發現信息中被掩蓋和被隱藏的核心內容，了解事物本質。

就“中國高鐵直通美國”這條具體信息而言，可以借助結構化方法，對文章進行提煉和約簡，剔除無關成分，界定核心問題，梳理關系，凸顯實質，使信息簡約而清晰，在此基礎上進行辨識和分析。具體步驟如下。

（1）對獲取的信息進行提煉和約簡。

①中美將成立高速鐵路項目合資公司，建設并經營美國西部快線高速鐵路。

②這是一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵，最快將于2019年開通。

③這條鐵路的路線是：中國漠河—俄羅斯楚科奇半島—白令海峽—美國阿拉斯加—加拿大—美國西雅圖—美國洛杉磯。

④如果以350公里的平均時速運行，全程需要2天。

⑤利用海底隧道穿越白令海峽，采用真空磁懸浮技術，時速可超過1000公里。

（2）界定問題并畫出層級關系圖，如圖2所示。

（3）在思考中得出結論。

①邏輯關系。A.政治因素：由于意識形態和社會制度不同，中美兩國在政治、軍事、外交等重大問題上長期存在分歧，對一個國家來說，鐵路建設具有重要的政治意義和戰略地位，短時間內兩國合建鐵路的可能性不大。B.經濟關系：合建鐵路需要順暢地溝通和緊密地合作，當前中美兩國貿易摩擦時有發生，經貿關系處于失衡狀態，不具備深度合作的條件。C.實用價值：美國的城市分布不均，缺少線狀連續分布的城市，人口密度低，大部分地區（尤其是西部）沒有充足的客源。美國目前僅有的一條快速鐵路沿人口密度較大的東南海岸線分布，設計最高時速為240公里，客流量小，票價高昂，建設由中國直通美國的高鐵，實用性不強。

②專業知識。從已知的新聞內容上看，大部分線路將建于北極圈內的高寒凍土地帶，地理環境惡劣，途經的俄羅斯楚科奇半島多為高山，地質條件復雜，因此，修建這條鐵路的難度將是空前的，目前的高鐵技術是否具有相應水準尚缺乏論證;建設白令海峽海底隧道的想法很早就有人提出，但至今仍是一種設想;“真空磁懸浮技術”目前只是實驗室的研究成果，“時速可超過1000公里”則更像是科學幻想。

③生活常識。在交通工具的選擇上，短距離適合汽車，中距離適合高鐵，長距離適合飛機;在高速行駛的狹小車廂里持續坐上兩天，并不是一件舒適的事情;由于建造成本高，客流稀少，票價有可能非常昂貴。從常識來看，這條高鐵的性價比較低。

④其他因素分析。A.本案例中的新聞以“震撼世界！”為標題主體，采用鼓動性敘述手法和大量富有感情色彩的修飾詞語，主要內容大都是些“預計”“設想”類的想象性描述，缺乏科學根據和數據支持，對消息來源的介紹也比較含混。B.有關“中美高速鐵路項目合資公司”的真相是：2015年，中國六家鐵路公司與美國拉斯維加斯馬奈爾公司簽署協議，由中方在美國西部建造一段約300公里長的高速鐵路。為此，中方在美國注冊了“中國鐵路國際（美國）有限公司”，美方成立“美國西部快線公司”，此后雙方再無更深一步的交往，2016年美方單方面毀約。因此，所謂的“中美高速鐵路項目合資公司”與“中國高鐵直通美國”無關。

綜上所述，盡管本新聞出自搜狐、網易、鳳凰資訊、高鐵網等正規網站，并且因其內容順應國民心理而博得大眾喝彩，但在邏輯上缺乏合理性，技術上沒有科學論證，且有違生活常識，因此，可以判定該新聞屬于虛假信息的可能性較大。

● 思考與展望

信息技術日新月異，信息技術教學也需要因時而動，一味地死守課本，生搬硬套，不讓學生自主思考，那么，即使課堂看起來熱鬧非凡，學生練習正確率也極高，對學生的未來發展也是沒有太大幫助的，長期的模仿與照搬，還會使學生懶于動腦，喪失創新能力。“授人以魚不如授人以漁”，讓學生知其然也知其所以然，才有利于知識的遷移，學生才能學以致用，活學活用。精選案例，明晰概念，激發思維，綜合分析，才有助于學生的未來發展。就像這節課的案例，要想判斷該新聞的真偽，不能僅從信息的來源上來看，因為該新聞遍布各大門戶網站，也不能單從一方面去判斷，而要從邏輯、知識、常識等多方面對這條新聞進行整體分析，在分析的過程中，遇到不懂、不明確的問題需借助于網絡進行搜索，這也相當于對之前所學過的“獲取網絡信息的策略與技巧”的內容進行了一次深度檢驗，而結構化思想的運用則實現了信息技術與其他學科的深度整合。整節課有助于提升學生信息意識，發展計算思維。