滂沱的恩典

涂純明

五一勞動最快樂

正當大家享受著快樂的五一長假時，“《汽車雜志》一德默克賽車隊”的伙伴們沒有閑著，正在積極整備并參加SEC超級耐力錦標賽的2019年全年四站賽事中第一站……

這次賽事“只要”撐過6小時就行，之所以這么說，是因為相比去年年底的12小時跨年賽，6小時真的只是小兒科。但車隊依然不敢放松，賽前把我們第二次參加耐力賽的Vita新賽車徹底檢查了一番，而且好消息是在之前第一戰發生的傳動軸滑牙問題在更換材質更好的部品之后已經得到徹底解決，加上另外還準備了3臺同型賽車當作零件后勤，周全的準備讓車隊也更有信心。果然，在5月3日的排位賽時，我們很順利的以1分30.956秒單圈最速成績拿下決賽第五起跑位。要知道，SEC超級耐力錦標賽是—種很有意思的賽事，它以參賽者在要求時間之下跑出最多圈數來論輸贏，但競賽時會有多個組別的賽車“混跑”，因此我們面對的對手有馬力比我們強大好多倍的暴改飛度、雅力士、騏達、傳祺GA4（工廠賽車）……，能拿下此等成績已經讓車隊全員上下都覺得非常歡欣鼓舞。

是的！我們的Vita賽車搭載的是第九代思域的R18A發動機+5速手動變速箱，動力上相比其它賽車確實沒有優勢，但Vita的強項在于“輕”——600多公斤的份量，配上這臺發動機的動力算是夠用，而且更重要的是，車輕能讓我們的輪胎更少磨耗，油耗也相對降低，進而減少進PIT區次數，增加勝算！

萬萬沒想到，雨勢這么大

但與排位賽當天晴空萬里大相逕庭的是，5月4日當天決賽的天候非常不好，而且是那種雨大到不僅可以用“滂沱”來形容，還讓賽車場周遭都有點淹水的強勁雨勢……雖然我們的車隊經理陳炳逢炳哥樂觀的說：“不怕，我們的Vita賽車沒車頂，沒有玻璃起霧的問題！”，但相信這是他安慰全車隊成員的漂亮說法，因為Vita從來沒有在如此大的雨勢中作戰過，甚至我們部份車手也沒有雨戰經驗，大家心里都難免有點忐忑不安！

比賽于中午12點開始，炳哥身先士卒擔任首發車手。起初幾圈，從賽會的計時器上可以看到賽車狀況都很不錯，但過了大約半小時后，我們發現車輛圈速好像放慢了，接著炳哥也回到PIT區，原來，由于場地實在太過濕滑，加上我們的Vita賽車很輕，剎車只要輕輕一踩后輪就容易鎖死，過彎基本都快變成用漂的，所以炳哥決定回來把前、后輪剎車分配力調整一下以確保安全。與此同時，炳哥也跟車手黎永杰、鄭景熙、羅月諒面授機宜，告訴大家賽道哪些地方特別滑，哪些地方需要提前降擋減速又不能重踩剎車……

第二棒車手黎永杰上場，果然圈速回到正常狀況，甚至還在大雨中創下最快圈速1分43.297秒的成績，但請注意喔，這是在雨勢還算可以接受條件下開出的車速，這一整天的大雨中，有時雨勢會大到我們的PIT房后面都淹水，然后我們就看到一堆賽車包括我們的圈速不斷放慢……1分50秒……1分55秒……2分……，看到一臺臺賽車滑出賽道等待救援，直到賽會決定出紅旗與安全車暫停比賽

初步算下來，在此番6小時賽事中，因雨勢過大而暫停比賽的次數有兩次，每次都暫停半個鐘;因兩臺以上賽車事故導致安全車出動的次數也有兩次，這場比賽真是筆者采訪過的那么多汽車賽車中雨勢最大的，同時也是賽道路面最滑、技術難度最高，但也因此最有看頭的比賽！

關于Vita

Vita是一種介于Go-Kart與初級方程式之間的輕量化賽車，其源頭是由日本West Racing Cars賽車制造公司所打造的Vita-01——2009年10月，West Racing Cars計劃推出一款造價、參賽成本低廉，同時擁有優異安全性與駕馭樂趣的賽車，用以讓更多喜愛賽車運動的民眾投入。

這項計劃在2010年12月付諸實現，便是以鋼管車架搭配FRP車殼，同時置入Toyota Vitz RS的1.5升汽油發動機與5速H型手排變速箱的Vita-01。由2010年開始，Vita-01正式成為Suzuka Clubman賽事中的組別投入比賽，而后肇慶姿整汽車俱樂部將Vita引入到內地，作為參賽入門教練車、體驗車，并從此開枝散葉。

West Racing Cars運用3D CAD計算機繪圖為Vita-01設計外殼，而隱藏在那兩人可抬之輕量車殼內的，則是由鋁合金與鋼管共同打造的底盤與座艙。當然，安全性是賽車必要考慮的重點，Vita-01也配備了防滾架能于車輛翻滾時確保車手頭部安全空間，并且車身周遭尤其前后都有防撞鋼梁，遭遇碰撞時能發揮吸收撞擊力道保護車手的效果。

寶貴的學習機會

打從比賽一開始，車隊經理炳哥就特別叮囑車手以穩健不激進，不求極快但求安全的策略駕駛，因此直到比賽結束我們都未曾發生車輛滑出跑道導致時間浪費的事故，結果我們依然能取得此次比賽的媒體組冠軍，證明炳哥的戰略確實非常正確。

事后總結，其實我們都非常感謝這次難得的雨戰，首先因為有它才讓我們知道Vita賽車能夠通過大雨考驗，同時也知道車輛還有哪些不足之處可以更加強化，讓戰力提升再提升。其次對于未曾參與過雨戰的車手來說，這次學習的經驗可是非常寶貴的，因為我們真的很難確定以后還會不會遇上在如此狂暴雨勢中開賽車的機會，而就算遇上了也能夠從容應對挑戰。

下一次比賽是六月底，也是廣東地區天候炎熱的時節，Vita賽車將要面對的是它第一次的高溫參賽挑戰，大家繼續加油喔！對了，文末特別補充一下，大家別以為我們用的是Vita賽車就以為我們“《汽車雜志》一德默克賽車隊”是高規格富豪車隊，其實Vita是一種造價親民的賽車，同時我們的經費更是處于把一個銅板掰成兩半用的狀態，我們常常看著PIT區隔壁房間那廠隊一般的設備、人員、賽車流口水，是故……在此也熱烈歡迎贊助商加入我們賽車隊的陣營，與我們一起并肩作戰喔！