與藍天最近的距離

陳威志 BMW

在中國，敞篷車怎么也不會是票房仙丹，所以此行前往葡萄牙試駕寶馬7與8，多數(shù)國內(nèi)同行都把重心放在小改7系身上。反觀國外媒體則是有志一同，紛紛搶先試駕M850i敞篷，因為對他們來說，能昂首見青天才是最美好的。

向來不喜歡從眾的我，也決定踏上敞篷之旅！

“大”敞篷

不知曾幾何時，我們習慣在敞篷跑車前面加上一個“小”字來形容，并幻想它的顏色應該是鮮艷的火紅色，在車上的應該是帶著時尚大墨鏡、披著絲巾的風采佳人。但BMW還真不這么以為，它總有自己一套詮釋潮流的定見——超過4米8的車長，佐以一臺4.4升V8發(fā)動機，530匹的馬力還算上得了臺面，不如再加一些M版套件吧！

我國臺灣地區(qū)在今年三月問把8系Coupe與Convertible車型分別以臺幣678與698萬元的價格正式發(fā)布，而這次的葡萄牙之行，算是搶先試駕到8系性能更為剽悍的M850i xDrive Convertible！好！先來說說車廠為何喜歡選在葡萄牙辦試駕吧！個人感覺是這里氣候宜人，雨季較短。外加風景如詩，能駕著敞篷車馳騁在蜿蜒山路，感覺比較痛快。

是的！根據(jù)路書來看，此行我真的要在小小的山路上駕駛體型不小的M850i xDrive Convertible！由于工作關(guān)系，在臺灣跑山路的經(jīng)驗不算少，不過開著這樣一臺“大”敞篷車，在第一天試駕時就讓我覺得車身幾乎塞滿整個Faro的鄉(xiāng)間小路，一開始還真是有些緊張……

后輪如神出手

或許由于時差的關(guān)系，結(jié)束第一天試駕行程時我的腦子還有點渾渾噩噩，一直覺得這么大一臺車明天怎么在狹窄山路試駕。但BMW的人聽后笑著跟我說：“相信我，明天的行程絕對非常有趣，記得要切換成‘Sport模式來開喔！”我的媽呀！該不是忽悠我的吧？

隔天一早醒來，腦筋還有點迷蒙，直到啟動發(fā)動機的一瞬間，我才后悔自己昨天居然沒好好欣賞這不一般的天籟聲浪。如果說7系是結(jié)構(gòu)完整嚴謹?shù)慕豁憳罚敲碝850i xDrive Convertible就如搖滾巨星般激情耀眼，如同輕輕敲擊等待開場的鼓棒，一直在告訴駕駛?cè)耍何覝蕚浜昧耍黄鹋芤欢伟桑?/p>

上了山路，幾個彎過去之后我多了點自信，開始慢慢把時速提上來——80kin/h…OK！100km/h……OK！哇！沒錯，這還是我熟悉的寶馬車彎道動態(tài)啊！我原本以為長長的車頭與V8發(fā)動機會影響M850i xDrive Convertible的操控靈活度，但縱使我故意延后剎車點把車身“丟”進彎中，它還是能很從容的滑過彎角。嗯！這該是后輪輔助轉(zhuǎn)向與xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合出手的功勞吧！

M850i xDrive Convertible不愧是BMW當下最棒最頂規(guī)的敞篷跑車，靈活的操控動態(tài)，搭配如黑洞般深不見底的動力輸出，直線加速時油門到底那種排山倒海而來的磅礴氣勢超級迷人，這樣才不枉跑車之名啊！

談理性，那就免談了

所有新款8系的車內(nèi)鋪陳基調(diào)都一樣，只不過這款Convertible多了回風網(wǎng)、頸部暖氣系統(tǒng)，以及只要15秒便能收合完成，在50km/h車速內(nèi)都可作動的軟篷……等敞篷車獨有玩意。而對于想要開帥不開快的人來說，這臺大敞篷除了外型吸睛外，內(nèi)飾也有全數(shù)字儀表、iDrive7.0、水晶排擋頭與高檔音響……應有盡有，絕對上得了高大上臺面！

安全I生方面，M850i xDrive Convertible車身剛性僅比硬頂Coupe車型稍低2%，這肯定不影響劇烈操駕與安全性了。

只可惜，敞篷車并不太受國人青睞，why？由于歐洲位處高緯度日照時間相對較少，因此在海灘上，總能看到男男女女悠哉游哉做日光浴，曬成古銅皮膚才超酷。不過同樣的陽光卻被國人視為天敵，不僅草帽、防曬油不能少，還得自備大陽傘一一在亞洲國家一白可以遮三丑，再加上氣候潮濕、空氣臟污……種種環(huán)境都讓敞篷車難以生存。但買一臺敞篷車是理性的抉擇嗎？不，買敞篷車真的要有像結(jié)婚一般的感性與沖動，硬是要談理性，2+2座促狹的車內(nèi)空間，后行李廂還放不進高爾夫球具的車，你就別想了！

但多數(shù)人類文明中的美好，不都是來自感性上的感動嗎？

總評表

性能表現(xiàn) ★★★★

全轉(zhuǎn)速域力量飽和，油門調(diào)校聰明跟腳，變速箱運作品質(zhì)不錯。

操控樂趣★★★★

xDrive四輪傳動與后輪輔助轉(zhuǎn)向起到畫龍點睛的效果。

設備及做工★★★★寶馬水準，時尚科技感也不錯。

安全性★★★★

主被動安全配置齊全。