渦流探傷技術(shù)在鋼絲加工中的應(yīng)用

翟金永 劉海江

(同濟大學 機械與能源工程學院 上海 201904)

隨著汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系TS16949的不斷發(fā)展，對于產(chǎn)品質(zhì)量的控制要求更加嚴格，對于缺陷的控制要求更加系統(tǒng)化。要求汽車零部件供應(yīng)商采用更嚴格的質(zhì)量控制手法來保證質(zhì)量安全，尤其對于某些關(guān)鍵特性以及安全特性要求，更是要求在保證工藝穩(wěn)定，CPK/CMK達到基本體系要求的基礎(chǔ)上，增加100%檢測的功能來保證產(chǎn)品質(zhì)量[1]。

另一方面，汽車零部件供應(yīng)商為了配合汽車整車廠的要求，也自發(fā)開啟各種質(zhì)量控制活動，例如零缺陷概念，投身質(zhì)量概念，6sigma概念等等。同時對于質(zhì)量控制方面的投資也隨之增加，例如100%裂紋探傷，100%全尺寸自動測量，100%外觀檢測，100%噪音檢測等等。

滾動體生產(chǎn)的原材料主要有線材和棒材兩種。整個鋼絲表面缺陷大體可以歸結(jié)為兩類，一類是點狀缺陷，是由前期的煉鋼工藝以及運輸過程的碰傷導致，主要是結(jié)疤、裂紋、碰傷等[2]；另一類是線狀缺陷，主要是后續(xù)的拉拔工藝中產(chǎn)生。

綜上所述，結(jié)合渦流探傷的特點以及滾針鋼絲加工過程中的特性，渦流探傷完全適合滾針加工特性方面的要求，從探測速度，檢測能力，檢測精度方面，都適合滾針加工對于鋼絲檢測的要求。結(jié)合汽車質(zhì)量體系對于測量設(shè)備的要求，以及對于測量設(shè)備的校驗方法，在渦流探傷設(shè)備的穩(wěn)定性方面提供了理論支持以及可行性支持，為后續(xù)測量設(shè)備大批量應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中奠定了良好的基礎(chǔ)[3]。……