城市鮮活農產品冷鏈物流發展問題研究

皇甫遙遙 王晟旭

【摘要】鮮活農產品冷鏈物流行業具有顯著地規模經濟效應，實施共同配送對鮮活農產品企業降本增效具有一定的現實意義。本文在分析城市鮮活農產品物流現狀以及存在的問題的基礎上，提出了實施以鮮活農產品企業為主體的共同配送模式。

【關鍵詞】鮮活農產品 企業降本增效

一、研究背景

隨著城市商業模式多元化的發展，居民消費方式不斷升級，小批量、多品種、時效性強的鮮活農產品需求量逐漸增多，城市鮮活農產品企業順勢得到迅速成長。但是，城市鮮活農產品冷鏈物流也面臨著成本居高不下、冷鏈基礎設施設備結構性不平衡、企業問過度競爭等問題。鮮活農產品企業之間實施城市共同配送是提高配送效率、降低物流成本的重要措施，可以形成規模效應，是冷鏈物流配送發展的最高層次。

二、城市鮮活農產品冷鏈物流發展特點

（1）鮮活農產品冷鏈物流運營網絡化。由于我國幅員遼闊、自北而南跨越五個溫度帶，鮮活農產品的供應呈現出地域性和反季節性的特點，對鮮活食品跨地區冷鏈干線運輸和網絡化的城市冷鏈配送服務提出了更高的要求。以北京市為例，北京本地生產的瓜果類、水產類、肉禽類等鮮活食品的產量遠不能滿足居民消費需求，在結構上和季節上需要外埠蔬菜補充。經過多年渠道發展，形成了以北京市為核心，以主要農產品產銷地為支撐的鮮活農產品冷鏈物流網絡體系，從而有效地保障了北京市居民的日常需求。但是，目前一線城市和沿海經濟發達的城市冷鏈物流基礎設施相對充足，而中西部地區擁有的冷庫等資源較少，鮮活農產品冷鏈基礎設施設備區域的差異性較大、存在結構性不平衡現象。

（2）冷鏈設備轉向高效節能。當前鮮活農產品供應各個環節都已經形成了比較完善的技術體系，冷鏈物流發展也由此得到保障。但是，由于人工成本、配送成本、制冷成本等逐年走高，成本總和達企業總收入的80%以上，多數企業為了降低成本選擇控制支出，很少會在物流技術升級、服務水平提升、基礎設施建設等方面加大投入。成本與服務的權衡仍是鮮活農產品冷鏈物流長期發展需要考慮的重點

（3）缺乏冷鏈物流龍頭企業引領。我國冷鏈物流企業多為布局散亂、服務網不健全的中小企業，整個行業內缺乏實力雄厚、帶動性強的龍頭企業。中物聯冷鏈委2017年的統計數據顯示冷鏈百強企業合計占市場份額不足5%，全北京市現有的在工商局注冊的鮮活農產品冷鏈物流公司不足50家。

（4）行業有效監管不足。覆蓋整個鮮活農產品供應過程的監管體系在行業內尚未形成，這也就導致對鮮活農產品冷鏈物流各個環節缺乏有效監管，對冷藏設備、溫度實時監控系統的使用狀況也難以管控，鮮活農產品行業的信用評價體系有待進一步完善。

三、城市鮮活農產品冷鏈物流共同配送必要性

（1）城市鮮活農產品冷鏈共同配送可以解決冷鏈基礎設施設備結構性不平衡問題。龐大的農產品消耗是城市正常運轉所必需的，因而需要完善的配送體系進行支撐。就目前來看，很多城市冷鏈物流企業采用分散經營的方式，資源利用率低，加上消費者需求趨于多樣化，鮮活農產品冷鏈物流逐漸不能滿足城市的發展。

（2）城市鮮活農產品冷鏈共同配送可有效解決物流成本高的問題。通過實施共同配送冷藏車輛的使用效率和滿載程度會有所提高，城市配送需求從而得到滿足，企業自身的物流成本進一步降低，服務水平得到提升。

（3）城市鮮活農產品冷鏈共同配送可以提高企業核心競爭力。城市鮮活農產品冷鏈共同配送可以合理配置資源，提高企業服務水平，讓企業可以集中精力去提升企業的核心競爭力，并與其它企業協調發展，將企業間的競爭轉化為共同配送發展的動力。

四、城市鮮活農產品冷鏈物流發展的建議

共同建立配送中心和共同集配都可以減少每個企業基礎設施設備的投入成本、對城市鮮活農產品冷鏈物流流程進行優化，同時緩解交通壓力，減輕環境污染，但兩種模式在改善城市鮮活農產品冷鏈物流現狀的力度方面存在差異，如表1所示。

共同集配與共同建立配送中心的不同主要體現在資金投入少，合作企業不需出資建立共同配送中心，對經營過程的管理可以通過構建虛擬共同配送中心的方式來進行。共同集配的參與企業可以指定給第三方冷鏈物流企業統一配送，以此獲得規模效益，降低企業物流成本，參與企業還可以集中資金技術在提高核心競爭力上，對物流設施設備的投入可以適當減少。共同集配的物流獨立性高，共同集配可以為參與企業劃分負責區域，每個物流企業只需承擔自己負責區域內的冷鏈物流業務。因此，共同集配是解決鮮活農產品冷鏈物流發展問題的一種理想的共同配送方式。